BFT caro Installation And User Manual Download Page 13

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AÑOL

¡ATENCIÓN! Instrucciones de seguridad importantes. Leer y seguir con aten-

ción todas las advertencias y las instrucciones que acompañan el producto, 

ya que la instalación incorrecta puede causar daños a personas, animales o 

cosas. Las advertencias y las instrucciones brindan importantes indicacio-

nes concernientes a la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento. 

Conservar las instrucciones para adjuntarlas a la documentación técnica y 

para consultas futuras.

SEGURIDAD GENERAL

Este producto ha sido diseñado y fabricado exclusivamente para el uso indicado 

en la presente documentación. Otros usos diferentes a lo indicado podrían oca-

sionar daños al producto y ser causa de peligro. 

- Los elementos de fabricación de la máquina y la instalación deben presentar 

conformidad con las siguientes Directivas Europeas, donde se puedan aplicar: 

2004/108/CE, 2006/95/CE, 2006/42/CE, 89/106/CE, 99/05/CE y sus posteriores 

modificaciones. Para todos los países extra CEE, además de las normas nacio-

nales vigentes, para lograr un nivel de seguridad apropiado se deben respetar 

también las normas antes citadas.

- La Empresa fabricante de este producto (en adelante “empresa”) no se respon-

sabiliza por todo aquello que pudiera derivar del uso incorrecto o diferente a 

aquel para el cual está destinado e indicado en la presente documentación, 

como tampoco por el incumplimiento de la Buena Técnica en la fabricación de 

los cierres (puertas, cancelas, etc.), así como por las deformaciones que pudieran 

producirse durante su uso.

- Antes de instalar el producto, realizar todas las modificaciones estructurales de 

modo tal que se respeten las distancias de seguridad y para la protección o ais-

lamiento de todas las zonas de aplastamiento, corte, arrastre y de peligro en ge-

neral, según lo previsto por las normas EN 12604 y 12453 o eventuales normas 

locales de instalación. Comprobar que la estructura existente cumpla con los 

requisitos necesarios de resistencia y estabilidad. 

- Antes de comenzar la instalación, comprobar la integridad del producto. 

- La Empresa no es responsable del cumplimiento de la Buena Técnica en la rea-

lización y mantenimiento de los cerramientos por motorizar, como tampoco de 

las deformaciones que surgieran durante el uso. 

- Comprobar que el intervalo de temperatura declarado sea compatible con el 

lugar destinado para instalar la automatización.

- No instalar este producto en atmósfera explosiva. la presencia de gases o humos 

inflamables constituye un grave peligro para la seguridad. 

- Antes de realizar cualquier intervención en la instalación, interrumpir la alimen-

tación eléctrica. Desconectar también eventuales baterías compensadoras si 

estuvieran presentes.

- Antes de conectar la alimentación eléctrica, asegurarse de que los datos de 

placa correspondan a los de la red de distribución eléctrica y que en el origen 

de la instalación eléctrica haya un interruptor diferencial y una protección de 

sobrecarga adecuados. En la red de alimentación de la automatización, se debe 

prever un interruptor o un magnetotérmico omnipolar, con una distancia de 

apertura de los contactos conforme a lo previsto por las normas vigentes. 

- Comprobar que en el origen de la red de alimentación, haya un interruptor diferen-

cial con umbral no superior a 0.03A y conforme a lo previsto por las normas vigentes. 

- Comprobar que la instalación de puesta a tierra esté realizada correctamente: 

conectar a tierra todas las piezas metálicas del cierre (puertas, cancelas, etc.) y 

todos los componentes de la instalación con borne de tierra.

- La instalación se debe realizar utilizando dispositivos de seguridad y de mandos 

conformes a la EN 12978 y EN12453.

- Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos deformables. 

-Si las fuerzas de impacto superan los valores previstos por las normas, aplicar 

dispositivos electrosensibles o sensibles a la presión. 

- Aplicar todos los dispositivos de seguridad (fotocélulas, cantos sensibles, etc.) 

necesarios para proteger el área de peligros de impacto, aplastamiento, arrastre, 

corte. Tener en cuenta las normativas y las directivas vigentes, los criterios de la 

Buena Técnica, el uso, el entorno de instalación, la lógica de funcionamiento del 

sistema y las fuerzas desarrolladas por la automatización. 

