1 689 989 454
2019-08-01
|
Robert Bosch GmbH
| 36 | 0 986 613 900 | Produktbeskrivelse
da
Abb. 3: Afbildning af pumpemodulet (i monteret tilstand)
1 AdBlue-trykledning
2 Hus til filter på tryksiden
3 Stik til pumpemodul
4 Hus til pumpemodul
5 Tryksensor med stik
Doseringsstyreenheden tilpasser doseringsmængden
nøjagtigt til vigtige motorparametre såsom driftstem-
peratur, omdrejningstal og belastning, så nitrogenoxi-
derne reduceres optimalt. Med denne teknik kan der
overholdes udstødningsgrænseværdier op til over den
europæiske emissionsnorm Euro 6. Softwaren til ef-
terbehandlingssystemet Denoxtronic kan have sin egen
styreenhed men også være integreret i andre styreenhe-
der. Dermed kan der gives afkald på en egen doserings-
styreenhed.
3.6.1
Denoxtronic 5.x-systemer
Efterbehandlingssystemerne Denoxtronic 5.x anvender
to pumper (en fødepumpe og en retursugningspumpe)
i AdBlue-kredsen. Trykket i AdBlue-kredsen er desuden
ikke længere konstant men variabelt. Pumpemodulet
på AdBlue-tanken kan ikke afmonteres. Der kan således
ikke foretages en separat kontrol af pumpemoduler
med adapter 0 986 613 465 (kontroltank). Kun pumpe-
elementet (fødepumpe med retursugningspumpe) kan
udskiftes.
3.7
Kontrolforudsætninger
Inden funktionskontrollerne gennemføres, skal følgende
kontrolforudsætninger være opfyldt:
R
AdBlue-tanken skal være fyldt med ren AdBlue. Ad-
Blue skal have den rigtige koncentration. Fortynding
med vand er ikke tilladt og medfører fejlfunktioner
og defekter. Desuden må Adblue ikke være ældet
(maks. alder 1 - 2 år alt efter producentens forskrif-
ter).
R
Kontrollér AdBlue i tanken med refraktometer
0 986 610 511. Fortyndet eller ældet AdBlue kan
påvises ved kontrol med refraktometeret. Nom.
værdi: 32,5 % +/-1,5 %. Fyld i tvivlstilfælde AdBlue-
tanken med frisk AdBlue.
R
Test AdBlue med olieteststrimler 0 986 610 521 for
urenheder forårsaget af dieselbrændstof. Befugt
olieteststrimlerne med AdBlue-tankens målepind,
hvis den forefindes. Hvis der ikke er nogen må-
lepind, skal AdBlue fjernes fra tanken ved hjælp af
en ren, tynd PVC-slange. En misfarvning af olietest-
strimlen indikerer forurening med dieselbrændstof
eller en anden mineralsk olie. Der foregår allerede
en svag positiv reaktion ved en dieselbrændstofan-
del på 50 mg/l i AdBlue. 100 mg/l giver et entydigt
positivt resultat.
R
Hvis tanken er deformeret (sammentrukket), eller
hvis luften, når der åbnes, strømmer ind med en
hvislende lyd på grund af kraftigt overtryk, tyder
dette på en tilstoppet tankudluftning. Afhjælp
fejlen.
R
Udfør alle kontroller ved værkstedstemperaturer på
15 °C til 35 °C. Ved lave temperaturer forvarmes
AdBlue ved hjælp af varmeapparatet i tanken. Dette
er nødvendigt, da AdBlue har en høj vandandel og
dermed er frostudsat (frysepunkt ca. -11 °C).
R
Vejeanordningen 0 986 610 838 er kalibreret (se
kapitel 4.3). For at kunne sammenligne de do-
serede mængder med de fastlagte tolerancer er
det nødvendigt at veje mængderne ved hjælp af
vejeanordningen.
i
Skaleringen af målebeholder 0 986 610 518 er
ikke tilstrækkelig for vurderingen af den doserede
mængde!
R
Måleanordningen 0 986 610 352 er forsynet med
nyt trækpapir til sprøjtebilledtesten.
R
Doseringsmodulet er monteret korrekt på må-
leanordning 0 986 610 352 eller målebeholder
0 986 610 518. Adapterring og holdeklemme til
doseringsmodulet, der skal kontrolleres, er valgt i
henhold til oversigten på næstsidste side.
