1 689 989 454
2019-08-01
|
Robert Bosch GmbH
| 22 | 0 986 613 900 | Описание на продукта
bg
Abb. 3: Изглед на подаващ модул (в монтирано състояние)
1 Напорен тръбопровод AdBlue
2 Корпус на филтър от напорната страна
3 Щекер на подаващ модул
4 Корпус на подаващ модул
5 Датчик за налягане с щекер
Дозиращото устройство напасва дозираното
количество точно към важни параметри на
двигатели като работна температура, обороти и
натоварване, за да бъдат намалени оптимално
азотните оксиди. С тази техника може да се спазват
законовите пределно допустими стойности до над
европейската норма за емисиите Euro 6. Софтуерът
за последваща обработка на отработени газове
Denoxtronic може да има отделно управляващо
устройство, но може да се интегрира и в други
управляващи устройства. Така отпада отделното
дозиращо устройство.
3.6.1
Denoxtronic 5.x системи
Системите за последваща обработка на отработени
газове Denoxtronic 5.x използват 2 помпи (една
подаваща помпа и една рециркулационна помпа)
в кръга за AdBlue. Освен това налягането в кръга
AdBlue не е постоянно, а променливо. Подаващият
модул в резервоара за AdBlue не може да се
демонтира. Затова не е възможна отделна проверка
на подаващите модули с адаптер 0 986 613 465
(изпитателен резервоар). На смяна подлежи
само помпеният елемент (подаваща помпа с
рециркулационна помпа).
3.7
Предпоставки за изпитване
Преди провеждане на тестове за функция трябва да са
изпълнени следните предпоставки за изпитване:
R
Резервоарът с AdBlue е напълнен с чист AdBlue.
AdBlue трябва да има правилната концентрация.
Разреждането с вода е недопустимо и води до
неизправности и дефекти. Освен това Adblue
не трябва да е стара (макс. 1 - 2 години според
предписанията на производителя).
R
Проверете намиращата се в резервоара AdBlue
с рефрактометър 0 986 610 511. Разредена или
стара AdBlue може да се докаже чрез тест с
рефрактометъра. Предписана стойност: 32,5 %
+/-1,5 %. В случай на съмнение напълнете
резервоара за AdBlue с нова AdBlue.
R
Тествайте AdBlue с тестова лента за петрол
0 986 610 521 за замърсяване с дизелово гориво.
Когато е налично намокрете тестовата лента за
петрол с измервателната пръчка от резервоара
за AdBlue. Ако не е налична измервателна
пръчка, извадете AdBlue от резервоара чрез чист
тънък маркуч от PVC. Оцветяването на тестовата
лента за петрол показва замърсяване с дизелово
гориво или друго минерално масло. Лека
положителна реакция се задейства при 50 mg/l
дизелово гориво в AdBlue. 100 mg/l показват
ясно положителен резултат.
R
Ако резервоарът е деформиран (свит) или при
отваряне поради прекалено ниско налягане
въздухът излиза под налягане, това е индикация
за запушено вентилиране на резервоара.
Отстраняване на неизправности.
R
Провеждайте всички изпитвания при
температури на работната среда от 15 °C до
35 °C. При ниски температури AdBlue се загрява
предварително от загряването в резервоара.
Това е необходимо, тъй като AdBlue има високо
съдържание на вода и по затова има опасност от
замръзване (точка на замръзване прибл. -11 °C).
R
Везната 0 986 610 838 е калибрирана (вж.
Глава 4.3). За да сравните дозираните
количества с посочените толеранси, е
необходимо да претеглите количествата с
везната.
i
Скалата на измервателния съд 0 986 610 518
не е достатъчна за оценяване на дозираното
количество!
R
Измервателното приспособление 0 986 610 352 е
покрито с чиста попивателна хартия за проверка
на формата на впръскване.
R
Дозиращият модул е правилно монтиран върху
измервателното приспособление 0 986 610 352
или измервателния съд 0 986 610 518.
Адаптерният пръстен и захващащата скоба за
тестовия дозиращ модул са избрани съгласно
схемата на предпоследната страница.
i
Ексцентриковия пръстен за дозиращите модули
трябва да е с неосово гнездо за дозиращия клапан.
Пружинния щифт на адаптерния пръстен трябва да
е разположен в гайката на адаптера за завинтване.
Дозиращият модул се позиционира чрез
3 гайки върху ексцентриковия адаптерен пръстен.
