BACHMANN EUROPE PLC
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L132540 ...
9. Auswechseln des Motors
Nach Ausführung von Punkt 5. folgen Sie bitte zunächst der Beschreibung unter Punkt
8.
„Ölen des Getriebes“. Danach ziehen Sie bitte die beiden Motorlitzen von den Stiften auf
der Leiterplatte und entfernen Sie den alten Motor. Nun setzen Sie den neuen Motor ein und
verbinden diesen wieder mit den entsprechenden Stiften der Leiterplatte.
Ihr Modell in Wechselstrom-Ausführung
Wenn Sie sich für ein LILIPUT Modell für das
Mittelleiter-Wechselstrom-System entschieden
haben, beachten Sie bitte folgendes:
Dieses Modell verfügt über einen eingebauten
Digitaldecoder (ESU-Lokpilot), mit dem Sie
wahlweise Ihr Fahrzeug analog (16 Volt Wech-
selstrom) oder digital betreiben können. Über
die Funktionsweise des Decoders informiert
Sie die beigefügte Betriebsanleitung der Firma
ESU. Zur Stromabnahme vom Schienen-Mit-
telleiter ist der Schleifer mit Hilfe eines Halters
R
nach (
Abb. 6
) am Drehgestell eingerastet.
Zum Wechseln des Schleifers drücken Sie bitte die Haltelaschen
L
des Halters
R
mit einem
kleinen Schraubenzieher etwas nach außen zur Seite. Dadurch löst sich der Rastsitz des
Mittelschleifers aus dem Halter
R
.
Nun ist das Getriebe zum Ölen zugänglich. Verwenden Sie ebenfalls handelsübliche Öler mit
feiner Kanüle. Fahren Sie mit der Lok anschließend etwas vor und zurück. So verteilt sich
das Öl auf die weiter innenliegenden Getriebeteile. Wiederholen Sie diesen Vorgang nach
Bedarf. Sinnvoll ist es, diese Wartungsarbeiten nach ca. 100 Stunden Betriebszeit durchzu-
führen.
Abb. 5
S3
S3
R
L
Abb. 6
