11-Fr
Pompes Pour Compresseurs À Une Étage
Guide De Dépannage
Symptôme
Cause(s) Possible(s)
Mesures Correctives
Pression de débit basse
1 . Fuites d’air
1 . Écouter pour une fuite d’air . Appliquer une solution
savonneuse sur tous raccords . Inspecter pour des bulles aux
endroits des fuites . Serrer ou remplacer les raccords qui ont
des fuites
2 . Patinage de courroies
2 . Desserrer les boulons de serrage du moteur et déplacer le
moteur à l’écart du compresseur . S’assurer que la poulie du
moteur soit alignée parfaitement avec le volant . Serrer les
boulons de serrage du moteur . La courroie devrait dévier
approx . 1/2 po sous 5 livres de pression . Ne pas “rouler” les
courroies sur les poulies
3 . Demande d’air dépasse la
capacité de la pompe
3 . Réduire la demande d’air ou utiliser un compresseur de
capacité plus élevée
4 . Joints d’étanchéité en panne
4 . Remplacer tous joints défectueux
5 . Fuites de soupapes
5 . Enlever la tête et rechercher tout dommage ou faiblesse de
soupapes, sièges de soupapes encochés, etc . Remplacer les
pièces défectueuses et rassembler
Assurer que le vieux joint de culasse soit
remplacé avec un nouveau chaque fois
que la culasse est enlevée
6 . Restriction dans la prise d’air
6 . Nettoyer la cartouche filtrante
7 . Compression basse
7 . Les bagues et parois du cylindre usées peuvent causer la
pression basse . Remplacer les bagues, cylindres, et pistons si
nécessaire
Surchauffage de la
pompe fait fondre le
filtre
1 . Soupapes cassées ou joint
d’étanchéité en panne
1 . Remplacer la soupape ou installer un nouveau joint
d’étanchéité
Bruit excessif
(cognement)
1 . Moteur ou poulie du
compresseur lâche
1 . Les poulies lâches du moteur ou du compresseur sont
souvant la source du cognement . Serrer les boulons et les vis
de serrage de la poulie
2 . Manque d’huile dans le carter
2 . Inspecter le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers pour
la possibilité de dommage . L’huile sale peut causer l’usure
excessive
3 . Bielle usée
3 . Remplacer la bielle; maintenir le niveau d’huile et changer
l’huile plus souvant
4 . Alésages de l’axe de piston
usés
4 . Enlever les montages de piston du compresseur et inspecter
pour l’usure excessive . Remplacer l’axe de piston usé ou
le piston usés au besoin; maintenir le niveau d’huile et
changer l’huile plus souvant
5 . Paliers usés
5 . Remplacer les paliers usés et changer l’huile
6 . Piston qui frappe la plaque de
soupape
6 . Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et
inspecter le haut du piston pour l’encrassement ou autres
matières . Remplacer la tête et la plaque en utilisant un joint
nouveau
7 . Clapet bruyant dans le système
de compresseur
7 . Remplacer
Large quantité d’huile
dans l’air de décharge
ReMARqUe:
Il y aura
toujours un peu d’huile
dans le jet d’air avec un
compresseur graissé par
l’huile .
1 . Segments de piston usés
1 . Remplacer les segments de piston . Entretenir le niveau
d’huile correct et changer l’huile plus souvent .
2 . Arrivée d’air du compresseur
limité
2 . Nettoyer le filtre . Vérifier le système d’arrivée pour autres
restrictions .
3 . Huile excessive dans le
compresseur
3 . Vidanger jusqu’au niveau plein .
4 . Viscosité d’huile incorrecte
4 . Utiliser l’huile Mobil 1
®
10W-30
Eau dans l’air de débit/
réservoir
1 . Fonctionnement normal . La
quantité d’eau augmentera si
le temps est humide
1 . Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement .
2 . Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d’eau dans la
canalisation d’air .
