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IT
ALIANO
1) Piastra caldaia
2) Flangia in materiale isolante
3) Flange fissaggio bruciatori
4) Collare elastico
FISSAGGIO DEL BRUCIATORE ALLA CALDAIA
(flange di fissaggio in acciaio)
N.B. Per il serraggio della flangia è molto importante procedere in modo uniforme, perché le facce interne
risultino parallele fra di loro. Essendo il bloccaggio molto efficiente, occorre moderare il serraggio dei dadi.
Durante questa operazione (serraggio dei dadi di bloccaggio flange) tenere sollevato il corpo bruciatore in
modo che la testa di combustione sia in posizione orizzontale.
5) prigioniero
6) Dado e rondella di bloccaggio
7) dado e rondella fissaggio prima flangia
0002933330
N° 0002933330
REV. 25/10/2000
PREPARAZIONE PER L’ACCENSIONE
1) Accertarsi che l’ugello (angolo di spruzzo 45°) applicato sia adatto alla potenza della caldaia. Nella tabella
riportiamo i valori di erogazione in kg/h di gasolio in funzione della grandezza dell’ugello e della pressione
della pompa (normalmente 12 bar ). Tenere presente che 1 kg di gasolio equivale a circa 10.200 kcal.
2) Accertarsi che la testa di combustione penetri in camera di combustione come da disposizioni del costruttore
della caldaia.
3) Accertarsi che il tubo di ritorno in cisterna non abbia occlusioni, quali saracinesche chiuse, tappi, ecc.. Un
eventuale impedimento provocherebbe infatti la rottura dell’organo di tenuta posto sull’albero della pompa o
del flessibile.
4) Portare nella posizione “0” l’interruttore posto sul bruciatore per evitarne l’inserzione automatica.
5) Assicurarsi, se il bruciatore è trifase, che il motore giri nel senso antiorario, guardando il bruciatore dal lato
pompa. Il senso di rotazione può essere rilevato guardando il senso di rotazione della ventola attraverso la spia
posta sulla parte posteriore della chiocciola. Per mettere in funzione il motore chiudere manualmente il teleruttore
(premendo sulla parte mobile) per qualche istante ed osservare il senso di rotazione della ventola.
Se fosse necessario invertire il senso di rotazione, scambiare di posto due fasi ai morsetti di ingresso della linea
(L1 - L2 - L3).
Nota: Attendere, per stabilire con sicurezza il senso di rotazione, che la ventola giri molto lentamente poiché
è possibile una interpretazione errata del senso di rotazione.
6) Aprire lo spurgo dell’aria, se la pompa ne è provvista, in caso contrario asportare il tappo di attacco manometro.
7) Premere ora nuovamente sulla parte mobile del teleruttore del motore per mettere in funzione la pompa che
aspira il combustibile dalla cisterna. Il riempimento è completo quando si vede uscire il combustibile dallo
spurgo aria.
8) Fermare il motore e chiudere lo spurgo aria. Il bruciatore è ora pronto per essere acceso.
