17
es
1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (
G
) y límpiela con un trapo
limpio(Figure 2).
2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (
H
).
No lo llene
excesivamente.
Después de añadir aceite, espere un minuto y vuelva a comprobar
el nivel de aceite.
3. Coloque y ajuste la varilla indicadora.
4. Remueva la varilla y compruebe el nivel de aceite en la varilla. El aceite debe
alcanzar la marca FULL (
J
) en la varilla indicadora de nivel de aceite.
5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.
Cómo mantener el filtro de aire -
Figure
13
ADVERTENCIA
La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la
muerte.
•
Nunca arranque ú opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire o el filtro de
aire.
PRECAUCIÓN:
No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presión
puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.
1. Remueva los sujetadores (
A
) y la tapa del filtro (
B
). (Figura 13).
2. Remueva el pre-filtro (
C
) y el filtro (
D
).
3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si
el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.
4. Lave el pre-filtro en detergente líquido y agua. Luego permita que se seque
completamente al aire.
No
aceite el pre-filtro.
5. Instale el pre-filtro seco sobre el filtro.
6. Instale el filtro y el pre-filtro en la base (
E
). Asegúrese de que el filtro encaje de
manera segura en la base.
7. Instale la cubierta del filtro de aire y asegúrela con sujetadores. Asegúrese de que
los sujetadores queden apretados.
Cómo reemplazar el filtro de combustible -
Figura
14
ADVERTENCIA
La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la
muerte.
•
Mantenga la gasolina y sus vapores a distancia de chispas, llamas abiertas,
testigos piloto, calor, o de cualquier otra fuente de encendido.
•
Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.
•
Antes de reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de
paso de combustible.
•
Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las
partes originales.
•
Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle
arranque al motor.
1. Antes de reemplazar el filtro de combustible (
A
, Figura 14), si está equipado, drene
el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible. De no hacerlo,
se podría presentar una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.
2. Utilice alicates para agarrar las pestañas (
B
) en las abrazaderas (
C
), luego aleje las
abrazaderas del filtro de combustible. Gire y hale las mangueras de combustible (
D
)
separándolas del filtro de combustible.
3. Revise las mangueras de combustible para comprobar si hay grietas o fugas.
Reemplácelas en caso de ser necesario.
4. Reemplace el filtro de combustible con un filtro de repuesto genuino.
5. Asegure las mangueras de combustible con las abrazaderas según lo indicado.
Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire -
Figura
15
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los
motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
alcanzar a encenderse.
ADVERTENCIA
•
Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
•
Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el
sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.
Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el
flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre
y una vida del motor reducida.
Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos del protector de dedos (
A
).
Mantenga las varillas, los resortes y los controles (
B
) limpios. Mantenga el área
alrededor y por detrás del mofle (
C
) libre de todo desecho combustible (Figura 15).
Bodegaje
ADVERTENCIA
La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la
muerte.
Almacenamiento de la Gasolina o del Equipo con Combustible en el Tanque
•
Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender
los vapores de gasolina.
Sistema de Combustible
La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante más de 30 días. El
combustible pasado ocasiona que se formen depósitos de goma y ácido en el sistema
de combustible o en las partes esenciales del carburador. Para mantener fresco el
combustible use el estabilizador de combustible FRESH START
®
de Briggs & Stratton,
disponible como aditivo líquido o cartucho concentrado de goteo.
No hay necesidad de drenar gasolina del motor si se agrega un estabilizador de
combustible de acuerdo con las instrucciones. Deje que el motor opere durante 2
minutos para permitir que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible. De
este modo el motor y el combustible pueden ser almacenados hasta por 24 meses.
Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe
ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga
por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en
el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.
Aceite del Motor
Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.
Detección de Fallas
¿Necesita Asistencia? Vaya a
BRIGGSandSTRATTON.COM
o marque el teléfono
1-800-233-3723
.
Especificaciones
Especificaciones del Motor
Modelo
120000
Desplazamiento
11,58 ci (190 cc)
Diámetro Interno del Cilindro
2,688 pulgadas (68,28 mm)
Carrera
2,040 pulgadas (51,82 mm)
Capacidad de Aceite
18 -- 20 onzas (0.54 -- 0.59 L)
Especificaciones de Ajuste *
Modelo
120000
Entrehierro de la Bujía
0,020 pulgadas (0,51 mm)
Par de apriete de la bujía
180 lb-plg (20 Nm)
Entrehierro Inducido
0,010 - 0,014 pulgadas (0,25 - 0,36 mm)
Tolerancia de la Válvula de Admisión
0,004 - 0,008 pulgadas (0,10 - 0,20 mm)
Tolerancia de la Válvula de Escape
0,004 - 0,008 pulgadas (0,10 - 0,20 mm)
*
La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1.000 pies (300 metros) sobre el nivel
del mar y un 1% por cada 10
°
F (5,6
°
C) por encima de 77
°
F (25
°
C). Este operará
satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15
°
. Refiérase al manual del operador del
equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en
pendientes.
Partes de Servicio Comunes
n
Parte de Servicio
Numero de parte
Filtro de Aire, Ovalado
697029, 5059
Pre-filtro de Aire, Ovalado
273356
Aceite -- SAE 30
100005
Aditivo de Combustible
5041, 5058
Bujía con Resistencia
692051
Llave de Bujía
89838, 5023
Probador de Chispa
19368
Filtro de Combustible
298090, 5018
n
Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs
& Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus
partes. Use únicamente repuestos originales Briggs & Stratton.
