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8.
Identificación y subsanación de fallos
Fallo
Detección
Causa
Subsanación
El motor neumático HiLAN no fun-
ciona
Botella vacía
Manómetro en posición “0”
No hay aire comprimido
Rellenar o cambiar la botella
No sale aire comprimido de la toma
de aire
Abrir la válvula
El bloqueo de seguridad
20
se
encuentra en posición "0“
Poner el bloqueo de seguridad
20
en posición "I“
La corredera
18
de la palanca
17
se encuentra en posición "0“
Schieber
18
in
Stellung
schieben
Los tubos no están conectados
correctamente
Asentar bien el acoplamiento de
cierre rápido (lado del motor)
2
.
El pedal va duro o está totalmente
bloqueado
Pedal defectuoso
Hacer que el fabricante lo repare
La palanca
17
va dura o está total-
mente bloqueada
La palanca
17
está defectuosa
Hacer que el fabricante lo repare
Potencia insuficiente
El bloqueo de seguridad
20
no se
encuentra en posición "I“
Alimentación de aire insuficiente
Girar el bloqueo de seguridad
20
en posición "I“
Presión de trabajo del sistema cen-
tral de alimentación de aire com-
primido demasiado baja (mín 6bar)
Revisar el sistema de alimentación
de aire comprimido
Manorreductor de la botella de gas
defectuoso
Revisar el manorreductor
Se ha ajustado una presión dema-
siado baja en el manorreductor
Ajustar una presión más alta
Tubo demasiado largo
El aire pasa con dificultad por el
tubo
Utilizar tubos más cortos
Los tubos tienen dobleces dema-
siado pronunciadas o se están
aplastando
No doblar ni aplastar los tubos
Obstrucción del escape de aire
Desobstruir el difusor o el conducto
de escape
El motor no funciona a pesar de
una alimentación de aire correcta
Motor neumático HiLAN defec-
tuoso
Hacer que el fabricante lo repare
El motor neumático HiLAN se reca-
lienta
Hacer que el fabricante lo repare
El motor neumático HiLAN fun-
ciona de forma entrecortada
Hacer que el fabricante lo repare
Summary of Contents for Aesculap HiLAN GA519
Page 2: ...GA523 2 3 m GA464 3 m GA523 2 3 m ...
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