Bell UPC, Use And Maintenance Manual

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7.5 - Inconvenienti e rimedi
Nel paragrafo seguente sono indicate alcune anomalie riscontrabili durante il funzionamento della pompa e il loro rimedio. Se, applicando
quanto descritto, non si dovesse risolvere la situazione critica, consultate il costruttore.
8 - DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO DELLA POMPA
Nel caso in cui la pompa debba essere gettata, la si dovrà svuotare dell'olio contenuto che verrà smaltito secondo le prescrizioni di legge
in vigore nel paese in cui avviene lo smaltimento. Lo stesso vale per le altre parti della pompa considerando la tipologia dei materiali
che la costituiscono, plastici e ferrosi.
INCONVENIENTE
La pompa non si avvia
La pompa si blocca sotto carico
La pompa funziona ma non manda olio
in pressione
La pompa non raggiunge la massima
pressione
La pompa va in pressione ma il carico
non si muove
Il pistone rientra anche se il pedale viene
rilasciato
Il pistone non ritorna
(Cilindro a semplice effetto)
Il pistone non ritorna
(Cilindro a doppio effetto)
Portata della pompa insuf fi ciente.
POSSIBILE CAUSA
La linea dell'aria compressa è chiusa o
ostruita.
Pressione dell'aria troppo bassa.
Filtro dell'aria sporco o intasato.
Perdita di olio nell'impianto idraulico gene-
rale.
Perdita interna alla pompa.
Livello dell'olio troppo basso.
Pressione dell'aria troppo bassa.
Valvola interna di sicurezza fuori taratura.
Perdita di olio nell'impianto idraulico gene-
rale.
Carico eccessivo.
L'olio non circola correttamente.
Perdita di olio nell'impianto idraulico gene-
rale.
Guasto interno alla pompa.
Linea di alimentazione olio strozzata o inne-
sto collegato male.
Se il ritorno è previsto a gravità, possibile
mancanza di carico sul cilindro.
Molla del cilindro rotta.
Valvola di rilascio del cilindro non funzio-
nante.
Linea di alimentazione olio strozzata o inne-
sto collegato male.
Valvola di rilascio del cilindro non funzio-
nante.
Pressione dell'aria troppo bassa.
Filtro dell'aria sporco o intasato.
Il serbatoio non è stato s fi atato.
RIMEDIO
Veri fi care che arrivi aria compressa alla
pompa.
Veri fi care che la pressione di alimenta-
zione della pompa (aria compressa) sia
compresa fra 2,8 e 10 bar.
Pulire o sostituire il fi ltro dell'aria.
Veri fi care la presenza della perdita e
riparare dove necessario.
Veri fi care la perdita nella pompa e rispe-
dirla al costruttore per la riparazione.
Veri fi care il livello dell'olio e, se necessa-
rio, rabboccare.
Veri fi care che la pressione di alimenta-
zione della pompa (aria compressa) sia
compresa fra 2,8 e 10 bar.
Contattare il costruttore.
Veri fi care la presenza della perdita e
riparare dove necessario.
Diminuire il carico.
Veri fi care che le tubature siano prive
di strozzature e che il cilindro non sia
difettoso.
Veri fi care la presenza della perdita e
riparare dove necessario.
Veri fi care la perdita nella pompa e con-
tattare il costruttore.
Veri fi care la linea di alimentazione olio.
Caricare il cilindro.
Riparare il cilindro.
Riparare il cilindro.
Veri fi care la linea di alimentazione olio.
Riparare il cilindro.
Veri fi care che la pressione di alimenta-
zione della pompa (aria compressa) sia
compresa fra 2,8 e 10 bar.
Pulire o sostituire il fi ltro dell'aria.
s fi atare il serbatoio come descritto nel
capitolo 5.