- Aplicar las señales previstas por las normativas vigentes para identificar las zo-

nas peligrosas (los riesgos residuales). Toda instalación debe estar identificada 

de manera visible según lo prescrito por la EN13241-1.

Una vez completada la instalación, colocar una placa de identificación de la 

puerta/cancela.

- Este producto no se puede instalar en hojas que incorporan puertas (salvo que 

el motor se active sólo cuando la puerta está cerrada)

- Si la automatización es instalada a una altura inferior a 2,5 m o está al alcance, es 

necesario garantizar un grado de protección adecuado de las piezas eléctricas y 

mecánicas.

- Instalar cualquier mando fijo en una posición que no cause peligros y alejado 

de las piezas móviles. En particular los mandos con hombre presente estén co-

locados a la vista directa de la parte guiada y, salvo que no sean con llave, se 

deben instalar a una altura mínima de 1,5 mm y de manera tal de que no sean 

accesibles para el público. 

- Aplicar al menos un dispositivo de señalización luminosa (parpadeante) en po-

sición vertical, además fijar a la estructura un cartel de Atención.

- Fijar de manera permanente una etiqueta correspondiente al funcionamiento del 

desbloqueo manual de la automatización y colocarla cerca del órgano de maniobra.

- Asegurarse de que durante la maniobra se eviten y se proteja de los riesgos me-

cánicos y en particular el impacto, el aplastamiento, arrastre, corte entre la parte 

guiada y las partes fijas alrededor.

- Una vez realizada la instalación, asegurarse de que el ajuste de la automatiza-

ción del motor esté configurado de manera correcta y que los sistemas de pro-

tección y de desbloqueo funcionen correctamente.

- Usar exclusivamente piezas originales para todas las operaciones de manteni-

miento y reparación. La Empresa no se responsabiliza de la seguridad y el buen 

funcionamiento de la automatización, en caso que se utilicen componentes de 

otros fabricantes.

- No realizar ninguna modificación a los componentes de la automatización si no 

se cuenta con autorización expresa por parte de la Empresa.

- Instruir al usuario de la instalación sobre los eventuales riesgos residuales, los 

sistemas de mando aplicados y la ejecución de la maniobra de apertura manual 

en caso de emergencia: entregar el manual de uso al usuario final. 

- Eliminar los materiales de embalaje (plástico, cartón, poliestireno, etc.) según 

lo previsto por las normas vigentes. No dejar sobres de nylon y poliestireno al 

alcance de los niños.

CONEXIONES

¡ATENCIÓN! Para la conexión a la red utilizar: cable multipolar de sección mínima 

de 5x1,5mm

2

 ó 4x1,5mm

2

 para alimentaciones trifásicas o bien 3x1,5mm

2

 para 

alimentaciones monofásicas (a modo de ejemplo, el cable puede ser del tipo H05 

VV-F con sección de 4x1.5mm

2

). Para la conexión de los dispositivos auxiliares 

utilizar conductores con sección mínima de 0,5 mm

2

.

- Utilizar exclusivamente pulsadores con capacidad no inferior a 10A-250V.

- Los conductores deben estar unidos por una fijación suplementaria cerca de los 

bornes (por ejemplo mediante abrazaderas) para mantener bien separadas las 

partes bajo tensión de las partes con muy baja tensión de seguridad.

- Durante la instalación se debe quitar la funda del cable de alimentación para 

permitir la conexión del conductor de tierra al borne específico, dejando los 

conductores activos lo más cortos posible. El conductor de tierra debe ser el 

último a tensarse en caso de aflojamiento del dispositivo de fijación del cable.

¡ATENCIÓN! los conductores a muy baja tensión de seguridad se deben mante-

ner físicamente separados de los circuitos a baja tensión.

La accesibilidad a las partes bajo tensión debe ser posible exclusivamente para el 

personal cualificado (instalador profesional).

CONTROL DE LA AUTOMATIZACIÓN Y MANTENIMIENTO

Antes de que la automatización quede definitivamente operativa, y durante las 

intervenciones de mantenimiento, controlar estrictamente lo siguiente:

- Comprobar que todos los componentes estén fijados firmemente.

