8. Messa in funzione
8.1
Istruzioni sulla posizione di montaggio
!
La posizione di montaggio di CCU-Modul deve essere
scelta in modo tale
$
da non ostacolare il funzionamento di tutti i dispositivi
di sicurezza o i componenti (p. es. airbag, airbag per
le ginocchia, sterzo e piantone dello sterzo, pedali con
leva, leva del cambio, meccanismo di regolazione dei
motori ventilazione e attuatori, componenti mobili e
rotanti, leva del freno a mano, ecc. ).
$
che il prodotto CCU-Modul non sia mai installato
nell'immediata vicinanza di elettromagneti (altopar-
lanti, motori ventilazione, attuatori, ecc.), in quanto le
onde elettromagnetiche potrebbero interferire con il
ricevitore GPS di CCU-Modul.
$
che il prodotto CCU-Modul non sia installato in prossi-
mità di scambiatori di calore e loro tubazioni (impianto
di condizionamento, riscaldamento, ecc.), in quanto lo
sviluppo di calore potrebbe comportare un surriscal-
damento o la formazione di condensa su componenti
elettronici, scheda SIM ecc.
$
L'unità CCU-Modul si trovi in prossimità dell'interfaccia
OBD o in prossimità dell'alimentazione di tensione del
veicolo da utilizzare.
$
Bloccare l'unità CCU-Modul in modo che nessuno pos-
sa entrarvi in contatto. Mantenere la distanza minima
di 5 mm dal tronco umano.
$
L'unità CCU-Modul possa essere montata e fissata con
spazio sufficiente.
$
Venga evitato un contatto dell'unità CCU-Modul o del
cavo di collegamento con componenti caldi.
$
Il cavo di collegamento non venga schiacciato o piegato
in modo innaturale.
$
Non venga influenzato il funzionamento di o non venga
serrato alcun cavo.
$
I rivestimenti / le coperture chiudano di nuovo bene in
caso di montaggio.
i
I parabrezza di alcuni veicoli sono dotati di cavi riscaldanti
o di uno strato metallizzato di protezione dai raggi solari.
In tal caso sono probabili delle interferenze di ricezione
dei segnali GPS e GSM. La maggior parte dei costruttori
lascia liberi dei punti non trattati, per lo più al centro
sopra il cruscotto o dietro lo specchietto retrovisore, per il
successivo montaggio di sistemi GPS.
i
Il montaggio deve avvenire su una superficie piana, senza
rilievi come p. es da viti, puntoni ecc. Se ciò non fosse
possibile, il componente deve essere protetto ulterior-
mente utilizzando il relativo supporto. Applicare un nastro
biadesivo tra supporto e componente.
8.2
Montaggio della CCU-Modul
!
Per evitare errori, la messa in funzione deve essere sempre
eseguita nell'ordine descritto.
Requisiti:
R
Tester di diagnosi OBD o tester di laboratorio per la lettu-
ra e l'eliminazione della memoria guasti.
R
Lo stato di carica della batteria del veicolo in condizioni di
riposo è di ~ 12 V.
1.
Cercare l'interfaccia OBD nel veicolo (vedere ESI[tronic],
prestare attenzione alle indicazioni del produttore del
veicolo oppure ai forum pertinenti in Internet).
2.
Leggere ed eliminare la memoria guasti con il tester di
diagnosi OBD o il tester di laboratorio del veicolo (anche
se non è stato impostato alcun errore).
3.
Rimuovere nuovamente il tester di diagnosi OBD o il tester di
laboratorio.
4.
Cercare una sede di montaggio adeguata in prossimità
dell'interfaccia OBD o in prossimità dell'alimentazione di
tensione da utilizzare.
5.
Rimuovere il rivestimento / la copertura nel veicolo (vede-
re le istruzioni di montaggio del produttore del veicolo).
6.
Posare il cavo di collegamento in modo tale che non venga
influenzato il funzionamento di o non vengano danneggiati
altri componenti (ad esempio sterzo, cambio, pedali...).
!
Se durante il montaggio viene scollegata una centralina
oppure sfilato un cavo di una centralina, dopo il montag-
gio della CCU-Modul sarà necessario verificare la memoria
errori e cancellare gli errori attivi.
7.
Aprire con attenzione (ad esempio con un cacciavite) la
copertura di protezione sulla CCU-Modul.
Fig. 3:
Apertura della copertura di protezione
1 689 989 295
2017-06-27
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Robert Bosch GmbH
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