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FONCTIONNEMENT
Avant utilisation
Lisez toujours le attentivement le mode d’emploi et vérifiez la machine avant utilisation.
AVERTISSEMENT !
Vérifiez la chaîne, ne jamais utiliser de chaînes émoussées, fissurées ou endommagées.
Assurez-vous que la poignée et les dispositifs de sécurité sont en bon état de fonctionnement.
N’utilisez jamais une machine dont un élément manquerait ou qui aurait été modifiée au-delà des
spécifications originales.
L’enveloppe de la machine doit être correctement assemblée et exempte de tout dommage avant
tout démarrage de la machine.
ATTENTION!
Utilisez toujours des gants, ainsi que des protections des yeux et des oreilles.
Les équipements de protections doivent porter le marquage CE et répondre aux exigences de la
directive européenne sur les Equipements de Protection Personnelle.
Des équipements de mauvaise qualité peuvent diminuer le niveau de protection et aboutir à des
blessures durant le travail.
Carburant
ATTENTION !
La tronçonneuse est équipé d’un moteur deux-temps ; utilisez uniquement un mélange essence
– huile comme carburant.
Procédez au remplissage de carburant de la machine uniquement dans des endroits bien éclairés.
Evitez le déversement de carburant. Ne jamais remplir une machine de carburant pendant son
fonctionnement. Laissez le moteur refroidir environ deux minutes avant tout remplissage de
carburant.
Le remplissage de carburant ne doit pas être effectué à proximité d’une flamme nue, d’une lampe
d’inspection ou d’équipement électrique produisant des étincelles tels que les outils électriques,
poste à souder ou ponceuse.
1.
Assurez-vous que la machine est éteinte, en plaçant le commutateur du moteur (27) sur la
position «arrêt» ‘(OFF).
2.
Vérifier le niveau de carburant par un contrôle visuel : retirez le bouchon du réservoir et
examinez le niveau de carburant.
3.
Remplissez le réservoir avec le mélange huile et essence sans plomb réalisé dans le
bidon. En raison de la dilatation du carburant, ne remplissez jamais le réservoir au-delà de la base
de son col.
4.
Revissez le bouchon du réservoir en le tournant dans le sens horaire.
ATTENTION
1)
Ne jamais ajouter de carburant lorsque le moteur tourne ou qu’il est encore chaud.
2)
Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuite de carburant.
3)
Utilisez une huile de qualité pour moteur deux temps et faites un mélange d’un volume d’huile
pour 40 d’essence (octane 90 minimum) (2.5 % d’huile dans l’essence)
N’utilisez jamais d’huile pour moteur deux temps refroidi à l’eau.
N’utilisez jamais d’huile pour moteur 4 temps.
Une huile de mauvaise qualité médiocre et / ou un mauvais ratio huile / essence peut
compromettre le fonctionnement et la durée de vie de la machine.
Bien secouer le bidon pour obtenir un mélange correct avant de remplir le réservoir.
Pour réaliser le mélange, utilisez uniquement de l’essence sans plomb d’indice d’octane d’au
moins 90. Ne jamais utiliser de l’essence vieille, sale ou de mélange huile / essence. Évitez la
contamination par de la saleté ou de l’eau dans le réservoir.
De temps en temps des coups à l’allumage ou des cliquetis peuvent se faire entendre assez fort,
ceci est normal et ne doit pas vous alarmer. Si les coups à l’allumage ou les cliquetis se produisent
en charge normale et avec un moteur à vitesse constante, vous devez changer la qualité de
l’essence. Si cela ne résout pas le problème, contactez un revendeur spécialisé agréé.
Lorsque l’on travaille en continu à haut régime un indice d’octane supérieur est recommandé.
Lubrification de la chaîne
Utilisez de l’huile spéciale pour chaîne de tronçonneuse toute l’année.
Manipulez l’huile dans des endroits bien éclairés. Éviter tout débordement. Ne lubrifiez jamais une
machine pendant son fonctionnement. Laissez le moteur refroidir pendant environ deux minutes
avant de refaire le plein d’huile.
L’huile ne doit pas être manipulée à proximité de flammes nues, des lampes de contrôle ou,
d’équipements électriques produisant des étincelles tels que les outils électriques, les postes à
souder ou les ponceuses.
1.
Assurez-vous que la machine est éteinte, en plaçant le commutateur du moteur (27) sur la
position «off» (Arrêt).
