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IMPIANTO E CIRCUITO – Impianto di asciugamento
IV-5-2-2: Valvole di scarico
IV-5-2-2-1: Imbarcazione a terra ( rimorchio, su invasature…)
POSIZIONE APERTA, SENZA TAPPO.
IV-5-2-2-2: Imbarcazione in acqua
DURANTE LA NAVIGAZIONE
POSIZIONE CHIUSA, TAPPO(I) IN POSIZIONE.
PROCEDURA D’EVACUAZIONE DELL’ACQUA IMBARCATA
IN POSIZIONE DI ARRESTO, TOGLIERE IL TAPPO, NAVIGARE
A PELO D’ACQUA (> 6 NODI) PER IL TEMPO NECESSARIO
ALLA
COMPLETA
EVACUAZIONE
DELL’ACQUA.
IN
POSIZIONE D’ARRESTO, RIMETTERE IL TAPPO IN
POSIZIONE.
IN ORMEGGIO
-ORMEGGIO
TEMPORANEO
O
EVENTUALI
ALTRE
SITUAZIONI NELLE QUALI L’IMBARCAZIONE NON SIA
SOGGETTA
AL
RISCHIO
D’IMBARCARE
QUANTITA’
ECCESSIVE D’ACQUA (PIOGGIA ABBONDANTE, ONDE CHE SI
INFRANGONO SULL’IMBARCAZIONE).
-ORMEGGIO PROLUNGATO O RISCHIOSO
TOGLIERE IL TAPPO, DOPO ALCUNI ISTANTI L’ACQUA
INIZIA
AD
INFILTRARSI
PROGRESSIVAMENTE
DALL’ESTERNO PER MEZZO DELLA MEMBRANA E, POCO A
POCO, INVADE IL PONTE SINO A QUANDO IL SUO LIVELLO
INTERNO E’ IDENTICO A QUELLO ESTERNO, SENZA ECCESSI
(PRINCIPIO DEI VASI COMUNICANTI).
ATTENZIONE
QUALORA
SIMULTANEAMENTE
IL
BATTELLO
IMBARCHI
UNA
QUANTITA’ ECCESSIVA D’ACQUA PROVENIENTE DALL’ESTERNO
(PIOGGE ABBONDANTE, SCIE…) E I TAPPI DI MANTENIMENTO SIANO
IN POSIZIONE, L’IMBARCAZIONE RISCHIEREBBE DI AFFONDARE
(EFFETTO VASCA). L’ACQUA IMBARCATA POTREBBE ALLORA
RAGGIUNGERE
LA
SENTINA
E
APPESANTIRE
SENSIBILMENTE
L’IMBARCAZIONE RISCHIANDO DI FARLA AFFONDARE CON IL
CONSEGUENTE
RISCHIO
DI
DANNEGGIARE
GRAVEMENTE
DETERMINATI ORGANI QUALI IL MOTORE O I CIRCUITI ELETTRICI.
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