8. Uruchamianie
8.1
Wskazówki dotyczące miejsca montażu
!
Miejsce montażu modułu CCU-Modul należy wybrać tak,
aby
$
funkcje wszystkich urządzeń odpowiedzialnych za
bezpieczeństwo lub podzespołów (np. poduszki po-
wietrznej, poduszki chroniącej kolana, układu kierowni-
czego i drążków kierowniczych, pedałów z dźwigniami,
drążków przełączania, mechanicznych układów regula-
cyjnych silników wentylacji i elementów nastawczych,
elementów obracających się i ruchomych, dźwigni
hamulca ręcznego itd.) były zachowane.
$
Modułu CCU-Modul nie należy instalować w bezpo-
średnim pobliżu elektromagnesów (głośników, silników
wentylatorów, elementów nastawczych itd.), gdyż
odbiornik GPS modułu CCU-Modul może być zakłócany
przez promieniowanie elektromagnetyczne.
$
Nie należy instalować modułu CCU-Modul w pobliżu
wymienników ciepła i ich kanałów (układ klimatyzacji,
ogrzewania itd.), gdyż wskutek wytwarzania się ciepła
może dość do przegrzania lub osadzania się skroplin w
układach elektronicznych, na karcie SIM itd.
$
moduł CCU-Modul znajdował się w pobliżu interfejsu
OBD lub w pobliżu przewidzianego źródła zasilania w
pojeździe.
$
CCU-Modul zamontować w taki sposób, aby nie miał
kontaktu z osobami. Zachować minimalny odstęp 5 mm
od tułowia.
$
była dostępna wystarczająca ilość miejsca do montażu
i zamocowania modułu CCU-Modul.
$
kontakt modułu CCU-Modul lub przewodu przyłącze-
niowego z gorącymi elementami był niemożliwy.
$
przewód przyłączeniowy nie był zgnieciony lub nienatu-
ralnie wygięty.
$
pozostałe przewody lub kable nie były zakleszczone,
a ich funkcje były w pełni zachowane.
$
po złożeniu wszystkie osłony i pokrywy prawidłowo się
zamykały.
i
Niektóre pojazdy są wyposażone w przednie szyby z druta-
mi grzejnymi lub naparowaną metaliczną powłoką prze-
ciwsłoneczną. W takim wypadku należy liczyć się z zakłó-
ceniami odbioru sygnałów GPS i GSM. Większość produ-
centów pozostawia jednak miejsca niepokryte, najczęściej
pośrodku nad deską rozdzielczą lub za tylnym lusterkiem,
przeznaczony do doposażenia w urządzenia GPS.
i
Montaż powinien nastąpić na równej powierzchni, bez
występów w rodzaju wkrętów, poprzeczek itd. Jeśli to
niemożliwe, należy dodatkowo zabezpieczyć element za
pomocą osłony mocującej. Pomiędzy osłoną mocującą
a komponentem należy zastosować dwustronną taśmę
samoprzylepną.
8.2
Montaż CCU-Modul
!
Aby uniknąć błędów, uruchomienie należy wykonywać za-
wsze w opisanej kolejności.
Warunki:
R
Tester diagnostyczny OBD lub tester warsztatowy do od-
czytywania i kasowania pamięci błędów.
R
Akumulator pojazdu w stanie spoczynku ma normalny stan
naładowania ok. 12 V.
1.
Znaleźć interfejs OBD w pojeździe (patrz ESI[tronic],
uwzględnić wskazówki producenta pojazdu lub odpowied-
nie fora internetowe).
2.
Za pomocą testera diagnostycznego OBD lub testera
warsztatowego odczytać i skasować pamięć błędów pojaz-
dów (nawet w przypadku braku błędów).
3.
Ponownie usunąć tester diagnostyczny OBD lub tester warsz-
tatowy.
4.
Wyszukać odpowiednie miejsce montażu w pobliżu inter-
fejsu OBD lub w pobliżu przewidzianego źródła zasilania
w pojeździe.
5.
Zdejmij osłonę/pokrywę w pojeździe (patrz wskazówki do-
tyczące montażu przekazane przez producenta pojazdu).
6.
Przewód przyłączeniowy ułożyć w taki sposób, aby nie
wpłynąć na działanie innych podzespołów (np. układu
kierowniczego, przekładni, pedałów itd.).
!
Jeżeli podczas montażu odłączono sterownik lub przewód
sterownika, to po montażu CCU-Modul należy sprawdzić
pamięć błędów i usunąć ewentualne aktywne błędy.
7.
Ostrożnie otworzyć klapkę zakrywającą na CCU-Modul (np.
za pomocą śrubokręta).
Rys. 3:
Otwieranie klapy zakrywającej
1 689 989 295
2017-06-27
|
Robert Bosch GmbH
4 | CCU-Modul | Uruchamianie
pl
