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Sulla parete scelta per l’installazione, eseguire i due fori relativi ai passaggi del cavo di alimentazione elettrica
e freno in corrispondenza di quelli esistenti sul dorso del BOX (Fig. 3). N.B. : nella parte posteriore della scatola
in alluminio, in corrispondenza del foro del cavo del freno, è stata creata appositamente una sede di diame-
tro mm 10 che eventualmente può contenere un tubo (guida) protettore della guaina, fra la parte esterna e
il luogo d’installazione del motoriduttore per permettere una facile introduzione od estrazione della stessa.
Eseguire i tre fori di fissaggio per avvitare la scatola alla parete (Fig. 3).
Connessione elettrica
IMPORTANTE! Per attrezzature connesse in modo permanente dovrà essere aggiunto al cablaggio un dispo-
sitivo di connessione di facile accesso. Collegare alla presa a terra. Togliere dalla sede il pulsante svitando le
due viti di fermo. Collegare un cavo di rete da 230 volt al contatto centrale del pulsante (1). Effettuare la con-
nessione del cavo n. (2) e n. (3) provenienti dal motoriduttore ai due contatti esterni del pulsante (vedi schema
elettrico del motoriduttore per rispettare i sensi di rotazione della puleggia). (Fig. 5). Collegare il cavo di presa a
terra mediante la morsettiera ubicata sotto la cerniera del coperchio, assicurando la perfetta chiusura median-
te la rondella dentellata e la vite. (Fig. 2) Collegare un cavo di rete da 230 volt direttamente al cavo comune (4)
proveniente dal motoriduttore.
(Fig. 5). Porre di nuovo il pulsante nella sua sede. In caso di impianto con centralina elettronica collegare il
contatto del pulsante ai morsetti stabiliti sulla stessa. In questo caso nessuna alimentazione elettrica dovrà mai
pervenire al pulsante stesso. (Fig. 6) N.B.: nell’eseguire le operazioni di connessione elettrica i cavi debbono
essere privi di potenziale.
Connessione della guaina e cavo di sblocco freno
Introdurre nella sua sede la guaina e inserire il cavo metallico nel foro della leva. Posizionare ora la leva nella
sede stabilita. Applicare su detto cavo la vite d’arresto accostandolo alla leva e serrandolo con chiave da mm.
8 (Fig. 4).
Agire sul tensore posto sul fondo del freno del motoriduttore e porre in tiro la guaina.Tirare la leva e verificare
che il motoriduttore venga sbloccato movimentando a mano la serranda. In caso di necessità, agire di nuovo
sul tensore o sulla vite d’arresto, fino ad ottenere che le funzioni di sblocco e di blocco avvengano sempre
correttamente.
L’installazione è cosi terminata.
Drill two holes into the wall, one of them for the electrical wire and the other one for the brake, as indicated on
the BOX back side (Fig. 3). Note: The hole for the brake on the back side of the aluminium casing comes with a
10 mm. diameter guide. This guide allows installing a sheath protective tube (guide) between the outer part
and the moto-reducer installation site, allowing an easy manipulation. Drill three holes to fix the casing to the
wall (Fig. 3).
Electrical Connection
IMPORTANT! For permanently connected equipments, the connection device should be easily accessible. Con-
nect the ground wire. Unscrew the push button fixing screws and remove the push button. Connect the 230V
feed wire with the middle connector (1) of the push button.
Connect the #2 and #3 wires that come from the moto-reducer with the two push button external connectors
(see the moto-reducer electrical diagram to see the correct rotation sense of the pulley). (Fig. 5)
Connect the ground wire to the terminal under the cover’s hinge and fix it tightly with the teethed washer and
the screw. (Fig. 2) Connect a 230V wire directly to the wire (4) that comes from the moto-reducer.
(Fig. 5) Assemble the push button. In the case of installations with electron ic switch board the push button
connectors should be connected directly to the switch board terminals. If this were the case, no electrical feed
should be connected to the push button. (Fig. 6) Note: The wire should not have voltage when these tasks are
performed.
Connecting the Sheath with Brake Unlock Cable
Place the sheath on the housing and insert the metallic cable in the lever hole. Move the lever to its place.
Place the set screw on the cable and approach it to the lever. Tighten the set screw with a 8mm. wrench.
(Fig.4)
Move the tightener on the back side of the moto-reducer brake and tighten the sheath. Pull the lever and move
the device manually to check that the moto-reducer in unlocked.
If the moto-reducer were not completely unlocked, adjust the tightener or the set screw until the unlock and
lock functions work correctly.
The installation is complete.
MANUALE PER L’INSTALLAZIONE
INSTALLATION MANUAL
ITALIANO
ENGLISH
