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BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE
PREPARATION POUR L’ALLUMAGE
S’assurer que le gicleur (angle de pulvérisation à 60°) appliqué soit convenable pour la puissance de la chaudière.
Dans le tableau, nous avons indiqué les valeurs de distribution en kg/h de gas-oil en fonction de la grandeur du
gicleur et de la pression de la pompe (normalement 12 bars). Se rappeler que 1 kg de gas-oil équivaut à environ
10.200 kcal. s’assurer que le tuyau de retour dans la clive ne présente pas des obstructions, tels que bouchons,
vannes fermées, etc. En effet, un obstacle éventuel provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité placé sur
l’arbre de la pompe. Fermer l’interrupteur général et les thermostats de la chaudière pour mettre en marche le
moteur, le transformateur d’allumage. Une fois le temps de préventilation terminé, la valve électrique s’active.
l’électrovanne. Lors de la connexion de celleci, exposer la photorésistance à une source lumineuse afin que le
brûleur ne s’arréte pas en “blocage”. Les canalisations remplies, (hors sortie du combustible du gicleur) arrêter le
brûleur et remettre la photorésistance dans son Iogement.
NOTE: La nécessité peut se vérifier d’évacuer l’air tout en desserrant le raccord dont la pompe est pourvue à cet
effet (voir 0002901310). Ne pas éclairer la photorésistance avant de connecter l’électrovanne parce que,
dans ce cas, l’appareillage se bloque.
ALLUMAGE ET REGLAGE
Desserrer la vis de blocage “C” (voir 0002934110); en agissant sur la vis “A”, amener le bouchoir de
réglage d’air dans la position présumée nécessaire selon les indications de l’index “B”. Fermer
l’interrupteur principal pour obtenir l’activation et donc l’allumage du brûleur.
Si nécessaire, corriger le débit de l’air de combustion en agissant sur le volet d’aspiration et sur la position du
disque déflecteur (réglable au moyen de la vis “D“). En effet, le brûleur est équipé d’une vis de réglage de la position
du disque déflecteur ; ce dispositif permet d’optimiser la combustion en réduisant et en augmentant le passage de
l’air entre le disque et la tête. Normalement il est nécessaire de réduire le passage de l’air entre le disque et la tête
lorsque le débit de combustible est réduit, ce passage doit être proportionnellement plus ouvert lorsque le brûleur
fonctionne avec un débit de combustible plus élevé. Après avoir modifié la position du disque déflecteur, normalement,
il est nécessaire de corriger les positions du volet de réglage de l’air et ensuite de vérifier que l’allumage s’effectue
correctement.
A REGLAGE OUVERTURE VOLET D’AIR
- Indice de référence en position “0” volet fermé
- Indice de référence en position “6” volet ouvert
B INDICE DE REFERCNE OUVERTURE VOLET D’AIR
C VIS DE BLOCAGE REGLAGE AIR
D VIS DE REGLAGE DEFLECTEUR
E INDEX POSITION DEFLECTEUR (0 = MIN; 7 = MAX)
RÉGLAGE COMBUSTION
0002934130
