baltur COMIST 20, Installation, Use And Maintenance Instruction Manual

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ITALIANO
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PRIMO RIEMPIMENTO CIRCUITO
IDRAULICO
• Portare nella posizione "O" l'interruttore posto sul bruciatore in
modo da evitare l'inserzione automatica del bruciatore.
• Assicurarsi che la tensione di linea sia la stessa indicata in targa
identificazione del bruciatore.
• Che il motore giri nel senso antiorario, guardando il bruciatore dal
lato pompa.
• Il senso di rotazione della ventola può essere rilevato anche
guardando la ventola attraverso la spia posta sulla parte posteriore
della chiocciola.
• Togliere dalla pompa il tappo di attacco del vuotometro e aprire
leggermente la valvola di intercettazione posta sul tubo di arrivo
del combustibile. Fare fuoriuscire il combustibile fino a che non
ci sia presenza di bolle d’aria, quindi richiudere la valvola di
intercettazione. Nel caso non vi fosse un circuito di alimentazione
in pressione riempire la pompa versando del combustibile nel tubo
flessibile di alimentazione.
ACCENSIONE E REGOLAZIONE
COMBUSTIBILE LIQUIDO
Prima dell'accensione è necessario assicurarsi che:
• Verificare che gli ugelli applicati sul bruciatore siano adatti alla
potenzialità della caldaia e, se necessario, sostituirli con altri.
In nessun caso la quantità di combustibile erogata deve essere
superiore a quella massima richiesta dalla caldaia e a quella
massima ammessa per il bruciatore.
Si consiglia di effettuare prima l’accensione con il combustibile liquido
in quanto l’erogazione è condizionata dall’ugello.
Successivamente per la regolazione a gas agire sullo stabilizzatore di
pressione della rampa gas.
• I collegamenti con la linea di alimentazione, con i termostati
o pressostati, siano eseguiti esattamente secondo lo schema
elettrico dell'apparecchiatura.
• Ci sia combustibile in cisterna e acqua nella caldaia.
• Tutte le saracinesche poste sulla tubazione di aspirazione e ritorno
dell'olio combustibile siano aperte e così pure ogni altro organo di
intercettazione del combustibile.
Per l'accensione si procede come segue:
• Portare il selettore cambio combustibile nella posizione “OIL”.
IMPORTANTE
selezionare il cambio combustibile prima di 10 secondi provoca
l'arresto del relè ciclico ed il bruciatore non si avvia.
• Chiudere ora l’interruttore generale per accendere il bruciatore.
• Inserire ora l’interruttore del quadro di comando.
• L’apparecchiatura di comando riceve così tensione ed il
programmatore determina l’inserzione del bruciatore.
• Durante la fase di preventilazione occorre accertarsi che il
pressostato rilevi la variazione dell’aria chiudendo il contatto.
• Consigliamo di regolare la combustione in modo da ottenere una
fiamma morbida, di colore arancio chiaro evitando fiamma rossa
con presenza di fumo, come pure fiamma bianca con esagerato
eccesso di aria.Il regolatore dell'aria deve essere in posizione tale
da consentire una percentuale di anidride carbonica (CO2) nei
fumi, variabile da un minimo del 10% ad un massimo del 13% con
un numero di fumo non superiore al n. 2 (scala Bacharach).
• Normalmente il passaggio dell’aria, tra disco e testa, deve
essere ridotto quando si funziona con una ridotta erogazione di
combustibile.
• Quando il bruciatore è in funzione al “minimo”, regolare l’aria ed il
combustibile liquido nelle quantità necessarie per assicurare una
buona combustione.
Il passaggio dell'aria deve essere proporzionalmente più aperto
quando il bruciatore lavora con una erogazione di combustibile
più elevata. Questa manovra si effettua agendo sulla vite di
regolazione del disco fiamma. Modificando questa posizione occorre,
successivamente, verificare che l'accensione avvenga correttamente.