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2016-07-22
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Balanceamento da roda | Start Line WBE 260 | 111
pt
8.2
Medir o desbalanceamento
i
A medição pode ser interrompida a qualquer momento.
$
Pressionar a tecla STOP.
$
Abrir a cobertura de proteção da roda.
i
Antes da medição do desbalanceamento, remover
pesos antigos de balanceamento, sujeira, etc., do pneu.
Verificar se a pressão corresponde à predefinição. Ve-
rificar a superfície de apoio do aro e a deformação do
furo de montagem, remover pesos antigos.
1. Fechar a cobertura de proteção da roda.
O modo dinâmico é selecionado automaticamente.
Quando a medição termina, o valor para o desbalan-
ceamento do 1. nível de balanceamento é exibido
no campo de indicação esquerdo A e o do 2. nível
de balanceamento no campo de indicação direito B.
2.
Abrir a cobertura de proteção da roda quando a medi-
ção tiver terminado.
8.3
Fixar os pesos de balanceamento
i
Depois de fixar os pesos de balanceamento, uma nova
medição do desbalanceamento deve ser executada
para o controle do balanceamento.
8.3.1
Procedimento padrão para pesos de fixação e
adesivos
Colocar pesos de balanceamento do lado interno, virados
para a máquina:
1.
Girar o pneu à mão.
A indicação correspondente acende e o alarme so-
noro soa quando a posição de balanceamento tiver
sido alcançada.
2.
Se for selecionado um peso de fixação, um peso de
balanceamento é colocado em 12 horas (para saber o
valor, consulte o campo de indicação esquerdo A). Para
pesos adesivos, usar o paquímetro automático.
Pesos de balanceamento do lado externo do aro:
1.
Girar o pneu à mão.
A indicação correspondente acende e o alarme so-
noro soa quando a posição de balanceamento tiver
sido alcançada.
2.
Colocar o peso de fixação ou o peso adesivo em 12
horas (para saber o valor, consulte o campo de indica-
ção direito D).
Fig. 22: Coloque os pesos de balanceamento
8.3.2
Modo de balanceamento ALUS
i
A posição dos pesos adesivos é determinada pelo
paquímetro automático.
i
No campo de indicação esquerdo A é exibido o 1.
nível de balanceamento, no campo de indicação D o
2. nível de balanceamento.
1. Girar o pneu à mão.
A indicação correspondente acende e o alarme
sonoro soa quando a posição de desbalancea-
mento tiver sido alcançada.
2.
Acionar o pedal para segurar o eixo do flange.
3.
Colocar os pesos adesivos necessários na cabeça do
paquímetro.
4.
Puxar o paquímetro.
5.
Se a janela esquerda exibir "――
口
" e o alarme sonoro
tocar, o ponto diretamente na cabeça do paquímetro
é a posição de balanceamento.
i
Dessa maneira, colocar pesos em ambos os níveis
de balanceamento da roda. A luz do pedal acende
enquanto o pedal for pressionado para segurar o
eixo do flange.
8.3.3
Distribuir pesos de balanceamento (Programa
HID)
i
Para ALUS é possível distribuir os pesos, a fim de
ocultá-los atrás dos raios.
i
Para utilizar a distribuição dos pesos de balance-
amento, após a medição pressionar "T+OPT". Se
"Hide" acender, isso significa que a função HID pode
ser utilizada.
1. Pressionar a tecla "T+OPT".
O campo de indicação B exibe 12 horas.
2.
Girar o pneu até que a posição correspondente
acenda do lado externo. Para confirmar, pressionar
a tecla "ALU".
3.
O campo de indicação B exibe "-1-". Girar o pneu,
colocar o raio esquerdo com ponto de desbalance-
amento na posição 12 horas do eixo do flange. Para
confirmar, pressionar a tecla "ALU".
4.
O campo de indicação B exibe "-2-". Girar o pneu,
colocar o raio esquerdo com ponto de desbalance-
amento na posição 12 horas do eixo do flange. Para
confirmar, pressionar a tecla "ALU".
5.
O campo de indicação B exibe "SPD". Do lado exter-
no do pneu existem dois pontos de balanceamento
distribuídos. A posição correspondente do lado
externo acende, acionar o pedal para segurar o eixo
do flange.