- Controlar la operación de arranque y parada en el caso de mando manual. 

- Controlar la lógica de funcionamiento normal o personalizada. 

- Sólo para cancelas correderas: comprobar el correcto engranaje de la cremallera 

- piñón con un juego de 2 mm a lo largo de toda la cremallera; mantener el carril 

de desplazamiento siempre limpio y libre de desechos. 

Sólo para cancelas y puertas correderas: comprobar que la vía de desplazamien-

to de la cancela sea lineal, horizontal y las ruedas sean aptas para soportar el 

peso de la cancela. 

Sólo para cancelas correderas suspendidas (Cantilever): comprobar que no se 

produzca ninguna bajada u oscilación durante la maniobra. 

Sólo para cancelas batientes: comprobar que el eje de rotación de las hojas esté 

en posición perfectamente vertical. 

- Controlar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad 

(fotocélulas, cantos sensibles, etc.) y el correcto ajuste de los dispositivos de se-

guridad antiaplastamiento, comprobando que el valor de la fuerza de impacto, 

medido en los puntos previstos por la norma EN 12445, sea inferior a lo indicado 

en al norma EN 12453.

- Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos deformables.

- Controlar el buen funcionamiento de la maniobra de emergencia donde esté presente. 

- Controlar la operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando aplicados.

- Comprobar la integridad de las conexiones eléctricas y de los cableados, en par-

ticular el estado de las cubiertas aislantes y de los sujetacables. 

- Durante el mantenimiento limpiar las ópticas de las fotocélulas. 

- Durante el periodo en que la automatización está fuera de servicio, activar el desblo-

queo de emergencia (véase apartado “MANIOBRA DE EMERGENCIA”), de manera tal 

de dejar libre la parte guiada y permitir la apertura y el cierre manual de la cancela. 

- Si el cable de alimentación está dañado, el mismo debe ser sustituido por el 

fabricante o por el servicio de asistencia técnica de éste o por una persona con 

una capacitación similar, de manera tal de prevenir cualquier riesgo.

- Si se instalan dispositivos de tipo “D” (tal como los define la EN12453), conec-

tados en modo no comprobado, establecer un mantenimiento obligatorio con 

frecuencia al menos semestral.

¡ATENCIÓN!

Recordar que la motorización sirve para facilitar el uso de la cancela/puerta pero 

no resuelve problema de defectos o carencias de instalación o de falta de man-

tenimiento.

DESGUACE

La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas vigentes. 

En el caso de desguace de la automatización no existen peligros o riesgos parti-

culares causados por dicha automatización. En caso de recuperación de los ma-

teriales, se recomienda que los mismos sean separados por tipo (partes eléctricas 

- cobre - aluminio - plástico - etc.).

DESMANTELAMIENTO

Si la automatización es desmontada para luego ser montada nuevamente en 

otro sitio hay que:

Interrumpir la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica.

- Quitar el accionador de la base de fijación. 

- Desmontar todos los componentes de la instalación.

- Si algunos componentes no pudieran ser quitados o estuvieran dañados, sustituirlos.

Todo aquello que no expresamente previsto en el manual de instalación, 

no está permitido. El buen funcionamiento del operador es garantizado 

sólo si se respetan los datos indicados. La Empresa no se responsabiliza 

por los daños causados por el incumplimiento de las indicaciones dadas 

en el presente manual.

Dejando inalteradas las características esenciales del producto, la Empresa 

se reserva el derecho de realizar, en cualquier momento, modificaciones 

que considere convenientes para mejorar la técnica, la fabricación y la 

comercialización del producto, sin comprometerse a actualizar la presente 

publicación.

ADVERTENCIAS PARA LA INSTALACIÓN

AVVERTENZE PER L’INSTALLATORE D811766_06

  ICARO - ICARO FM -  

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D811310 00100_03

Summary of Contents for caro

Page 1: ...EB FÜR SCHIEBETORE MIT ZAHNSTANGE SERVOMOTOR PARA CANCELAS CORREDERAS DE CREMALLERA ACTUATOR VOOR SCHUIFHEKKEN MET TANDHEUGEL Attenzione Leggere attentamente le Avvertenze all interno Caution Read Warnings inside carefully Attention Veuillez lire attentivement les Avertissements qui se trouvent à l intérieur Achtung Bitte lesen Sie aufmerksam die Hinweise im Inneren Atención Leer atentamente las A...

