Busch+Müller 168, Instruction Manual

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6.4. Raccordement
Dans le phare 1 deux câbles doubles de longueurs différentes sont installés. Relier le câble long à la
dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire). Relier le câble court (muni de fiches) au feu arrière.
Pour ce faire, incliner le phare
1 vers l’avant si nécessaire et utiliser le câble existant sur le vélo ou
bien établir la connexion au moyen du câble double fourni.
Si le câble du feu arrière n’est pas utilisé, il est conseillé d’isoler les connecteurs, car sinon des dysfonc-
tionnements peuvent se produire.
REMARQUE Veillez impérativement à respecter la polarité correcte.
Fil noir = courant / Fil noir et blanc = masse.
Black wire = current / white/black wire = mass.
REMARQUE Les câbles situés sur le phare 1 ne doivent jamais être coupés complètement. Le phare
1 est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos dans le moyeu et non pas pour les
dynamos à friction sur le flanc du pneu.
7. Feu de position
Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et
marche sans piles ni accus.
Mode de fonctionnement : durant le roulement, une petite quantité de l‘énergie fournie par la dynamo
est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3