DEUT
SCH
MONTAGEANLEITUNG
2) ALLGEMEINES
Elektromechanischer Antrieb, der für die Automatisierung von Toren an
Wohngrundstücken ausgelegt ist.
Der Getriebemotor hält bei Flügeln mit einer Höchstlänge von 3 m die Sperre
im geschlossenen und geöffneten Zustand aufrecht, ein Elektroschloß ist
insofern entbehrlich. Für Flügellängen zwischen 3 m und 5 m ist ein Elek-
troschloß hingegen unbedingt erforderlich.
Der Antrieb besitzt eine elektronische Drehmomentbegrenzung. Er muß von ei-
nem elektronischen Schaltbrett mit Drehmomentregulierung gesteuert werden.
Der Antrieb ist gemäß den Vorschriften EN12453 und EN 12445 mit einem
Hinderniswarnsystem ausgestattet.
3) TECHNISCHE DATEN
Versorgungsspannung
einphasig 220-230V~ ±10% 50/60 Hz (*)
Leistungsaufnahme
210W
Stromaufnahme
0,8 A
Isolationsklasse
F
Thermische Absicherung
110 °C (selbstrückstellend)
Schub- und Zugkraft
2000 N (~200 kg)
Schaftgeschwindigkeit
ungefähr 15 mm/s
Handbedienung
Personalisierter Entsperrungsschlüssel
Umgebungsbedingungen
- 20°C bis +55°C
Benutzungstyp
Halbintensiv
Maximale Flügellänge ohne
Elektroschloß
1,8 m PHOBOS AC A25
3 m PHOBOS AC A50
Maximale Flügellänge mit
Elektroschloß
2,5 m PHOBOS AC A25
5 m PHOBOS AC A50
Max. Flügelgewicht
4000 N (~400 kg) PHOBOS AC A25
5000 N (~500 kg) PHOBOS AC A50
Schutzgrad
IP X4
Gewicht der Antriebsanlage
50N (~5kg) PHOBOS AC A25
77N (~7,7kg) PHOBOS AC A50
Abmessungen
Siehe Fig. L
Schmierung
Permanentfett
(* weitere Spannungen auf Anfrage lieferbar).
4) VORBEREITUNG LEITUNGEN Fig. A
Bereiten Sie die elektrische Anlage vor und nehmen Sie dabei auf die gelten-
den Bestimmungen für elektrische Anlagen CEI 64-8, IEC364, Harmonisierung
HD384 sowie die sonstigen nationalen Normen Bezug.
Achtung!
Für die Verdrahtung des Antriebs und für den Anschluß der
Zubehörteile sind die jeweiligen Betriebshandbücher zu beachten. Die
Platinen und Zubehörteile müssen an ihre Nutzung angepaßt werden und
den geltenden Vorschriften entsprechen.
Falls sich das Tor in der falschen Richtung öffnet oder schließt, kann man auf
der Bedientafel die Betriebsanschlüsse 1 und 2 vertauschen.
Nach einer Unterbrechung der Netzversorgung ist als erstes der Startbefehl
zu erteilen.
5) INSTALLATIONSSCHEMA Fig. B
P
Hinterer Bügel für die Befestigung am Pfeiler
F
Vordere Gabel für die Befestigung am Pfeiler
a-b Quoten für die Bestimmung des Befestigungspunkts des Bügels “P”
C
Wert des Abstands für die Befestigung
D
Länge des Tors
X
Abstand der Achse des Tors von der Kante des Pfeilers
S
Halbe Stärke Flügel
Z
Wert immer größer als 45 mm (b - X)
kg Max. Gewicht des Flügels
α° Öffnungswinkel des Flügels
6) INSTALLATIONSQUOTEN VERANKERUNGEN AM PFELIER Fig. B Rif. 2 - 3
6.1) Erläuterung der Tabelle
Aus der Tabelle kann man Werte “a” und “b” in Abhängigkeit des gewünschten
Öffnungswinkels α
°
wählen. Für eine Öffnungsweite von 92° bei gleichblei-
bender Geschwindigkeit sind die optimalen Werte “a” und “b” angegeben.
Wenn man Werte von “a” und “b” benutzt, die sich untereinander zu sehr
unterscheiden, ist die Flügelgeschwindigkeit nicht gleichbleibend und die
Zugbzw. Schubkraft ändert sich während der Bewegung.
Um die Öffnungsgeschwindigkeit einzuhalten und einen störungsfreien
Betrieb des Antriebes zu gewährleisten, ist es anzuraten, die Werte “a” und
“b” untereinander nicht zu sehr abweichen zu lassen.
Die Tabelle bezieht sich auf ein normales Tor mit einer Dicke von 40 mm
(PHOBOS AC A50), 20 mm (PHOBOS AC A25). Prüfen Sie stets, ob Kollisions-
stellen zwischen Tor und Antrieb vorhanden sind.
