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Atendiendo a todo lo expuesto anterior-
mente es evidente que al elegir las bo-
quillas, según el caudal total (2 boquillas
en funcionamiento) deseado, hay que
tener en cuenta los valores de caudal
correspondientes a la presión de trabajo
de 12 bar del gasóleo. Obviamente la
relación entre la primera y la segunda
llama se puede variar, dentro de amplios
límites, cambiando las boquillas.
Tenga en cuenta de todas formas que
para obtener un buen funcionamiento,
el suministro de combustible con la
primera llama no tiene que ser inferior
al caudal mínimo (indicado en la placa)
de cada modelo específi co. Un caudal
inferior puede hacer que sea difi cultoso
el encendido y la combustión, solo con
la primera llama, puede no ser buena.
CARACTERISTICAS CAJA DE CONTROL
Caja de control y
Tiempo de
Tiempo de
Postencendido
`Tiempo entre la 1
a
correspondiente
seguridad
prebarrido
en segundos
y la 2
a
llama
programador
en segundos
en segundos
en segundos
GR2
5
20
5
5
PRIMER LLENADO TUBERIA
Tras haber controlado que se hayan
extraido los tapones de protección de
plástico colocados en las conexiones
de la bomba, proceda de la siguiente
manera:
1) Ponga el interruptor colocado en el
quemador en la posición «0». Así
evitamos que el quemador se conecte
automáticamente.
2) Si el quemador es trifásico, asegurése
de que el motor gira en el sentido de las
agujas del reloj, mirando el quemador
desde el lado de la bomba. Para
saber cual es el sentido de rotación,
observe el sentido de rotación del
ventilador a través de la mirilla que
se encuentra en la parte posterior
del cuerpo del quemador.
Para poner el motor en marcha, cierre
el telerruptor manualmente durante
unos segundos (apriete la parte móvil)
y compruebe el sentido de rotación del
ventilador. Si fuera necesario invertir
el sentido de rotación, cambie de lugar
dos fases en los bornes de contador
motor K1.
NOTA:
Para determinar con seguridad el
sentido de rotación, espere hasta que
el ventilador gire muy despacio porque
es posible interpretar erróneamente
el sentido de rotación.
3) Desenchufe los latiguillos de las
tuberías de aspiración y retorno
(en caso de que ya estuvieran
enchufados)
4) Sumerja el extremo del latiguillo
de aspiración en un recipiente que
contenga aceite lubricante o fuel (no
use productos de baja viscosidad
como gasóleo, petróleo, gasolina,
keroseno, etc.)
5) Apriete la parte móvil del telerruptor
del motor para poner dicho motor en
marcha y por consiguiente, hacer que
funcione la bomba. Espere hasta que
la bomba haya aspirado una cantidad
de lubricante equivalente a 1 o 2
vasos y después, pare el motor.Con
esta operación evitamos que la bomba
funcione en seco y aumentamos el
poder de aspiración.
NOTA
: Las bombas que trabajan a
2800 vueltas no deben trabajar en
seco bajo ningún concepto o, de lo
contrario, se bloquearán en muy poco
tiempo (agarrotamiento).
6) Conecte el latiguillo al tubo de
aspiración y abra todas las válvulas de
compuerta colocadas en esta tubería
así como cualquier otro elemento de
corte del combustible.
7) Apriete otra vez la parte móvil del
telerruptor del motor para que la
bomba se ponga en funcionamiento
y aspire el combustible del tanque.
Cuando vea que el combustible sale
de la tubería de retorno (aún sin
conectar), pare el motor.
NOTA
: Si la tubería es larga,
quizás sea necesario purgar el
aire del tapón correspondiente;
si la bomba no dispone de
tapón de escape, quite el tapón
de la conexión manómetro.
8) Conecte el latiguillo de retorno a
la tubería y abra las válvulas de
compuerta colocadas en esta tubería.
Ahora podemos encender el
quemador.
ENCENDIDO Y REGULACION
(véase p. 52-53-54)
Antes de proceder al encendido es
necesario comprobar que:
a) Las conexiones a la línea de
alimentación, a los termóstatos
o presóstatos estén realizadas
según el esquema eléctrico de la
instalación.
b) Debe haber combustible en el tanque
y agua en la caldera.
c) Todas las válvulas de compuerta
colocadas en la tubería de aspiración
y retorno del petróleo pesado
deben estar abiertas al igual que
cualquier otro elemento de corte del
combustible.
d) Es preciso que la evacuación de los
productos de combustión se efectúe
sin obstáculos (para ello, las clapetas
de la caldera y de la chimenea deben
estar abiertas).
e) Asegúrese de que la cabeza del
Asegúrese de que la cabeza del
quemador esté acoplada a la caldera
quemador esté acoplada a la caldera
según las disposiciones del fabricante
según las disposiciones del fabricante
de la caldera. Para poder respetar
este punto, el quemador dispone de
una brida de unión de la caldera que
se desplaza a lo largo de la cabeza
de combustión.
f) Es necesario que las boquillas
que se apliquen al quemador sean
adecuadas a la potencia de la caldera
y en caso de que sea necesario,
conviene substituirlas por otras.
En ningún caso la cantidad de
combustible suministrado debe
ser superior al valor máximo que
requiere la caldera o al valor
máximo que admite el quemador.
PARA EL ENCENDIDO PROCEDA DEL
MODO SIGUIENTE:
NOTA
:
Los quemadores en la versión TBL
cuentan con un interruptor que permite
pasar manualmente de la primera a la
segunda etapa.
1) Evite el funcionamiento de la
segunda llama: ponga el interruptor
de 1ª y 2ª etapa del circuito impreso
en la posición de 1ª etapa para
quemadores.
2) Abra el regulador del aire un poco
para permitir la entrada del fl ujo de
aire que se estime necesario para
el funcionamiento del quemador con
la primera llama y bloquéelo en esta
posición; regule el dispositivo de
regulación del aire en la cabeza de
combustión a una posición intermedia
(véase más adelante, en el capítulo
