déP
ANNAGE
16
Compresseur
Problème
Cause possible
Solutions
Compresseur cale
et meurt
1. Conduire le moteur à bas niveau d’essence.
2. Le clapet anti-retour du compresseur ne
fonctionne pas.
3. La vanne pilote du compresseur ne fonctionne
pas.
4. La bougie d’allumage dans le moteur est
mauvaise.
5. Conduire le moteur à bas niveau d’huile.
1. Vérifiez
le niveau
de carburant
dans le
moteur
d’entraînement.
2. Inspectez le clapet anti-retour du
compresseur.
3. Vérifiez la bougie d’allumage du moteur.
4. Vérifiez le niveau d’huile sur le moteur
d’entraînement du compresseur.
5. Vérifier l’huile sur la pompe du compresseur.
Le compresseur
fonctionne mais ne
compresse pas l’air
1. La vanne pilote du compresseur est actionnée.
2. La vanne pilote du compresseur est dé-
fectueuse.
3. Les déchargeurs de la tête de pompe du
compresseur sont bloqués.
1. Vérifiez la vanne pilote pour vous assurer
qu’elle est dans la bonne position.
2. Remplacez la vanne pilote du compresseur.
3. Vérifiez et nettoyez les déchargeurs de la
tête de pompe du compresseur.
Le compresseur ne
tourne pas au ralenti
compression
1. La soupape de commande de l’accélérateur
(bullwhip) ne s’enclenche pas.
2. Le câble de la soupape de commande de
l’accélérateur est cassé.
3. Conduire la connexion de l’accélérateur du
moteur endommagée.
1. Vérifier le bon fonctionnement de la soupape
de commande des gaz (bullwhip).
2. Remplacer la soupape de commande des
gaz.
3. Vérifiez la connexion de l’accélérateur du
moteur de commande.
Pompe à
compresseur
frappant
1. Poulie de moteur ou volant d’inertie en vrac.
2. Niveau d’huile bas dans la pompe du
compresseur.
3. Accumulation de carbone sur la soupape et
le piston.
1. Serrez la poulie ou le volant moteur.
2. Maintenez le niveau d’huile au niveau recom-
mandé pour un fonctionnement correct.
3. Utilisez uniquement de l’huile recommandée
en usine.
Décharge excessive
d’huile dans
l’air (Tous Les
compresseurs
ont une petite
quantité d’huile en
compression)
1. Les segments de piston ou le cylindre usés.
2. Prise d’air restreinte.
3. Niveau d’huile trop élevé.
4. Le compresseur a dépassé le cycle de service.
1. Nettoyez ou remplacez les filtres à air.
2. Réduisez le niveau d’huile à la quantité
recommandée.
3. Réduire le cycle de service du compresseur
(réparer les fuites ou ajouter une autre unité
pour gérer la demande excédentaire).
Surchauffe du
compresseur
1. Mauvaise ventilation.
2. Surfaces de refroidissement sales.
3. Le compresseur est hors de son cycle de
fonctionnement.
1. Réinstallez le compresseur dans une zone
avec une meilleure ventilation (à au moins 18
pouces du mur le plus proche).
2. Nettoyez toutes les surfaces de
refroidissement.
3. Réduire le cycle de service du compresseur
(réparer les fuites ou ajouter une autre unité
pour gérer la demande excédentaire).
Usure excessive de
la ceinture
1. Poulie hors alignement.
2. Mauvaise tension de la courroie.
3. Poulie endommagée de lâche.
1. Réaligner la poulie avec volant d’inertie.
2. Réglez la tension de la courroie.
