PL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
1. SPRAWDZENIE OBWODU ŁADOWANIA/ OBWODU ALTERNATORA
Uszkodzony alternator poprzez zbyt duże lub zbyt małe napięcie ładowania powoduje uszkodzenie akumulatora.
Podłączyć czerwony zacisk krokodylkowy do bieguna dodatniego i czarny do bieguna ujemnego.
a) Wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczności (reflektory itp.), zapalić silnik,
b) Włączyć wszystkie możliwe odbiorniki energii elektrycznej, zostawić silnik na biegu jałowym.
W obydwu testach a) i b) , przy obrotach silnika większych niż obroty biegu jałowego zielona dioda LED
„Lichtmaschine OK” (regulator napiecia OK.) powinna się świecić, a czerwona dioda „Lichtmaschine defekt /
Überladung” (uszkodzony regulator napięcia) powinna być zgaszona. Zapalenie się czerwonej diody LED wskazuje
na zbyt duże napięcie ładowania, co skutkuje częstszą wymianą żarówek, dolewaniem wody do elektrolitu w
akumulatorze jego wcześniejszym zużyciem.
Niezapalenie się obydwu diod wskazuje na zbyt niskie napięcie ładowania lub brak ładowania co skutkować
może przy jeździe na krótkich odcinkach lub z włączonymi światłami całkowitym rozładowaniem akumulatora i
unieruchomieniem pojazdu.
2. SPRAWDZENIE STANU AKUMULATORA
Stan naładowania akumulatora może być określony na podstawie dokładnych pomiarów napięcia. Akumulator
samochodowy wymaga po naładowaniu lub rozładowaniu pewnego czasu dla ustabilizowania swojego stanu.
POWERCHECK może być podłączony do akumulatora będącego w stanie spoczynku co najmniej 12 godz. Podłączenie
wykonać wg rysunku 1. Jeśli akumulator był używany należy włączyć wszystkie reflektory samochodowe na ok.
1 minutę a następnie odłączyć zaciski. Po 15 minutach podłączyć POWERCHECK i odczytać ze wskaźnika stan
naładowania akumulatora.
3. TEST OBCIĄŻALNOŚCI AKUMULATORA
Test ma na celu określić czy konieczna jest wymiana akumulatora. Należy upewnić się czy akumulator jest
całkowicie naładowany i podłączyć POWERCHECK jak narysunku 1. Przy wyłączonym silniku włączyć na 3
minuty wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (reflektory, ogrzewanie tylnej szyby, dmuchawa itp.) Słaby
lub uszkodzony akumulator sygnalizowany jest zgaśnięciem zielonej diody LED testu obciążalności akumulatora:
„Batterie Belastungstest” (test obciążeniowy akumulatora). Zapalona dioda wskazuje że akumulator jest
sprawny.
Summary of Contents for KFZ-POWER-CHECK
Page 26: ...NOTICES NOTIZEN...
Page 27: ...NOTICES NOTIZEN...