Page 2: ...ras final de carrera der e izq Bevestiging stangen aanslag rechts en links Collegamento morsettiera Terminal board wiring Connexion plaque à bornes Anschluss Klemmleiste Conexión tablero de bornes Aansluiting aansluitkast a Prima di iniziare con l installazione bisogna leggere le avvertenze a Before commencing installation make sure you read the warnings a Avant de commencer l installation lisez l...

Page 3: ...2 4 0 Z25 Ø p100 Z18 Ø p72 R 20 90 226 R 20 56 5 31 5 270 22 22 212 5 57 5 40 107 60 11 178 Min 127 mm Z18 Min 141 mm Z25 20 Min 94w mm NO OK 2mm ITALIANO ENGLISH FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL NEDERLANDS centro pignone center pinion le pignon de centre ritzelachse centro pinon het centrum rondsel ICARO ICARO FM 3 D811310 00100_03 ...

Page 4: ... ICARO FM FOR ICARO ONLY UNIQUEMENT POUR ICARO FM NUR FÜR ICARO FM SÓLO PARA ICARO FM ALLEEN VOOR ICARO FM M B N MARRONE BLU NERO BROWN BLUE BLACK MARRON BLEU NOIR BRAUN BLAU SCHWARZ MARRÓN AZUL NEGRO BRUIN BLAUW ZWART ROSSO MARRONE NERO RED BROWN BLACK ROUGE MARRON NOIR ROT BRAUN NERO ROJO MARON NEGRO ROOD BRUIN ZWART 4 ICARO ICARO FM D811310 00100_03 ...

Page 5: ...nte in posizione visibile fissare inoltre alla struttura un cartello di Attenzione Fissareinmodopermanenteunaetichettarelativaalfunzionamentodellosblocco manuale dell automazione e apporla vicino all organo di manovra Assicurarsi che durante la manovra siano evitati o protetti i rischi meccanici ed inparticolarel impatto loschiacciamento ilconvogliamento ilcesoiamentotra parte guidata e parti circ...

Page 6: ... E I pattini devono bloccare il cancello prima che questo intercetti i fermi d arresto meccanici posti sulla rotaia La regolazione del pattino finecorsa di chiusura deve essere fatta in modo da lasciare un franco di circa 50mm fra il cancello ed il battente fisso come previsto dalle norme di sicurezza vigenti oppure applicare una costola sensibile di almeno 50mm di spessore FIG N 9 FERMI D ARRESTO...

Page 7: ...reached by the public Apply at least one warning light flashing light in a visible position and also attach a Warning sign to the structure Attach a label near the operating device in a permanent fashion with informa tion on how to operate the automated system s manual release Make sure that during operation mechanical risks are avoided or relevant protective measures taken and more specifically t...

Page 8: ... prescribed by the safety rules in force FIG K 8 FASTENING LIMIT SWITCH BRACKETS FIG E The runners must lock the gate before this intercepts the mechanical backstops placed on the track The closing end of stroke runner adjustment must be made in such a way as to leave a clearance of approximately 50mm between the gate and the fixed swing leaf as prescribed by the current safety standards otherwise...

Page 9: ...es pièces détachées originales pour les opérations d entretien ou les réparations Le Fabricant décline toute responsabilité quant à la sécurité et au bon fonctionnement de l automatisation en cas d utilisation de composants d autres Fabricants Ne modifier d aucune façon les composants de l automatisation sans l autorisa tion expresse du Fabricant Informer l utilisateur de l installation sur les ri...

Page 10: ...t bloquer le portail avant que ce dernier n intercepte les butée d arrêt mécaniques situées sur le rail Le réglage du patin fin de course de fermeture doit être fait de telle façon à laisser une marge d environ 50mm entre le portail et le battant fixe comme prévu par les normes de sécurité en vigueur ou bien appliquer une barre palpeuse d au moins 50mm d épaisseur FIG N MANUEL D INSTALLATION 9 BUT...

