Bauer LBar, Instruction Manual

Page: 5 / 20

5
FRANÇAIS
Instructions originales
●
Dans le chapitre 2 remplacer le tableau existant par le
tableau suivant.
●
Dans le chapitre 3 remplacer les paragraphes 3.3, 3.3.1,
3.3.2, 3.3.3 par les paragraphes suivants.
3.3 - Travaux préliminaires pour l’installation
3.3.1 - Dresser le schéma au moyen duquel placer chaque composant de
l’installation
Etablir la position approximative où sera installé chaque composant prévu dans l’ins-
tallation en se référant au schéma standard illustré sur la
fig. 1 . Sur le schéma sont
représentés tous les composants présents dans l’emballage du produit ( fig. 3 ) : [ a ]
barrière routière avec centrale de commande incorporé ; [ b ] support et couvercle de
la lisse ; [ c ] 2 boîtiers pour photocellules ; [ d ] 4 demi-coquilles pour accouplement de
la lisse ; [ e ] bouchon lisse fixe ; 2 accouplements pour les bourrelets de caoutchouc
anti-chocs ; [ f ] clés pour le déblocage et le blocage manuel de la lisse, clé et serrure
du couvercle ; quincaillerie métallique (vis, rondelles, etc.) ; [ g ] plaque de foundation ;
[ h ] 4 agrafes de fixation.
3.3.2 - Déterminer le parcours des câbles
ATTENTION ! - Placer les extrémités des tubes pour le passage des câbles élec-
triques près des points où a été prévu la fixation des différents dispositifs. Note – Les
tubes ont pour but de protéger les câbles électriques et d’en éviter la rupture acci-
dentelle comme par exemple en cas de chocs. Pour préparer les câbles électriques
nécessaires à votre installation se reporter à la
fig. 1 et au « tableau 3 - Caractéris-
tiques techniques des câbles électriques ».
3.3.3 - a) - Placer le ressort d’équilibrage en fonction du poids de la lisse équi-
pée des accessoires prévus b) - Régler la direction de fermeture de la
lisse : à droite ou à gauche du moteur.
La barrière sort d’usine avec les réglages suivants :
– ressort d’équilibrage ancré dans
les trous qui ne sont pas ceux définitifs .
– sens de fermeture de la lisse vers la gauche .
Ces réglages sont arbitraires ; il faut donc procéder aux vérifications suivantes pour
déterminer s’ils doivent être modifiés ou non (c’est à dire s’il faut fixer le ressort dans
d’autres trous du levier d’équilibrage et sur la plaque au pied de la barrière).
• S’il est prévu d’installer un seul accessoire, identifier dans le cadre « A » du ta-
bleau 4 votre modèle de barrière, la longueur de lisse prévue, et en dernier, l’ac-
cessoire à monter sur la lisse ; lire alors la lettre et le nombre correspondants à ces
données et se référant aux trous à sélectionner pour l’accrochage du ressort ;
• S’il est prévu d’installer plusieurs accessoires, identifier dans le cadre « B » du ta-
bleau 4 votre modèle de barrière, la longueur de lisse prévue, et en dernier, le type
et le nombre d’accessoires à monter sur la lisse ; faire ensuite la somme des nom-
bres entre parenthèses associés aux accessoires prévus. Utiliser enfin le résultat de
la somme pour lire dans la partie basse du cadre
« B » , la lettre et le nombre rela-
tifs aux trous à sélectionner pour l’accrochage du ressort.
• Si la fermeture de la lisse doit se faire sur la droite du moteur, il faudra déplacer l’ac-
crochage du ressort sur un des trous de l’autre bras du levier d’équilibrage.
Pour déplacer l’accrochage du ressort dans d’autres trous par rapport à ceux choi-
sis en usine, procéder comme suit :
01. Enlever le couvercle supérieur de la barrière ( fig. 4 ).
02. Dévisser les 2 vis de fixation de la porte de l’armoire ( fig. 5 ).
03. – (M3BAR - M5BAR - M7BAR) Tourner dans le sens anti-horaire l’écrou indiqué
sur la
fig. 6 (phase a ) ; puis tourner manuellement le ressort dans le sens horaire
pour réduire sa tension ( fig. 6 - phase b ).
– (LBAR) Tourner dans le sens horaire l’écrou indiqué sur la fig. 7 (phase a ) pour
réduire la tension du ressort d’équilibrage.
04. Dévisser le boulon d’ancrage du ressort au levier d’équilibrage (M3BAR - M5BAR
- M7BAR :
fig. 6 - phase c ; LBAR : fig. 7 - phase b ).
05. – (M3BAR - M5BAR) Décrocher l’agrafe qui fixe le ressort sur la plaque perforée,
placée au pied de la barrière (
fig. 6 - phase d ).
– (M7BAR - LBAR) Dévisser le boulon qui fixe le ressort sur la plaque perforée,
placée au pied de la barrière (
fig. 7 - phase c ).
06. Si on désire régler la manœuvre de fermeture de la lisse du côté droit de la bar-
rière, débloquer le moto réducteur (
fig. 8 - se référer également au paragraphe
3.6), et tourner de 90° le levier d’équilibrage ( fig. 9 ).
