ภาษาไทย
|
243
Bosch Power Tools
1 609 92A 37J | (10.10.16)
–
เปิดสวิทช์
เครื่องมือนิวเมติก
โดยจับเครื่องมือเข้าหา
สกรู
และใช้แรงกดลงบนไขควงเบาๆ
ไปตามแกน
–
เครื่องมือนิวเมติก
ปิดสวิทช์
โดยอัตโนมัติเมื่อถึงแรงบิดที่
ตั้งไว้
–
การยกเลิกการหยุดทํางาน
:
การหยุดทํางานเมื่อถึง
แรงบิดที่ตั้งไว้สามารถยกเลิกได้โดยใช้การกดค
ันดีด
5
เข้าแทนที่
การใช้งาน
:
สําหรับการขันแผ่นโลหะ
และไม้
เมื่อถอนเครื่องมือนิวเมติกออกเร็วเกินไป
ก็จะไม่ถึงแรงบิดที่
ตั้งไว้ล่วงหน้า
สตาร์ทแบบกดคันกับคลัทช์
S-Plus
0 607 459 204
เครื่องมือนิวเมติกมีคลัทช์
S-Plus
ขึ้นกับแรงบิด
การสตาร์ท
แบบกดคันจะยกเลิกและเข้าแทนที่การหยุดทํางานโดยอัตโนมั
ติ
และคลัทช์นิรภัยจะเริ่มทํางาน
–
เปิดสวิทช์
เครื่องมือนิวเมติก
โดยกดคันดีด
5
และกด
ค้างไว้ในระหว่างขั้นตอนการทํางาน
–
ปิดสวิทช์
เครื่องมือนิวเมติก
โดยปล่อยนิ้วจากคันดีด
5
เมื่อปล่อยนิ้วออกจากคันดีด
5
เร็วเกินไป
ก็จะไม่ถึง
แรงบิดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
การกลับทิศทางการหมุน
–
การหมุนทางขวา
:
สวิทช์เปลี่ยนทิศทางการหมุน
9
ไม่ถูกกด
–
การหมุนทางซ้าย
:
กดสวิทช์เปลี่ยนทิศทางการหมุน
9
หมุนสวิทช์เปลี่ยนทิศทางการหมุน
9
เพื่อล็อคตําแหน่ง
ข้อแนะนําในการทํางาน
การใช้งานเกินกําลังจะทําให้เครื่องมือนิวเมติกหยุดกลางคัน
หรือความเร็วรอบลดลง
แต่จะไม่ส่งผลให้มอเตอร์เสียหาย
การดูดสกรู
(
ดูภาพประกอบ
B)
–
ขันโบล์ทสําหรับดูด
6
ออกจนสุด
–
ถอดฝาเกลียว
2
(
เกลียวซ้าย
)
ออกจากตัวเรือน
3
และขัน
น๊อตยูเนี่ยน
10
ออก
–
ใส่ดอกไขควง
16
เข้าในด้ามจับเครื่องมือ
1
และขันน๊อต
ยูเนี่ยน
10
เข้า
–
สวมสปริงรีคอยด์สําหรับปลอกนําทาง
15
เข้าบนดอก
ไขควง
16
และน๊อตยูเนี่ยน
10
–
ใส่ปลอกนําทาง
14
เข้าในฝาเกลียว
2
และขันฝาเกลียว
เข้าบนตัวเรือน
3
รักษาสถานที่ทํางานของท่านให้สะอาด
ลมที่มีสารปนเปื้อน
อาจทําให้ประสิทธิภาพดูดสกรูลดลง
การตั้งค่าแรงบิด
(
ดูภาพประกอบ
C)
–
ถอดฝาเกลียว
2
(
เกลียวซ้าย
)
ออกจากตัวเรือน
3
และขัน
น๊อตยูเนี่ยน
10
ออก
–
ขันตัวเรือน
3
(
เกลียวซ้าย
)
ออก
และดึงคลัทช์
17
ออก
–
ใส่ประแจขันในหกเหลี่ยม
18
เข้าในด้ามของคลัทช์
และจับ
คลัทช์ไว้ด้วยประแจขันในหกเหลี่ยม
17
–
ใช้ประแจปากตายขนาด
12
มม
.
