Bosch TCE 4460, Original Instructions Manual, Page: 77 / 242

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Robert Bosch GmbH
Manejo | TCE 4460 | 77 es
5.2 Montaje del neumático
¡Peligro de accidente debido a la rotura de
llantas o neumáticos!
En caso de daño del neumático o de la llanta
en fase de montaje se pueden experimentar
situaciones peligrosas y hasta letales durante
el funcionamiento.
La operación debe ser realizada por perso-
nal especializado.
No ejercer demasiada fuerza sobre el
neumático y sobre la llanta, regular la velo-
cidad de rotación lenta.
Utilizar una cantidad suficiente de pasta de
montaje.
En caso de anomalias, como por ej. ruidos
extraños, interrumpir el montaje inmedia-
tamente.
Para el montaje de combinaciones llanta/
neumático críticas, consultar las publicaci-
ones de las wdk disponibles en alemán e
ingles (www.wdk.de: instrucción de mon-
taje/desmontaje – catálogo de criterios).
5.2.1 Preparativos para el montaje
Advertencia – ¡riesgo de rotura de neumáti-
cos RFT o UHP!
Formación de grietas al intervenir cuando el
neumático está frío. Reventón del neumático
en caso de velocidades elevadas.
Temperatura interna del neumático mínimo
de 15 °C.
Consultar las publicaciones de la Wdk
disponibles en alemán e ingles! (www.wdk.
de: instrucciones de montaje/desmontaje –
recalentamiento del neumático).
Antes del montaje ubicar el neumático en un
ambiente templado.
1.
Lubricar con pasta de montaje la llanta en la parte
interna hasta el borde, la parte posterior y el canal
rebajado.
2. Lubricar los dos talones del neumático con pasta de
montaje.
3.
Ubicar el neumático oblícuamente sobre la llanta.
5.2.2 Montaje
Advertencia – ¡peligro de lesiones en las
manos!
Durante la rotación del plato de ajuste existe
el riesgo de lesiones por aplastamiento.
No introducir los dedos entre el neumático
y la llanta.
1. Rotar el plato de ajuste y posicionar la válvula entre
la hora 2 y la hora 4.
2. Apretar (y soltar rápidamente) el pedal palo volcador
para bajar el palo.
3. Lleve la herramienta de montaje cerca de la llanta
hasta el contacto entre el rodillo y el borde de la
misma.
i
Presionando el pulsador de bloqueo se obtiene el
distanciamiento horizontal y vertical automático de
la llanta y el bloqueo del brazo.
4. Apoyar el talón del neumático sobre el borde izquier-
do inferior de la lengüeta de la herramienta de
montaje.
5. Manteniendo el talón en el canal, accionar el pedal
de rotación y continuar girando el plato de ajuste
hasta que el talón superior del neumático no pase
cerca de la herramienta de montaje (1) y se haya
colocado bajo el borde de la llanta.
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1
i
Asegurarse de hacer entrar el talón en el canal cen-
tral de la llanta, para eliminar deformaciones en el
talón mismo; para agilizar esta operación se acon-
seja la rotación del plato de ajuste, acompañar con
una presión a la introducción del talón en la llanta.
i
En los casos de neumáticos con cámara de aire,
apretar el pedal palo volcador para volcar el palo
hacia atrás; ubicar la llanta para que el agujero
para la válvula de la cámara de aire quede ubicada
alrededor de los 90° grados respecto a la posición
de la herramienta de montaje e insertar la eventual
cámara de aire.