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2014-10-10
|
Robert Bosch GmbH
62 | TCE 330-TCE 230 | Uso
4.4
Desmontaje
1.
Para lubricar la zona entre el talón y la base de la
llanta, colocar el rodillo principal en el flanco del
neumático y girar el disco de sujeción.
2.
Mientras gira, lubricar la zona situada entre el talón
y la base hundida con un pincel adecuado con lubri-
cante para el montaje de neumáticos.
3.
Con el rodillo principal presionar hacia abajo el
neumático, de manera que se cree espacio para
introducir el cabezal de montaje entre la llanta y el
neumático.
Fig. 15: Aplicación del rodillo principal
4.
Introducir la leva levanta-talón entre el flanco del
neumático y la llanta (si fuera necesario, presionar
hacia abajo un poco más el neumático con el rodillo
principal).
5.
Retirar el rodillo principal del neumático.
6.
Colocar el dispositivo de ayuda en la parte opuesta
del neumático (con respecto al cabezal de montaje)
y moverlo hacia abajo, de manera que el talón se
introduzca en la base inferior de la llanta.
Fig. 16: Aplicación del dispositivo de ayuda
5.
Uso
Advertencia – ¡riesgo de daños al neumático
o a la llanta!
El neumático puede p. ej. presentar grietas
(en el lado interno/externo) debido a una
presión excesiva. La llanta puede presentar
rayado o deformaciones.
¶
¡Consulte las publicaciones de Wdk dispo-
nibles en alemán y en inglés!
(www.wdk.de: instrucciones para el mon-
taje/desmontaje – lista de criterios)
¶
Temperatura interior del neumático de
por lo menos 15 °C (solo en caso de RFT/
UHP).
¶
¡Consulte las publicaciones de Wdk dispo-
nibles en alemán y en inglés!
(www.wdk.de: instrucciones para el mon-
taje/desmontaje – sobrecalentamiento del
neumático)
¶
Adapte la presión al tipo de neumático.
¶
Aplique las protecciones de plástico en los
tipos de llantas que lo requieren.
!
Antes de llevar a cabo operaciones de desmontaje o
montaje, asegúrese de disponer de los datos de la
llanta y del neumático. ¡De esta manera será posible
determinar desde el principio la fijación, la presión y
los accesorios necesarios!
i
Quite todos los contrapesos de equilibrio de la
llanta.
Advertencia – ¡riesgo de lesiones en las
extremidades!
Durante el accionamiento del brazo móvil,
preste atención para evitar riesgos de aplas-
tamiento de las extremidades entre el neumá-
tico y el destalonador.
¶
No introduzca las extremidades entre el
neumático y el brazo móvil.
Advertencia – ¡riesgo de daños a los neumá-
ticos RFT o UHP!
Formación de grietas en caso de intervención
en el neumático frío. Estallido del neumático
en caso de altas velocidades.
¶
Temperatura interior del neumático de por lo
menos 15 °C.
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¡Consulte las publicaciones de Wdk disponi-
bles en alemán y en inglés!
(www.wdk.de: instrucciones para el mon-
taje/desmontaje – sobrecalentamiento del
neumático)
¶
Antes del montaje ponga el neumático en un
ambiente templado.
es
