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mini storm
PRUDENCE
- Avant d’injecter de la graisse lubrifiante dans les graisseurs,
il faut nettoyer avec soin les graisseurs pour empêcher que
la boue, poussière ou autres corps étrangers puissent se
mélanger à la graisse, en faisant diminuer ou même annu-
ler, l’effet de la lubrification.
L’introduction d’une grande quantité de graisse sous haute
pression dans le point de graissage, peut endommager les
protections des roulements. Réaliser cette opération en
prenant toutes les précautions nécessaires.
- Lubrifier et graisser chaque point prévu.
- Lors des rajouts ou de la vidange de l’huile, utiliser le même
type d’huile préconisé.
DANGER
Tenir les lubrifiants hors de portée des enfants.
Lire attentivement les recommandations et les précautions
indiquées sur les emballages des lubrifiants.
Après utilisation se laver soigneusement et à fond. Traiter
les huiles usagées conformément aux dispositions de loi anti-
pollution.
5.1.1 RÉGLAGE DE LA TENSION ET
REMPLACEMENT DES COURROIES
La tension des courroies est correcte quand leur fléchissement
maximum ne dépasse pas 6-8 mm (Fig. 12).
Pour remplacer les courroies et régler leur tension, il faut :
- enlever le carter de protection en desserrant les boulons (1 et 2
Fig. 11);
- desserrer les boulons de la plaque de réglage de la poulie
motrice ;
- desserrer le contre-écrou de la vis de réglage et la vis elle-
même ;
Après avoir réglé la tension des courroies il faut aligner la trans-
mission qui va du multiplicateur à la poulie.
Desserrer les boulons du multiplicateur (1 Fig. 10). Soulever ou
abaisser le multiplicateur de manière à placer la transmission
parallèle à la machine, puis bloquer de nouveau soigneusement
les boulons (1 Fig. 10).
Pendant le réglage ou le remplacement des courroies vérifier aussi
la planéité des deux poulies.
Poser une règle métallique sur les surfaces des deux poulies,
comme illustré dans la Fig. 13.
5.2 LUBRIFICATION
La lubrification d’une quelconque machine ayant des pièces en
rotation et/ou frottement est une opération qui est très importante
pour la durée et le fonctionnement de la machine. Effectuer donc
les opérations de lubrification systématiquement et régulièrement.
Les délais d’intervention indiqués se réfèrent à des conditions
normales d’utilisation. Si la machine est utilisée dans des condi-
tions ambiantes plus lourdes, les temps d’intervention doivent être
naturellement plus fréquents.
5.2.1 LUBRIFIANTS CONSEILLÉS
- Pour le groupe multiplicateur, nous conseillons:
OLIO AGIP
ROTRA MP SAE 85W/140
ou équivalente, conforme aux
spécifiques API-GL5/MIL-L-2105C.
- Pour tous les points de graissage, nous conseillons :
GRAISSE
AGIP GR MU EP 2
ou équivalente.
En ce qui concerne l’entretien de l’arbre à cardans, observer scru-
puleusement les instructions fournies par le Constructeur de l’ar-
bre à cardans, dans la notice d’instructions livrée avec chaque
cardan.
5.2.2 APRES LES 8 PREMIERES HEURES DE
TRAVAIL
Toute machine neuve doit être contrôlée après les 8 premières
heures de fonctionnement, en vérifiant notamment:
- L’état général de la machine.
- Après avoir contrôler l’usure des couteaux/socs, serrer à fond
les vis de fixation.
- Effectuer un contrôle du serrage de toutes les vis de la machi-
ne.
5.2.3TOUTES LES 20 HEURES DE TRAVAIL
- Contrôle le serrage des vis de fixation des couteaux/socs.
- Effectuer un graissage de l’arbre à cardans.
5.2.4 TOUTES LES 100 HEURES DE TRAVAIL
- Contrôlez le niveau de l’huile du boîtier du multiplicateur. Even-
tuellement le rétablir à travers l’orifice supérieur du carter
d’engrenages (1 Fig. 16).
5.2.5 TOUTES LES 500 HEURES DE TRAVAIL
- Toutes les 500 heures de travail, ou au moins une fois par an,
vidanger l’huile du boîtier du multiplicateur.
5.3 REMISAGE
A la fin de la saison ou si on prévoit une longue période d’inacti-
vité de la machine il faut:
- Laver soigneusement la machine et la sécher.
- Effectuer un contrôle méticuleux et éventuellement remplacer
les pièces endommagées ou usées.
- Serrer à fond toutes les vis et les boulons, notamment ceux qui
fixent les couteaux.
- Effectuer un graissage soigné et protéger la machine avec une
bâche en la plaçant dans un endroit sec.
Si ces opérations sont effectuées avec soin, ce sera tout à
l’avantage de l’utilisateur car à la reprise du travail il trouvera
un équipement en conditions optimales.
Lors de l’élimination des huiles lubrifiantes épuisées et des divers
éléments, en fonction de leur structure différenciée, respecter
les lois anti-pollution.
5.4 PIECES DETACHEES
Toutes les pièces qui composent la machine peuvent être de-
mandées au Constructeur en précisant sur la commande:
- le modèle de la machine.
- le numéro de série de la machine.
- l’année de fabrication.
- le numéro de série de la pièce désirée (indiqué sur le catalogue
des pièces détachées), la désignation de la pièce et la quantité
voulue.
- le moyen de transport. A défaut de cette information, le Cons-
tructeur, tout en consacrant au service en question une atten-
tion particulière, ne répondra pas des retards éventuels d’expé-
dition pour causes de force majeure. Les frais de transport sont
toujours à la charge du destinataire. La marchandise voyage
aux risques et périls du client, même si elle est vendue franco
destination.
Le Constructeur demeure à votre entière disposition pour
toute demande d’assistance ou de pièces détachées.
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