จับที่น๊อตหกเหลี่ยม
19
ปรับความตึงของสปริง
(
รอยบากต่อรอยบาก
)
เป็นขั้นๆ
โดยหมุนประแจปากตาย
หมุนตามทิศการหมุนของนาฬิกาจะได้แรงบิดสูงขึ้น
หมุนทวน
ทิศการหมุนของนาฬิกาจะได้แรงบิดต่ํากว่า
เริ่มต้นด้วยค่าการตั้งค่าต่ํา
–
ประกอบเครื่องมือนิวเมติกอีกครั้งในลําดับย้อนกลับ
หมายเหตุ
:
สําหรับการขันสกรูแบบนุ่ม
คลัทช์นิรภัยจะไม่
ตอบสนองสําหรับการตั้งค่าแรงบิดค่าต่ํา
หลังการตั้งค่าแรงบิด
–
ปรับแรงบิดให้เข้ากับการขันสกรูนั้นๆ
(
แข็ง
ปานกลาง
นุ่ม
)
โดยการทดสอบปฏิบัติ
–
ตรวจสอบแรงบิดด้วยอุปกรณ์วัดแรงบิดอิเล็กทรอน
ิกส์หรือ
ประแจวัดแรงบิด
สําหรับการตั้งค่าแรงบิดค่าสูง
จําเป็นต้องใช้แรง
ต้านกลับมากพอกัน
การเปลี่ยนสปริงคลัทช์
(
ดูภาพประกอบ
C)
–
ถอดฝาเกลียว
2
(
เกลียวซ้าย
)
ออกจากตัวเรือน
3
และขัน
น๊อตยูเนี่ยน
10
ออก
–
ขันตัวเรือน
3
(
เกลียวซ้าย
)
ออก
และดึงคลัทช์
17
ออก
–
ใส่ประแจขันในหกเหลี่ยม
18
เข้าในด้ามของคลัทช์
และจับ
คลัทช์ไว้ด้วยประแจขันในหกเหลี่ยม
17
–
ขันน๊อตหกเหลี่ยม
19
ออกด้วยประแจปากตายขนาด
12
มม
.
–
ถอดแผ่นมีรอยบาก
20
ออก
ระมัดระวังอย่าให้ปลอกคลัทช์
เคลื่อนตําแหน่ง
;
ปลอกคลัทช์ยึดเก็บลูกปืน
4
ลูก
(Ø 2
มม
.)
–
ถอดสปริงคลัทช์ที่ติดตั้งอยู่
21
ออก
และใส่อันใหม่เข้า
แทนที่
–
ติดตั้งแผ่นมีรอยบาก
20
โดยให้ปุ่มเข้าพอดีในน๊อตหกเหลี่ยม
19
และขันน๊อตหกเหลี่ยม
19
เข้า
–
ตั้งค่าแรงบิด
เริ่มต้นด้วยค่าการตั้งค่าต่ํา
–
ประกอบเครื่องมือนิวเมติกอีกครั้งในลําดับย้อนกลับ
การบํารุงรักษาและการบริการ
การบํารุงรักษาและการทําความสะอาด
ให้ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติซ่อมบํารุงและแก
้ไขเท่านั้น
ในลักษณะนี้
จึงมั่นใจได้ว่าเครื่องมือไฟฟ้าจะมี
ความปลอดภัย
ศูนย์บริการลูกค้า
บ๊อช
ทุกแห่งสามารถทํางานนี้ได้รวดเร็ว
และไว้ใจได้
ใช้เฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่ของแท้ของ
บ๊อช
เท่านั้น
การทําความสะอาดตามปกติ
–
ทําความสะอาดตัวกรองของทางออกลมอย่างสม่ําเสมอ
โดยขันท่อต่อสายยาง
11
ออก
และเอาฝุ่นและเศษสกปรก
ออกจากตัวกรอง
จากนั้นจึงประกอบท่อต่อสายยาง
กลับเข้าที่
–
น้ำและเศษสกปรกในอากาศอัดจะสร้างสนิมและทําให้ใบพัด
และวาล์ว
และส่วนอื่นๆ
อุดตัน
เพื่อป้องกันไม่ให้มีสิ่งเหล่านี้
พิสัยการปรับแรงบิด
รหัสสี
0.06–0.3 Nm
เขียว
0.2–0.6 Nm
น้ําตาล
0.5–1 Nm
ส้ม
OBJ_BUCH-1578-004.book Page 243 Monday, October 10, 2016 1:03 PM