Armoire
M3BAR
M5BAR
M7BAR
LBAR
Lisse
3 m
4 m
5 m
5 m
3+3 m
3+4 m
3+4 m
4+4 m
4+5 m
Bourrelets
caoutchouc
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Lampes
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Râtelier
✔
(1 pièce)
✔
(2 pièces)
✔
(2 pièces)
✔
(3 pièces)
✔
(3 pièces)
Appui
Mobile
✔
✔
✔
✔
✔
Accessoires pouvant être installés
07. En se référant au Tableau 4 identifier les nouveaux trous où accrocher les deux
extrémités du ressort.
08. – (M3BAR - M5BAR) Accrocher l’agrafe du ressort à la plaque percée, placée au
pied de la barrière (
fig. 10 - phase a ); puis fixer l’anneau du ressort au levier
d’équilibrage en serrant à fond le boulon ( fig. 10 - phase b ).
– (M7BAR - LBAR) Fixer l’anneau supérieur du ressort au levier d’étalonnage en
serrant à fond le boulon (
fig. 11 - phase a ); fixer l’anneau inférieur du ressort à
la plaque percée placée au pied de la barrière en serrant le boulon à fond ( fig.
11 - phase b ).
09. Si au point 06 le motoréducteur a été bloqué, le bloquer à nouveau ( fig. 12 ), en
se référant au paragraphe 3.6.
●
Informations complémentaires au paragraphe 3.5.2
Assemblage de la lisse formée d’une pièce unique, entière ou coupée.
Longueurs disponibles :
M3BAR : 2,65 m = XBA15 (3,15 m -0,50 m = 2,65 m)
3,15 m = XBA15 (3,15 m)
M5BAR : 3,50 m = XBA14 (4,15 m -0,65 m = 3,50 m)
4,15 m = XBA14 (4,15 m)
5,15 m = XBA5 (5,15 m)
M7BAR : 5,15 m = XBA5 (5,15 m)
●
Informations complémentaires au paragraphe 3.5.3
Assemblage de la lisse formée de deux pièces, entières ou coupées.
Longueurs disponibles :
M7BAR : 5,00 m = XBA15 (3,15 m -1,30m = 1,85 * ) + XBA15 (3,15 m)
6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)
7,33 m = XBA15 (3,15 m * ) + XBA14 (4,15 m)
LBAR : 7,33 m = XBA15 (3,15 m * ) + XBA14 (4,15 m)
8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)
9,33 m = XBA14 (4,15 m * ) + XBA5 (5,15 m)
________
(*) - ATTENTION! – Pour les lisses formées de deux parties, il est obligatoire
de fixer au support d’aluminium l’élément de la lisse le plus court. Puis mo-
difier le point 02 de la procédure de la façon suivante :
02. Insérer le raccord assemblé à une des extrémités de la lisse la plus courte, en uti-
lisant un marteau en caoutchouc.
●
Introduction d’un nouveau paragraphe : 3.5.4
3.5.4 - Installation des accessoires prévus pour la lisse
Après avoir installé la lisse et le caoutchouc pare-chocs, avant de continuer, il est im-
portant d’installer également sur la lisse les éventuels accessories, s’ils sont prévus.
Pour leur installation se référer à leur manuels d’instructions respectifs.
●
Dans le chapitre 3 remplacer les paragraphes 3.6, 3.6.1, 3.7,
3.8, 3.8.1, 3.8.2 par les paragraphes suivants.
3.6 - Déverrouiller et verrouiller manuellement la barrière
Cette opération doit être exécutée en cas de panne d’électricité ou d’anomalies de
fonctionnement.
Pour bloquer ou débloquer manuellement la barrière insérer la clé en datation et la
tourner de 180° à droite ou à gauche (
fig. 32 ).
IMPORTANT ! • L’opération de déblocage / blocage peur se faire seulement
quand la lisse est immobile en position horizontale. • Il est possible de pro-
céder au déblocage/blocage manuel des deux côtés de la barrière en dépla-
çant le cylindre de la serrure (voir paragraphe 3.6.1).
3.6.1 - Comment déplacer le cylindre de la serrure pour le dé blo cage/blo-
cage manuel
01. Introduire la clé fournie et la tourner de 180° dans le sens horaire ( fig. 33-a ).
02. De l’intérieur du coffret, tirer vers le bas le clip en « U » qui bloque le cylindre de
la serrure (
fig. 33-b ) et, à l’extérieur du coffret enlever le cylindre ( fig. 33-c ).
03. De l’autre côté du coffret, enlever le bouchon en plastique ( fig. 34-a ) et insérer
le cylindre dans le trou prévu ( fig. 34-b ).
04. Ensuite, de l’intérieur du coffret, insérer du bas vers le haut le clip en « U » pour
bloquer le cylindre de la serrure (
fig. 34-c ).
3.7 - Réglage des butées mécaniques des fins de course
01. Débrayer manuellement le motoréducteur: voir paragraphe 3.6.
02. Manuellement, faire exécuter à la lisse une manœuvre complète d’ouverture et
une de fermeture.
03. Puis agir sur les butées mécaniques des fins de course ( fig. 35 e 36 ) pour régler
l’assiette horizontale de la lisse quand elle est en position fermée et l’assiette
verticale quand elle est en position ouverte.
04. En dernier, bien serrer les écrous.
3.8 - Équilibrage de la lisse
L’opération d’équilibrage de la lisse permet de déterminer le meilleur équilibre entre
le
poids global de la lisse, équipée de ses accessoires montés, et la force qui lui est
appliquée par la tension du ressort d’équilibrage. Pour vérifier si la tension du ressort
est optimale pour équilibrer le poids de la lisse et de ses éventuels accessoires, pro-
céder comme suit.