Page 11: ...ung richtig eingestellt worden ist und dass die Schutzsysteme den Betrieb ordnungsgemäß blockieren Verwenden Sie bei allen Wartungs und Reparaturarbeiten ausschließlich Originaler satzteile Die Firma haftet nicht für die Sicherheit und den ordnungsgemäßen Betrieb der Automatik falls Komponenten von anderen Herstellern verwendet werden Nehmen Sie keine Änderungen an den Komponenten der Automatik vo...

Page 12: ...enen Personenschutzvorrichtungen ausgestattet ist Fig K 8 BEFESTIGUNG BÜGEL ANSCHLÄGE Fig E Die Kontaktschlitten müssen das Tor anhalten bevor dieses auf die mechanischenHalteanschlägeaufderSchienetrifft DieEinstellungdes KontaktschlittensfürdenSchließungs Endschaltermußsoerfolgen daß zwischendemTorunddemfestenElementeinAbstandvonetwa50mm verbleibt wieesvondeneinschlägigenSicherheitsvorschriftenge...

Page 13: ...r exclusivamente piezas originales para todas las operaciones de manteni miento y reparación La Empresa no se responsabiliza de la seguridad y el buen funcionamiento de la automatización en caso que se utilicen componentes de otros fabricantes No realizar ninguna modificación a los componentes de la automatización si no se cuenta con autorización expresa por parte de la Empresa Instruir al usuario...

Page 14: ...vistos por las normas de seguridad vigentes FIG K 8 FIJACIÓN ABRAZADERAS FINAL DE CARRERA FIG E Los patines deben bloquear la cancela antes de que ésta intercepte los topes mecánicos colocados en el carril La regulación del patín de fin de carrera de cierre debe hacerse dejando un espacio de unos 50 mm entre la cancela y el batiente fijo como prevén las normas de seguridad vigentes o bien aplicand...

Page 15: ... juist functioneren Uitsluitend originele reserveonderdelen gebruiken voor alle onderhouds of repara tiewerkzaamheden Het Bedrijf wijst iedere willekeurige verantwoordelijkheid af uit veiligheidsredenen en vanwege de goede werking van het automatiseringssysteem als er onderdelen van andere fabrikanten gebruikt worden Geen enkele wijziging uitvoeren aan de componenten van het automatiseringssys tee...

Page 16: ... EVESTIGING STANGEN AANSLAG FIG E De leischoenen moeten het hek blokkeren voordat dit de eerste mechanische stopaanslag op de rails aantreft De afstelling van de eindstandleischoenvoorhetsluitenmoeteenruimtevanongeveer50mm vrijlatentussenhethekendevastevleugel zoalsvoorgeschrevenwordt door de geldende veiligheidsvoorschriften of anders een gevoelige rand aanbrengen van minstens 50 mm dik FIG N 9 S...

Page 17: ...ione di una persona responsabile della loro sicurezza di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l uso dell apparecchio I bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino con l apparecchio Non permettere ai bambini di giocare con i controlli fissi Tenere i telecomandi lontani dai bambini Evitare di operare in prossimità delle cerniere o organi meccanici in movimento Non contr...

Page 18: ...ec les contrôles fixes Ranger les télécommandes hors de portée des enfants Eviter d opérer à proximité des charnières ou des organes mécaniques en mouvement Ne pas s opposer volontairement au mouvement du vantail et ne pas tenter d ouvrir la porte à la main si le déclencheur n est pas déverrouillé avec le levier de déverrouillage prévu à cet effet Nepasentrerdanslerayond actionduportail delaportem...

Page 19: ...el derechoderealizar encualquiermomento modificacionesqueconsidereconvenientespara mejorar la técnica la fabricación y la comercialización del producto sin comprometerse a actualizar la presente publicación WAARSCHUWINGEN VOOR DE GEBRUIKER NL LET OP Belangrijke veiligheidsinstructies De Waarschuwingen en de Instructies die met hetproductmeegeleverdwordenzorgvuldiglezenenvolgen aangezienverkeerdgeb...

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