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automobiles.
Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &
Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.
Voir la garantie des émissions.
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou
la lacération d’un membre.
Risque d’incendie
AVERTISSEMENT
Avant d’effectuer des réglages ou des réparations
•
Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.
•
N’utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les
pièces précédentes.
•
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l’étincelle
•
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Tableau d’entretien
Après les 5 premières heures
•
Vidanger l’huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
•
Vérifier le niveau d’huile du moteur.
•
Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes
•
Nettoyer le protège-mains (le cas échéant)
Toutes les 25 heures ou une fois par an
•
Nettoyer le filtre à air
*
•
Nettoyer le pré-filtre du filtre à air
*
Toutes les 50 heures ou une fois par an
•
Vidanger l’huile moteur
•
Remplacer le filtre à huile, Si il est prévu.
•
Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étincelles
Une fois par an
•
Remplacer le filtre à air
•
Remplacer le pré-filtre
•
Remplacer la bougie
•
Nettoyer le système de refroidissement par air
*
•
Nettoyer/remplacer le filtre à essence
•
Contrôler le jeu des soupapes
**
*
Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
**
Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour
fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages
sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
ATTENTION:
Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le
régime maximum à vide d’utilisation du moteur.
Ne pas dépasser
ce régime maximum.
Remplacement de la bougie -
Figure
7
Vérifier l’écartement des électrodes (
A
, Figure 7) avec une jauge à fil (
B
). Le cas
échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications
.
Remarque:
Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran
pare-étincelles -
Figure
8
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
•
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
•
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur
un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est
obligatoire dans l’État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources
Code). D’autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales
s’appliquent sur le territoire fédéral.
Inspecter le silencieux (
A
, Figure 8) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre
dommage. Enlever le pare-étincelles (
B
), le cas échéant, et inspecter s’il est
endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S’il est nécessaire de remplacer des
pièces, n’utiliser que des pièces de rechange d’origine.
AVERTISSEMENT:
Les pièces de rechange doivent être d’origine et
installées de la même façon que les pièces précédentes, sous peine de provoquer un
incendie.
Changement d’huile -
Figure
2
9
10 11 12
AVERTISSEMENT
L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables et
explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves
ou même la mort.
•
Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être vide.
Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une explosion.
ATTENTION:
L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement.
Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage
avec les autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.
Vidange de l’huile
Il est possible de vidanger l’huile par le trou de vidange situé en-dessous, par le trou de
vidange latéral ou par le tube de remplissage d’huile situé sur le dessus.
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (
A
) et
l’éloigner de la bougie (Figure 9).
2. Le moteur est équipé d’un bouchon inférieur (
B
, Figure 10) et/ou d’un bouchon
latéral (
C).
Retirer le bouchon de vidange de l’huile (
C
)
.
Vidanger l’huile dans un
conteneur adapté.
Remarque:
Chacun des bouchons de vidange (
D
) illustrés peut être monté sur ce
moteur.
3. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
4. Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage d’huile (
E
), maintenir la bougie du
moteur orienté(
F
) vers le haut (Figure 11). Vidanger l’huile dans un conteneur
adapté.
ATTENTION:
Si l’huile est vidangée par le haut, le réservoir de carburant doit
être vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une
explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il
s’arrête par manque d’essence.
Changer le filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont équipés d’un filtre à huile en option. Pour connaître les intervalles
de maintenance, se reporter au
Tableau
d’entretien.
1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section «Changement d’huile».
2. Déposer le filtre à huile (
K
) et le jeter correctement. Voir Figure 12.
3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l’huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de
l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l’huile. Voir la section
Faire le plein d’huile
.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d’huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Il doit être sur FULL sur la jauge.
Faire le plein d’huile
•
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
