Bosch RTM 430, Repair Instructions

Page: 7 / 86

7
1.4 Änderungen am RTM 430
(FD nach 05.97) gegenüber
RTM 430 (FD vor 05.97)
2. Aufbau und Beschreibung
der Gerätefunktion
2.1 Aufbau
2.2 Allgemeine Beschreibung
2.3 Begriffserläuterungen
2.4 Lastmethode
Geändert wurde:
- Baugruppenträger
*
- Auffangwanne *
- Abschirmblech * (Pos.16)
- Befestigung der Ferritkerne am Ab-
schirmblech
- Schutzschlauch (Pos. 23)
* Mit Vorgänger-RTM nicht kompatibel
1 Anschlussstutzen für Abgasentnah-
meschlauch
2 Kontrolleuchte
3 Verplombungsstelle
4 Verschlussdeckel für Empfänger
5 Anschlussstutzen für Werkstatt-
Absaugung
6 Verschlussdeckel für Sender
7 Anschlussbuchse für Verbindungs-
leitung zum Netzteil
16 16
23 23
459679/1Ha
BOSCH
1
2
3
4
5
6
7
459592
/1P
Das Rauchgas-Trübungs-Modul RTM 430 dient zur Erfassung des Absorbtionskoeffizi-
enten K (1/m) des Abgases bei Kompressionszündungsmotoren. Dazu wird in der
offiziellen Messung während der freien Beschleunigung ein Teil des Abgases aus dem
Auspuffendrohr des Fahrzeugs über eine Abgasentnahmesonde und einem Entnahme-
schlauch der Messkammer zugeführt (ohne Saugunterstützung), wo die Trübung gemes-
sen wird.
Gemessen wird also der Lichtschwächungsgrad, aus dem der Absobtionskoeffizient
rechnerisch ermittelt wird.
– Effektive Messlänge
Die Messlänge (432 mm) ist die Lichtstrecke, die vom Rauchgas durchströmt wird. Sie
wird durch Umrechnung (K-Faktor) an verschiedene länderspezifische
Messlängen angepasst.
– Trübungsgrad (%) und Absorbtionskoeffizient (k-Faktor, 1/m)
Der Trübungsgrad und der Absortionskoeffizient sind ein Maß für die Lichtmenge, die
vom Ruß, Weißrauch und Blaurauch abgeschwächt (absorbiert) werden.
– Massenkonzentration (mg/m
3
)
Die Massenkonzentration gibt die Partikelmenge in mg an, die vom Dieselfahrzeug
bezogen auf 1m
3
Abgase emittiert wird.
Grundlage für die Umrechnung in die Massenkonzentration ist die von der British
M otor I ndustry R esearch A ssociation ( MIRA ) erstellte Umrechnungstabelle.
Der Dieselmotor arbeitet gegen eine Last und wird bei einer oder mehreren
typspezifischen Prüfdrehzahlen geprüft.