7) VERANKERUNG DER ABSCHLÜSSE AM PFEILER Fig. C
8) NETZKABEL Fig. D
Das Versorgungskabel der Platine muss vom Typ H 05 RN-F oder gleichwertig
ausgeführt sein. Ein gleichwertiges Kabel muss Folgendes gewährleisten:
- den Dauerbetrieb im Freien
- Beständigkeit gegen eine Höchsttemperatur auf der Kabeloberfläche von
+50° C
- Beständigkeit gegen eine Mindesttemperatur von -25° C
Die Verdrahtung des Klemmenblockes muß nach Fig. D Rif. 3 vorgenommen
werden:
MOT OP
= Betrieb 1
MOT CL
= Betrieb 2
GND
= Erdung
MOT COM
= common
Den Kabelmantel so positionieren, daß der OR-Ring “K” in seine Aufnahmestelle
auf dem Unterteil paßt und der Mantel etwa J=5 mm hervorsteht (siehe Fig.
D Rif. 3). Dann das Kläppchen schließen und mit den 3 Schrauben fixieren.
Wenn der Motor vibriert oder nicht läuft, kann die Ursache sein:
- Falscher Anschluss der Leiter (Anschlussplan überprüfen).
- Die Anschlüsse des Betriebs des Motors im Steuergerät vertauschen, falls
sich der Flügel entgegen der vorgesehenen Richtung bewegt.
Der erste Befehl nach einer Unterbrechung der Stromversorgung muss
Öffnung FLÜGEL ANHALTEN sein.
9) EFESTIGUNG DES MOTORS AUF DER VERANKERUNG AM PFEILER Fig. E
10) MAX. NEIGUNG Fig. F
11) RICHTIGE INSTALLATION Fig. G
Eine richtige Installation sieht die Einhaltung eines Rands des Hubs des
Schafts von ca. 5-10 mm vor; dies vermeidet mögliche Funktionsstörungen.
WICHTIG: DIE MONTAGE DES VORDEREN BÜGELS MUSS MIT ÖSEN
NACH OBEN ERFOLGEN (FIG. G RIF. 1).
12) VERANKERUNG DER ANSCHLÜSSE AM FLÜGEL Fig. H
WICHTIG:
Die Montage des vorderen Bügels muss mit Ösen nach oben
erfolgen (Fig. G Rif. 1). Richten Sie den vorderen und hinteren Bügel wie auf
Abb. H, Rif. 1 gezeigt aus.
13) BEFESTIGUNG DES TRIEBS AM FLÜGEL Fig. I
14) EINSTELLUNG ENDSCHALTER Fig. J
Die Endschalter-Einstellung wird auf der Steuerung mittels Vorgabe der
Arbeitszeit vorgenommen, richten Sie sich also nach der Betriebsanleitung
der Bedientafel.
WARNUNG:
Reicht die Arbeitszeit, die mit Hilfe der Steuerung eingestellt
wurde, nicht aus, so kommt es vor, daß die Flügel nicht den vollständigen
Öffnungs- oder Schließungsweg zurücklegen.
Erhöhen Sie die die Arbeitszeit in der Steuerung leicht.
15) ABMESSUNGEN Fig. L
16) MASSNAHMEN FÜR BESONDERE INSTALLATIONEN Fig. M, N, O.
Realisieren Sie eine Nische für die Aufnahme des Triebs, wenn der Flügel
vollkommen geöffnet ist.
Auf
Fig. M
werden die Mindestabmessungen der Nische für die verschiedenen
Modelle
PHOBOS AC A25 - PHOBOS AC A50
angegeben.
Falls die Quote “b” größer als die in der Installationstabelle angegebenen
Werte ist:
- schaffen Sie eine Nische im Pfeiler
Fig. N
- nähern Sie den Flügel dem Pfeiler an
Fig. O
17) ANSCHLÄGE DER FLÜGEL AM BODEN
Für den ordnungsgemäßen Betrieb des Triebs empfehlen wir die Verwendung
der Anschläge “Fig. P Rif. 1” sowohl beim Öffnen, als auch beim Schließen,
wie auf
Fig. P
gezeigt.
Die Anschläge der Flügel müssen verhindern, dass der Schaft des Triebs bis
zum Anschlag geht.
18) MANUELLES ÖFFNEN (
Siehe
BEDIENUNGSHANDBUCH - Fig. Y -).
19) ELECTRIC LOCK
WARNUNG: Im Fall von Flügeln mit einer Länge von mehr als 3 m ist
die Installation eines einrastenden Elektroschlosses unverzichtbar.
Für den Anschluss des Elektroschlosses ist die Zusatzplatine erforderlich
(siehe die zugehörige Anleitung).
MAX. LÄNGE/GEWICHT FLÜGEL
Phobos AC A50
Phobos AC A25
LÄNGE
[m]
GEWICHT [kg]
PHOBOS AC A25 - PHOBOS AC A50 -
13
D812106 00100_02
