Bosch CRI 848H, Original Instructions Manual

Page: 332 / 380

1 689 989 087 2018-07-24
|
Robert Bosch GmbH
332 | CRI/CRIN 848H | Colocação fora de serviço pt
9. Colocação fora de serviço
1. Desligue o CRI/CRIN 848H da rede elétrica e retire o
cabo de ligação à rede.
2. Desmonte o CRI/CRIN 848H, separe por materiais e
elimine de acordo com a legislação em vigor.
9.1 Mudança de local
¶
No caso de o CRI/CRIN 848H ser repassado, a docu-
mentação incluída no âmbito do fornecimento deve ser
totalmente fornecida.
¶
Transporte o CRI/CRIN 848H apenas na embalagem
original ou em uma embalagem equivalente.
9.2 Eliminação e transformação em sucata
9.2.1 Substâncias poluentes para a água
!
Óleos e graxas, bem como resíduos que contenham
óleos ou graxas (p. ex. filtros) são substâncias po-
luentes para a água.
1. Não coloque substâncias poluentes para a água na
canalização.
2. Elimine as substâncias poluentes para a água de
acordo com a legislação em vigor.
9.2.2 CRI/CRIN 848H e acessórios
CRI/CRIN 848H, acessórios e embalagens
devem ser enviados para uma reciclagem
ecológica.
¶
Não deposite o CRI/CRIN 848H no lixo
doméstico.
Somente para países da UE:
O CRI/CRIN 848H está em conformidade com
a diretiva européia 2012/19/CE (REEE).
Os equipamentos elétricos e eletrônicos usa-
dos, incluindo os cabos e os acessórios, bem
como acumuladores e baterias têm de ser elimi-
nados separadamente do lixo doméstico.
¶
Para tal, utilize os sistemas de recolha e de
retoma disponíveis.
¶
Através da correta eliminação do
CRI/CRIN 848H, pode evitar danos causados
ao ambiente e riscos de saúde pessoal.
!
O óleo de teste segundo ISO 4113 pertence à ca-
tegoria de recolha de óleo usado 1. A categoria de
recolha de óleo usado 1 não pode conter materiais
estranhos, como p. ex., óleos usados de uma outra
categoria, ou gasolina ou diesel. Pode consultar o
respectivo código de resíduos na folha de dados de
segurança do óleo de teste.
10. Dados técnicos
Designação Valor
Peso da bomba de alta pressão aprox. 7 kg
Peso total do dispositivo de fixação aprox. 16 kg
Pressão de teste máx. 220 MPa
Débito a uma rotação de 1000 r.p.m. aprox. 79 l/h
Alimentação de tensão do sistema eletrô-
nico de acionamento U
Bat
14 VDC  28 VDC  0,5
Alimentação de tensão do injetor U
I
14 VDC  28 VDC  0,5
Tensão máx. do condensador U
C
+60 VDC
Faixa de ajuste da tensão do conden-
sador U
C
30 VDC  60 VDC
Resolução da tensão do condensador
U
C
0,535 V
Corrente máxima mensurável
do injetor I
IMáx
31,8 A
Resolução da corrente
do injetor I
IResolução
0,250 A
Corrente máxima ajustável do injetor
I
IMáx
para a fase de sobrealimentação
25 A
Corrente ajustável do injetor I
IMáx
para a fase de sobrealimentação
5 A  25 A
Corrente máxima ajustável do injetor I
IMáx
para a fase de início de partida
21 A
Corrente ajustável do injetor I
IMáx
para a fase de início de partida
5 A  21 A
Corrente máxima ajustável do injetor
I
IMáx
para a fase de parada
17 A
Corrente ajustável do injetor I
IMáx
para a fase de parada
5 A  17 A
Tensão de corte possível
(corte rápido)
U
I
= -(U
C
+ 2 V)
Tensão de corte possível (standard) U
I
= -(U
C
– U
Bat
+ 2 V)
Tensão de corte possível (rotação livre) U
I
= – 1 V
Duração da corrente inicial de partida 0 µs ou 100 µs  500 µs
Duração mínima da corrente
de manutenção
30 µs  100 µs
Diferença da regulagem da
corrente I
XMax
– I
XMin
Mín. +1 A e máx. +3 A
Injeções por minuto 100  2000
Tempo total de acionamento do
perfil de acionamento
130 µs  3000 µs
11. Glossário
No presente manual são utilizadas as seguintes abrevia-
turas:
EPS 815 Bancada de teste de bombas injetoras
EPS 708 Bancada de teste Common Rail
KMA Análise contínua de débitos
CRS Conjunto de teste Common Rail
CRI Injetor Common Rail veículos de passeio
CRI Piezo Injetor Common Rail Piezo
CRIN Injetor Common Rail veículos utilitários
bar 1 bar = 0,1 MPa = 100 kPa = 100000 Pa
Pa 1 Pascal = 0,01 mbar
ZME Unidade medidora/dosadora