6. Installer l’élément en mousse (C, Figure 15) dans la base du filtre à air.
7. Fermer ou installer le couvercle (B, Figure 15) et le fixer à l’aide des attaches.
S’assurer que les attaches sont solides.
Filtre à air de papier
Voir la figure : 16
1. Desserrer ou enlever la ou les attaches, le cas échéant. (A, Figure 16).
2. Ouvrir ou retirer le couvercle (B, Figure 16).
3. Pour empêcher les débris de tomber dans le carburateur, retirer soigneusement le
préfiltre (D, Figure 16) et le filtre (C) de la base du filtre à air.
4. Retirer le préfiltre (D, Figure 16), le cas échéant, du filtre (C).
5. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (C, Figure 16) sur une
surface dure. Si le filtre à air est très sale, le remplacer par un nouveau filtre.
6. Nettoyer le préfiltre (F, Figure 16), le cas échéant, au détergent liquide et à l’eau.
Laisser le préfiltre sécher complètement à l’air. Ne pas ajouter d’huile au préfiltre.
7. Assembler le préfiltre sec (D, Figure 16) le cas échéant, au filtre (C).
8. Installer le filtre (C, Figure 16) et le préfiltre (D) dans la base du filtre à air. S’assurer
que le filtre est bien ajusté et maintenu en place dans la base du filtre à air.
9. Fermer ou reposer le couvercle (B, Figure 16) et fixer à l’aide des attaches (A).
Assurez-vous que les fixations sont vissées solidement.
Service du système de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et des autres sources d’inflammation.
• Examiner régulièrement les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les raccords pour détecter toute fissure ou fuite. Remplacer
les pièces endommagées.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d’arrêt de carburant.
• Si le carburant se renverse, attendre jusqu’à ce qu’il sèche avant de démarrer le
moteur.
• Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans
la même position que les pièces d’origine. D’autres pièces pourraient causer des
dommages ou une blessure.
Filtre de carburant, le cas échéant
Consulter la figure : 17
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 17), vidanger
le réservoir de carburant ou fermer le robinet d’alimentation. Si le réservoir de
carburant n’est pas vidangé, du carburant peut s’échapper et causer un incendie ou
une explosion.
2. Utiliser des pinces pour presser les languettes (B, Figure 17) des brides (C), et puis
glisser les brides en retrait du filtre à carburant (A). Tourner et tirer les conduites de
carburant (D) du filtre à carburant.
3. Inspecter les conduites de carburant (D, Figure 17) pour détecter toute fissure ou
fuite. Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 17) avec une pièce d’origine du fabricant.
5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 17) avec des brides (C), tel qu’indiqué.
Service du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
Les débris inflammables tels que les feuilles, le gazon et les broussailles, peuvent
s’enflammer.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux (2)
minutes. S’assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés sans risque.
• Enlever les débris se trouvant à proximité du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas nettoyer le moteur sous eau. L’eau pourrait contaminer le système de carburant.
Servez-vous d’une brosse ou d’un chiffon sec.
Ce moteur est refroidi à l’air. La saleté ou les débris peuvent empêcher la circulation
d’air et causer la surchauffe du moteur, entraînant un rendement insatisfaisant et une fin
de vie précoce du moteur.
1. Se servir d’une brosse ou d’un chiffon sec pour dégager les débris de la grille
d’entrée d’air.
2. Toujours garder la tringlerie, le ressort et les commandes propres.
3. Garder la zone autour et derrière le silencieux, le cas échéant, libre de tout débris
inflammable.
4. S’assurer que les ailettes de refroidissement d’huile, le cas échéant, sont propres.
Après une certaine période, les débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de
refroidissement du cylindre et causer la surchauffe du moteur. Les débris ne peuvent
être enlevés sans un désassemblage partiel du moteur. Faire inspecter et nettoyer le
système de refroidissement par un détaillant autorisé de service de Briggs & Stratton,
selon le
Calendrier d’entretien
recommandé.
Entreposage
Système de carburant
Vous reporter à la figure : 18, 19
REMARQUE :
Certains modèles possèdent un réservoir de carburant pour le
rangement vertical qui permet d’incliner le moteur à des fins d’entretien et d’entreposage
(C, Figure 18). Ne pas maintenir en position verticale si le carburant du réservoir
dépasse la base de l’indicateur du niveau d’essence (D), le cas échéant. Pour plus
d’instructions, consulter le manuel de l’équipement.
Maintenir le moteur au niveau (position de fonctionnement normal). Remplir le réservoir
de carburant (A, Figure 19) de carburant. Pour l’expansion du carburant, remplir au-
dessus de la base du col du réservoir de carburant (B).
Le carburant peut s’éventer lorsqu’il est conservé dans un réservoir de stockage
pendant plus de 30 jours. Chaque fois que vous remplissez le réservoir de carburant,
ajoutez un STA-BIL 360°
®
PROTECTION™ au carburant tel qu’indiqué dans les
directives du fabricant. Ceci maintient la fraîcheur du carburant et réduit les problèmes
liés au carburant ou à la contamination dans le système de carburant.
Il n’est pas nécessaire de vidanger le carburant du moteur lorsqu’on ajoute du STA-BIL
360°
®
PROTECTION™ selon les directives. Avant l’entreposage, laisser le moteur sur
MARCHE pendant deux minutes pour faire circuler le carburant et le stabilisateur dans
le système.
Si le carburant dans le moteur n’a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il
doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il
s’arrête dû à un manque de carburant. Il est recommandé d’utiliser un stabilisateur de
carburant dans un récipient pour garder le carburant frais.
Huile à moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, remplacer l’huile. Consulter la
section
Changement d’huile moteur
.
Dépannage
Aide
Pour obtenir de l’aide, communiquer avec votre dépositaire local, visiter le site
BRIGGSandSTRATTON.COM
ou composer le
1-800-233-3723
(aux É-U).
Spécifications
Spécifications et pièces de remplacement
Modèle : 140000
Cylindrée
13.60 ci (223 cc)
Alésage
2.913 po (74 mm)
Course
2.040 po (51,82 mm)
Volume maximal d’huile
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
Écartement des électrodes de bougie
.020 po (,51 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-po (20 Nm)
Entrefer armature/carcasse
.010 - .014 po (,25 - ,36 mm)
Dégagement de soupape d’admission
.004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
Dégagement de soupape d’échappement .004 - .008 po (,10 - ,20 mm)
Pièces de remplacement – Modèle : 140000
Pièce de rechange
Numéro de pièce
Filtre à air, mousse
797301
Filtre à air, papier
595066, 5419
Préfiltre, filtre à air
796254
Huile∘– SAE 30
100005
Filtre à huile
795990
Filtre à carburant
298090, 5018
Bougie à résistance
692051
Clé pour bougie d’allumage
89838, 5023
31
Not for
Reproduction
