baltur TBG 35 MC, Installation, Use And Maintenance Instruction Manual

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ITALIANO
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ACCENSIONE E REGOLAZIONE
ISTRUZIONI PER IL FUNZIONAMENTO IN MODALITÀ MA-
NUALE DEL BRUCIATORE.
E' possibile effettuare il controllo della combustione su tutto il
campo di lavoro del bruciatore comandando manualmente l'ap-
parecchiatura.
Dopo aver scollegato il connettore caldaia (3) che porta i segnali
della linea termostatica, inserire al suo posto il connettore (4) for-
nito a corredo del bruciatore.
Agire sul pu/- per aumentare o diminuire l'erogazione di
gas e aria.
Terminato il controllo, reinserire connettore caldaia (3) in modo da
ripristinare il funzionamento automatico.
• Verificare che ci sia acqua in caldaia e che le saracinesche
dell’impianto siano aperte.
• Verificare che la tensione della linea elettrica corrisponda a
quella richiesta dal costruttore e, che tutti i collegamenti elet-
trici realizzati sul posto, siano eseguiti come da nostro schema
elettrico.
• Verificare che lo scarico dei prodotti della combustione attra-
verso le serrande caldaia e serrande camino, possa avvenire
liberamente.
Controllare che tutte le saracinesche poste sulla tubazione di
aspirazione e ritorno del combustibile siano aperte e così pure
ogni altro organo di intercettazione.
REGOLAZIONE DELLA POTENZA DI ACCENSIONE
• Posizionare la camma regolazione portata aria di prima fiamma
ad un angolo di apertura di 20°-25° . Se esiste, aprire completa-
mente il regolatore di portata della valvola di sicurezza.
• Inserire ora l’interruttore, l’apparecchiatura di comando riceve
così tensione ed il programmatore determina l’inserzione del
bruciatore come descritto nel capitolo “Descrizione del fun-
zionamento” . Durante la fase di preventilazione accertarsi che
il pressostato di controllo della pressione aria effettui lo scambio
(da posizione di aperto senza rilevamento di pressione, deve
passare nella posizione di chiuso con rilevamento di pressione
dell’aria). Se il pressostato aria non rileva la pressione sufficien-
te non viene inserito il trasformatore di accensione (2), pertanto
l’apparecchiatura si arresta in “blocco” (9).