fi
695 026_a
97
Vain pätevä henkilökunta saa huoltaa ja tar-
kastaa vaijerivinssin!
Valmistaja on voidellut jarrumekanismin eri-
koisrasvalla (Wolfracoat 99113). Muita öljyjä
tai rasvoja ei saa käyttää!
Vaijerivinssin tarkastaminen
Pätevän ammattillaisen on tarkastettava vinssi
ensimmäisen käyttöönoton yhteydessä
aina uudelleenasennuksen jälkeen
kerran vuodessa.
Päteviä ammattilaisia voivat olla henki-
löt, joilla on ammatillisen koulutuksen ja
kokemuksen sekä viimeaikaisen työkoke-
muksen perusteella työvälineiden tarkas-
tamisessa tarvittava ammattitaito.
Noudata myös mahdollisia kansallisia lis-
ämääräyksiä.
Huoltovälit
Jatkuvassa käytössä, kun kuormitus on enin-
tään 100 % nimelliskuormasta: 100 m:n nost-
amisen ja laskemisen jälkeen
Jatkuvassa käytössä, kun kuormitus on alle
50 % nimelliskuormasta: 200 m:n nostamisen
ja laskemisen jälkeen
Suorita mainituin aikavälein seuraavat työt:
tarkistukset
voitelu
Tarkistukset
Kammen liikkuvuuden tarkistus
Lukitussalvan lukittumisen tarkistus
100 metrin nostamisen ja laskemisen jälkeen
jarrulevyjen ja niihin kiinnitettyjen jarrupääl-
lysteiden tarkistus.
Jarrupäällysteiden on oltava vähintään
1,5 mm paksuja!
Öljy ja voitelukohdat
Vinssi on voideltu valmiiksi tehtaalla. Rasvaa
seuraavat kohdat säännöllisesti:
rummun napa
hammaskehä
käyttöakselin laakeriholkit
kammen kierteet.
AL-KO:n suosittelema rasva:
OMV Whiteplex -yleisrasva
Staburags NBU12K -yleisrasva.
HUOMIO!
Vaijerin kulumisen aiheuttama vaara!
Vinssin käyttäjän on tarkistettava ennen
jokaista käyttökertaa, että vaijeri/vaijerin
langat eivät ole kuluneet (DIN ISO 4309 /
BGR 500). Vaihda vaijeri heti, jos se tai
sen langat ovat vaurioituneet!
Vain pätevä henkilökunta saa huoltaa ja tar-
kastaa vaijerivinssin!
Valmistaja on voidellut jarrumekanismin eri-
koisrasvalla (Wolfracoat 99113). Muita öljyjä
tai rasvoja ei saa käyttää!
HUOMIO!
Jarrun vapauttaminen on vaarallista!
Tärinä voi vapauttaa kuormitetun jarrun.
Vaijerivinssiä ei saa käyttää kuormien
varmistamiseen! Älä irrota kampea, kun
vinssissä on kuorma!
Hengenvaara! - Riippuvan kuorman alapuo-
lella ei saa koskaan oleskella!
Tapaturmavaara! - Jarrujärjestelmä voi yliku-
umentua, jos kuorman lasku kestää kauan. Ei
jatkuvaan käyttöön!
Kuorman laskuaika saa olla painosta riip-
puen korkeintaan 2–5 minuuttia.
Vain sellaisia vaijerivinssejä saa käyttää,
joissa koukku on kiinnitetty vaijeriin kiinteästi
puristetulla vaijerisilmukalla. Standardin EN
13411-3 mukaiset päätysilmukat ja standar-
din 13411-1 mukaiset kousut.
Jos edellä mainituissa EN-standardeissa
ei muuta mainita, vaijerin päätyliitosten on
kestettävä vaurioitumatta voima, joka on
vähintään 85 % vaijerin murtovoimasta.
Koukkujen ja liitososien (triangelin) on ol-
tava vaijereissa ja hihnoissa nelinkertaisesti
varmistettuja. Staattinen kuormitus kaksin-
kertaisella nimelliskuormalla ei saa aiheuttaa
pysyvää vääntymistä. Taipuminen tai vään-
tyminen on sallittua nelinkertaisella staatti-
sella kuormituksella, mutta kuorman on silti
pysyttävä luotettavasti paikallaan (ks. SFS-
EN 13157). Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää
standardin SFS-EN 1677-2 mukaisesti kouk-
kua, jolla on riittävä kantavuus.
Teräviä reunoja! Varo viiltoja, puristumista ja
leikkaantumista. Käytä aina työkäsineitä.
Käytettäessä hihnaa on noudatettava annet-
tua murtokuormaa!
Summary of Contents for Robolinho 450
Page 3: ...D 695 026_a 3 ...
Page 114: ...D 114 695 026_a NOTICE ...
Page 115: ...D 695 026_a 115 NOTICE ...
Page 116: ......