When in sequential mode, gears can be
shifted by operating the handlebar con-
trols or by the traditional pedal without the
need to operate the clutch.
The foot gear selector is a traditional one,
quick when sudden downshifting is re-
quired, mainly used in semiautomatic
mode.
The buttons are quicker to operate and it
is not necessary to decelerate when shift-
ing.
shifting gears is very quick.
When the gear is in sequential mode, the
words SPORT GEAR and the gear num-
ber are displayed in the instrument panel.
The SPORT GEAR mapping has no pow-
er limits, and is suitable for sporting ap-
plications.
In de sequentiële modaliteit schakelt u
door middel van de activering van de
commando's op het stuur of door middel
van het klassieke pedaal zonder te kop-
pelen.
Het pedaalschakelen is traditioneel, on-
middellijk bij het plotseling terugschake-
len en wordt vooral gebruikt in de halfau-
tomatische modaliteit.
De knoppen kunnen sneller geactiveerd
worden, en er moet niet minder gas ge-
geven worden tijdens het schakelen.
het schakelen gebeurt zeer snel.
Wanneer het schakelen sequentieel ge-
beurt, verschijnt op het dashboard de op-
schrift SPORT GEAR en het nummer van
de versnelling.
De modaliteit SPORT GEAR heeft geen
vermogensbeperker, en is geschikt voor
sportief gebruik.
03_24
When in AUTO-DRIVE mode, gear shift-
ing is automatic; riders only need to op-
erate the throttle and the brakes.
Gear are shifted continuously, truly suit-
able for riding in the city or for tours.
When the transmission is in AUTO-
DRIVE mode, another mode can be used
when braking or decelerating: the SEMI-
AUTOMATIC mode. This mode can be
used if the rider wishes to downshift sev-
eral gears or wishes to have more engine
In de modaliteit AUTO-DRIVE gebeurt
het schakelen automatisch, en de gebrui-
ker moet enkel de gashendel en de rem-
men gebruiken.
Het schakelen gebeurt continu, en is per-
fect voor gebruik in de stad en voor toe-
ristisch gebruik.
Wanneer geschakeld wordt in AUTO-
DRIVE, kan tijdens het remmen of het
vertragen nog een andere modaliteit ge-
bruikt worden: de HALFAUTOMATI-
95
3 Use / 3 Gebruik
Summary of Contents for MANA 850 GT ABS
Page 4: ...4 ...
Page 8: ...8 ...
Page 9: ...Mana GT ABS Chap 01 General rules Hst 01 Algemene normen 9 ...
Page 18: ...18 1 General rules 1 Algemene normen ...
Page 19: ...Mana GT ABS Chap 02 Vehicle Hst 02 Voertuing 19 ...
Page 20: ...02_01 20 2 Vehicle 2 Voertuing ...
Page 65: ...Mana GT ABS Chap 03 Use Hst 03 Gebruik 65 ...
Page 99: ...03_29 03_30 03_31 99 3 Use 3 Gebruik ...
Page 100: ...03_32 03_33 03_34 100 3 Use 3 Gebruik ...
Page 109: ...Mana GT ABS Chap 04 Maintenance Hst 04 Onderhoud 109 ...
Page 158: ...158 4 Maintenance 4 Onderhoud ...
Page 159: ...Mana GT ABS Chap 05 Technical data Hst 05 Technische gegevens 159 ...
Page 169: ...05_02 169 5 Technical data 5 Technische gegevens ...
Page 170: ...170 5 Technical data 5 Technische gegevens ...
Page 171: ...Mana GT ABS Chap 06 Programmed maintenance Hst 06 Gepland onderhoud 171 ...
Page 190: ...190 6 Programmed maintenance 6 Gepland onderhoud ...
Page 191: ...Mana GT ABS Chap 07 Special fittings Hst 07 Speciale uitrustingen 191 ...
Page 194: ...194 ...