baltur TBG 80 LX PN V, Manual User Instructions

Page: 71 / 160

17 / 26
0006081537_201311
FRANÇAIS
ALLUMAGE ET REGLAGE
• S’assurer que la tête de combustion pénètre dans le foyer
d'une longueur suffisante tel que l'indique le constructeur de la
chaudière. Vérifier que le dispositif de fermeture de l’air sur la
tête de combustion se trouve si possible dans la position adaptée
pour la distribution du combustible nécessaire (le passage de
l’air entre le disque et la tête doit être sensiblement réduit en cas
de distribution réduite du combustible ; dans le cas contraire, si
la distribution de combustible est plutôt élevée, le passage de
l’air entre le disque et la tête doit être relativement ouvert). Voir
le chapitre "Réglage de l’air sur la tête de combustion".
• Si cette opération n'a pas été effectuée au moment du
raccordement du brûleur au tuyau du gaz, il est indispensable
de purger l'air dans le tuyau en prenant toute les précautions
nécessaires et en ouvrant les portes et les fenêtres. Ouvrir le
raccord sur le tuyau à proximité du brûleur puis ouvrir un peu le
ou les robinet(s) d'arrêt du gaz. Attendre jusqu’à sentir l’odeur
caractéristique du gaz, puis refermer le robinet. Attendre le
temps estimé nécessaire, en fonction des conditions spécifiques,
que le gaz présent dans le local sorte puis rétablir le raccord du
brûleur au tuyau de gaz.
pour des pressions faibles) à la prise de pression du gaz pour
relever la valeur de distribution. Tourner le dispositif de réglage
manuel de la pression du gaz dans la tête sur la position jugée
la mieux adaptée en fonction du débit calorifique maximum
de modulation et des caractéristiques du foyer, en suivant les
indications figurant au paragraphe “Dispositif de réglage manuel
de la pression du gaz dans la tête”.
• Amener les cames de réglage du servomoteur électrique
de réglage de l'air (0002933651) sur les positions jugées
adéquates proportionnellement aux débits calorifiques minimum
et maximum de modulation et au débit calorifique d'allumage.
• Sélectionner la valeur souhaitée du rapport entre la pression du
gaz et la pression de l'air, en suivant les instructions de réglage
des vannes pneumatiques figurant dans le manuel de la rampe
gaz installée.
• Pour le réglage initial, recourir au fonctionnement en
mode manuel du brûleur en utilisant le connecteur de
modulation spécial fourni (voir paragraphe “Instruction pour le
fonctionnement en mode manuel du brûleur”). Activer maintenant
l'interrupteur I/O (1) sur le tableau de commande.
• Vérifier la présence d’eau dans la chaudière et l'ouverture des
clapets de l’installation.
• Bien vérifier que les produits de combustion sont librement
évacués (clapets de la chaudière et de la cheminée ouverts).
• Vérifier que la tension de la ligne électrique à laquelle on doit
se connecter correspond à celle qui est nécessaire au brûleur
et que les branchements électriques sont prévus pour la valeur
de tension disponible. Vérifier que tous les raccordements
électriques réalisés sur place sont faits correctement,
conformément à notre schéma électrique.
• Appliquer un manomètre à échelle adaptée (si l’entité de
la pression prévue le permet, il est préférable d’utiliser un
instrument à colonne d’eau, ne pas utiliser d’instrument à aiguille
!
La préventilation est effectuée avec l'air ouvert et, durant
cette opération, le servomoteur de réglage s'active
et effectue la course complète d'ouverture jusqu'au
"maximum" réglé. Ce n'est que lorsque le servomoteur de
réglage est revenu en position d' "allumage" que l'appareil
de commande poursuit son programme en activant le
transformateur et les vannes du gaz pour l'allumage.
Au cours de la phase de préventilation, vérifier que le pressostat
de contrôle de la pression de l'air effectue l’échange (de la position
fermée sans relevé de pression à la position fermée avec relevé
de pression de l’air). Si le pressostat d’air ne relève pas la pression
suffisante (s’il n’effectue pas l’échange), le transformateur ne s'active
pas et les vannes du gaz de la veilleuse ne sont enclenchés ;
l’appareil reste « bloqué ». Nous précisons qu’un « blocage » durant
cette phase de première mise en marche doit être considéré comme
normal, car les tuyaux de la rampe des vannes contiennent encore de
l’air qui doit être évacué avant de pouvoir obtenir une flamme stable.
Pour « débloquer » appuyer sur le bouton de « déblocage ». Au