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2. Durée du stockage supérieure à 1 an
• Le stockage à long terme entraîne un changement dans la consistance de la graisse.
En faible épaisseur sur les axes ou tourillons elle se dessèche. Il est donc nécessaire
de procéder à quelques rotations plusieurs fois par an (par démarrage moteur ou à l’aide du
volant) pour prévenir tout problème.
• Contrôle visuel de l’équipement électrique.
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MONTAGE SUR VANNE
Le servomoteur doit être boulonné sur l’appareil à motoriser.
Les servomoteurs BERNARD CONTROLS sont graissés à vie et peuvent fonctionner dans n’importe
quelle position. Cependant, les presse-étoupes ne devraient par être orientés vers le haut
(étanchéité) et le moteur pas placé en position basse (accumulation de condensation potentielle).
Note 1:
ne pas transporter les servomoteurs par le volant sous peine d’endommager le couple roue
et vis.
Note 2:
voir §.3 pour les précautions de stockage avant mise en route.
Note 3:
En cas de montage sur vanne à tige montante, vérifier le graissage de l’écrou en bronze
de la forme A avant montage sur vanne.
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RACCORDEMENT ELECTRIQUE
Un schéma de câblage est fourni avec l’actionneur. Si ce n’est
pas le cas, le demander à notre service client.
Mode opératoire
a) Vérifier la nature et la tension du courant par rapport à la
plaque signalétique.
b) Ouvrir la boite de raccordement (fig. 2), raccorder
puissance et contrôle (cosse à oeillet non fournis). Le
diamètre des vis fournies est de 3mm pour le contrôle et
4 mm pour la puissance.
Vérifier le câblage
c) Vérifier que les vis du couvercle ainsi que les
presse-étoupe ont bien été resserrés après
câblage, que l’étanchéité IP68 est bien réalisée comme
expliqué chapitre §1.3.
6 TESTS PRÉLIMINAIRES
a) Ouvrir le capot principal (avec l’indicateur de position).
Grâce à son haut niveau d’étanchéité et afin de faciliter
l’ouverture, nous vous recommandons de visser deux vis
M8 (longueur minimale de 40 mm) dans les deux trous pré-
vus à cet effet (voir figure 3).
b) A l’aide de la commande manuelle, amener la vanne en
position médiane
ATTENTION
Les contacts de limiteur de couple, de fins de course et de protection thermique moteur
doivent être intégrés dans la logique de contrôle (voir les exemples de schemas de câblage)
de manière à éviter toute dégradation potentielle du servomoteur ou de la vanne.
Entrée
de câbles
Vis
imperdable
(fig. 2)
Joints
Couv
er
cle
Vis M8
(fig. 3)
