Briggs & Stratton 6kVA Generating Set, Operator'S Manual

Page: 63 / 64

63
*Данный генератор классифицирован в соответствии с требованиями UL (Underwriters Laboratories) 2200 (сборка стационарных
двигателей генераторов) стандарта C22.2 №100-04 Канадской ассоциации стандартов (электродвигатели и генераторы).
8 кВА
Номинальный максимальный ток нагрузки* (при
температуре 25°C/ 77°F, на жидком пропане)*:
при 230 В
....................................................... 35,9 А
Номинальное напряжение переменного тока 115/230
В
Фазы
...................................................... Однофазный
Номинальная частота ........................................ 50 Гц
Автоматический выключатель генератора ...... 45 A
Нормальный рабочий диапазон от -20°F (-28,8°C) до
104°F (40°C)
Выходной уровень шума ... 72,3 Дб(A) на высоте 23
футов (7 м) при нормальной нагрузке
Вес брутто
.................................. 330 фунтов (149 кг)
* Характеристики природного газа зависят от конкретного вида топлива,
но обычно падение КПД составляет от 10 до 20% по сравнению с
Технические характеристики
генератора
Технические характеристики
двигателя
жидким пропаном.
6 кВА
Номинальный максимальный ток нагрузки* (при
температуре 25°C/ 77°F, на жидком пропане)*:
при 230 В
....................................................... 28,8 А
Номинальное напряжение переменного тока 115/230
В
Фазы
...................................................... Однофазный
Номинальная частота ........................................ 50 Гц
Автоматический выключатель генератора ...... 35 A
Нормальный рабочий диапазон от -20°F (-28,8°C) до
104°F (40°C)
Выходной уровень шума ... 76,8 Дб(A) на высоте 23
футов (7 м) при нормальной нагрузке
Вес брутто
.................................. 340 фунтов (154 кг)
* Характеристики природного газа зависят от конкретного вида топлива,
но обычно падение КПД составляет от 10 до 20% по сравнению с
жидким пропаном.
Объем .............................. 35 куб. дюйм (570 куб. см)
Диаметр цилиндра .................. 2,83 дюйма (71,9 мм)
Ход поршня ............................. 2,76 дюйма (70,1 мм)
Зазор между электродами свечи 0,020 дюйма (0,51
мм)
Момента затяжки свечей зажигания 180 фунт/дюйм
(20 Нм)
Воздушный зазор якоря
........... 0,005 - 0,008 дюйма
(0,13 - 0,20 мм)
Зазор впускного клапана
..... 0,005 дюйма (0,13 мм)
Зазор выпускного клапана .. 0,005 дюйма (0,13 мм)
Тип масла ................................ 5W30 синтетическое
Объем масла (
с фильтром
) ................ 57,5 унц. (1,70 л)
Объем .............................. 31 куб. дюйм (500 куб. см)
Диаметр цилиндра .................. 3,56 дюйма (90,4 мм)
Ход поршня ............................. 3,06 дюйма (77,7 мм)
Зазор между электродами свечи 0,020 дюйма (0,51
мм)
Момента затяжки свечей зажигания 180 фунт/дюйм
(20 Нм)
Воздушный зазор якоря
........... 0,005 - 0,008 дюйма
(0,13 - 0,20 мм)
Зазор впускного клапана
..... 0,005 дюйма (0,13 мм)
Зазор выпускного клапана .. 0,007 дюйма (0,13 мм)
Тип масла ................................ 5W30 синтетическое
Объем масла (
с фильтром
) ................... 48 унц. (1,42 л)
Номинальная мощность: Маркировка номинальной валовой мощности отдельных моделей двигателей внутреннего
сгорания нанесена в соответствии с кодом J1940 общества SAE (Общество инженеров автомобильной
промышленности); номинальная мощность была измерена в соответствии с SAE J1995. Крутящий момент получен
при 2600 оборотах в минуту для двигателей с обозначением «rpm» на табличке и при 3060 об./мин. для всех
остальных; мощность двигателя – при 3600 об./мин. Графики полной мощности можно посмотреть на веб-сайте www.
briggsandstratton.com. Значения мощности нетто указаны при установленных глушителе и воздушном фильтре, в то
время как значения максимальной мощности указаны без этих принадлежностей. Фактическая валовая мощность
двигателя будет ниже; она зависит, помимо прочего, от условий эксплуатации и конкретного экземпляра двигателя.
С учетом широкого семейства изделий, в которых установлены двигатели, бензиновый двигатель может не развивать
номинальную валовую мощность при использовании в конкретном силовом блоке. Это обусловлено рядом факторов,
включая, помимо прочего, разнообразие компонентов двигателя (воздушный фильтр, система выхлопа, зарядное
устройство, система охлаждения, карбюратор, топливный насос и т. д.), ограничение способов применения,
условия эксплуатации (температура, влажность, высота над уровнем моря), и уникальные характеристики каждого
отдельного двигателя. Вследствие производственных и складских ограничений, компания Briggs & Stratton может
заменить двигатель на более мощный.