bamar GFSI CTS, Instruction Manual

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A-2 ASSISTENZA
Qualora ci siano dubbi sull’utilizzo o la manutenzione dell’apparecchiatura,
consigliamo di contattare la ditta Soluzioni Meccaniche srl.
PERICOLO
PERICOLO DI FOLGORAZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA
RISPETTA L'AMBIENTE
Nessuna modifica deve essere apportata all’apparecchiatura senza
l’autorizzazione di Soluzioni Meccaniche srl, in quanto può comportare
pericoli.
A-3 DATI DI IDENTIFICAZIONE
Verificare che il manuale sia corrispondente alla macchina a cui si fa
riferimento.
Nel caso di richieste di informazione o di assistenza tecnica, è necessario
specificare, oltre al modello e tipo di apparecchiatura, anche il numero
di matricola rilevabile dalla targhetta di identificazione posta su ogni
apparecchiatura.
A-3.1 Modello e tipo
Avvolgifiocco idraulico “flush-deck” tipo GFSI CTS :
• 10
• 20
• 30
A-3.2 Costruttore
Soluzioni Meccaniche srl
Via F.lli Lumière 45
47122 FORLI’ - ITALY
Tel. +39 0543 463311
Fax. +39 0543 783319
www.bamar.it
info@bamar.it
A-3.3 Targhetta di identificazione
La targhetta di identificazione realizzata in alluminio adesivo con fondo
argento viene applicata direttamente sull’apparecchiatura. In essa sono
riportati i dati identificativi dell’apparecchiatura e del costruttore:
A. Nome del costruttore
B. Dati costruttore
C.
Anno di costruzione
D. Numero di revisione
E. Numero seriale
F. Codice
A-2 AFTER-SALES SERVICE
Should you have any doubt concerning either the use or maintenance of
the equipment, we suggest contacting Soluzioni Meccaniche srl.
DANGER
DANGER OF ELECTROCUTION
CAUTION
WARNING
RESPECT THE ENVIRONMENT
The equipment cannot be modified in any way without the prior
authorization from Soluzioni Meccaniche srl, as this may be dangerous.
A-3 IDENTIFICATION DATA
Please check the instruction manual corresponds to the equipment
we are referring to. Should you need further information or technical
assistance, you have to specify not only model and type of equipment,
but also the serial number that you may find on the identification plate
placed on every device.
A-3.1 Model and type
“Flush-deck” hydraulic foresail furler
type GFSI CTS :
• 10
• 20
• 30
A-3.2 Manufacturer
Soluzioni Meccaniche srl
Via F.lli Lumière 45
47122 FORLI’ - ITALY
Tel. +39 0543 463311
Fax. +39 0543 783319
www.bamar.it
info@bamar.it
A-3.3 Identification plate
The identification plate is made in adhesive aluminium with silver
background. It is fitted directly onto the equipment.
The plate presents the identification data of both equipment and
manufacturer:
Via F.lli Lumière 45 - 47122 Forlì (FC) - ITALIA Tel. +39 0543 463311
bamar.it info@bamar.it
REV SN Anno Codice
A-4 DESCRIZIONE DELL’APPARECCHIATURA
La nuova serie GFSI CTS rappresenta la naturale evoluzione degli
avvolgitori GFSI “flush deck” classici, che prevedevano il solo utilizzo
di stralli strutturali non torsionali con profili di carbonio o alluminio per
avvolgimento vela. Pensato per essere utilizzato con stralli torsionali
strutturali sui quali avvolgere direttamente la vela. Questa soluzione
permette quindi una riduzione dei pesi.
La tensione dello strallo può essere regolata in tempo reale tramite il
cilindro idraulico integrato sull’ avvolgitore stesso (disponibili corse custom
e sensori posizione su richiesta).
La mura vela può essere anch’essa regolata in tempo reale grazie a una
floating tack scorrevole (Cunningham) azionata con cilindro idraulico
installato sotto coperta.
Adeguata velocità e coppia di avvolgimento vela sono garantite tramite
il motore idraulico integrato sull’ avvolgitore stesso (gestione tramite
normale impianto idraulico di bordo).
Il corpo flangia, tutti i componenti esposti in coperta e il cilindro tendistrallo
sotto coperta sono realizzati in acciaio inox lucidato. Mentre il corpo
riduttore è realizzato in lega d’alluminio ad alta resistenza anodizzato a
spessore pigmentato nero.
A-4 DESCRIPTION OF THE EQUIPMENT
The new GFSI CTS series represents the natural evolution of the standard
“flush deck” GFSI furlers, which only involved the use of non-torsional
structural stays with carbon or aluminum furling foils.
It has been designed to be used with structural torsional stays, which
the sail is directly furled on. Therefore, this solution allows a reduction
in weight.
The stay can be tensioned in real time thanks to the integrated hydraulic
cylinder (custom strokes and position sensors available upon request).
The sail tack can also be adjusted in real time by means of a sliding
floating tack (Cunningham) driven by a hydraulic cylinder installed below
deck.
Adequate speed and furling torque are guaranteed by the hydraulic motor
integrated in the furling unit (management through standard hydraulic
plant on board).
The flange body, all components exposed on deck and the stay tensioning
cylinder below deck are made of polished stainless steel. Whereas the
gear box body is made of black hardcote anodised high mechanical
strength aluminum alloy.
A. Name of manufacturer
B. Manufacturer data
C.
Year of production
D. Number of revision
E. Serial number
F. Code
A
INFORMAZIONI GENERALI
GENERAL INFORMATION
4
um_cts_it-en_rev. 05/2022
A
B
C
D E
F