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I
Manual do Operador
AVISO: Testes indicam que o álcool de combustíveis de mistura (chamado gasool ou etanol ou metanol) pode
criar humidade que leva à separação e formação de ácidos durante o armazenamento . Gasolina ácida pode
danificar o sistema de combustível do motor em armazenamento . Para evitar problemas de motor, o sistema
de combustível deve ser esvaziado antes de armazenamentos de 30 dias ou mais . Esvazie o tanque, ligue
o motor e deixe-o a trabalhar até as tubagens e o carburador estarem vazios . Utilize combustível fresco na
estação seguinte . Veja a as instruções de armazenamento para mais informações . Nunca utilize produtos de
limpeza de motor ou carburador no tanque, podem ocorrer danos permanentes .
CUIDADO: Encher até ao topo do bocal do tanque de óleo . Não encher em demasia . Limpar qualquer vestígio
de óleo ou combustível . Não guardar, verter nem utilizar gasolina perto de uma chama .
LIGAR O MOTOR
NOTA:
Devido a pinturas de proteção no motor, pode surgir uma pequena quantidade de fumo no início da utilização do
produto e deve ser considerado normal .
1 . Para ligar um motor frio, empurre o botão e depois carregue no escorvador (se equipado) três vezes antes de tentar
ligar . Empurre firmemente . Este passo não é usualmente necessário quando se liga um motor que já tenha trabalhado
durante alguns minutos .
2 . Desloque a alavanca de aceleração para a posição rápida .
3 . Segure e puxe a alavanca de partida rapidamente . Não deixe que o cabo vá de encontro à máquina .
NOTA:
Em tempo mais frio pode ser necessário repetir os passos do escorvador (se equipado) . Em tempo mais quente,
escorvar em demasia pode causar encharcamento e o motor não arranca . Se encharcar o motor, aguarde alguns minutos
antes de tentar ligar e não repita os passos do escorvador .
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