Adventure FLEX-ONE, Manual

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L'équipe Adventure vous remercie de la confiance que vous lui
témoignez en faisant l'acquisition d'une FLEX-ONE .
Nous souhaitons que cette aile vous procure un plaisir de vol maintes fois
renouvelé. Pour ce faire, nous vous invitons à prendre connaissance de ce
manuel qui constitue également le document d'identification, de contrôle et
de suivi historique de votre aile. Il vous appartient de vérifier que cette aile
a été testée en vol par votre vendeur et que les fiches d'essai (page 22)
ont été renseignées. Nous vous prions de nous retourner l'exemplaire
détachable (condition pour que notre garantie contractuelle d’un an s’exer-
ce de façon optimale). Ce retour nous permettra, le cas échéant, de vous
contacter sans délai, au cas bien improbable où un problème apparaîtrait
sur le modèle ou l'un de ses constituants.
Nous vous encourageons vivement à tenir à jour ce manuel et à le
remettre à votre acheteur en cas de revente.
MISE EN GARDE
Conçue et fabriquée avec un souci permanent de la sécurité, La
FLEX-ONE, de par ses performances, donne accès à un vaste domaine
de vol. Comme tout aéronef, ce matériel exige de la part de son pilote,
maturité, capacité d'analyse des conditions de vol, compétence et soin
constant de l'état d'entretien du matériel. Ce manuel ne saurait se
substituer à une formation adéquate à la pratique du paramoteur et à la
nécessaire mise en main que vous êtes en droit d'attendre de la part de
votre vendeur. L'emport d'un parachute de secours est recommandé.
PROGRAMME
Avec la FLEX-ONE nous avons souhaité réaliser une aile pour les
pilotes en progression et ceux qui souhaitent privilégier simplicité d’utilisa-
tion, stabilité à toute épreuve et agreement de pilotage . Cette aile associe
nos choix originaux de conception, éprouvés de longue date (intrados en
V), avec les dispositifs récent de structurations de voilure (joncs Nylon en
bord d’attaque et en partie arrière du profil)
. Ces choix garantissent une
excellente tenue dans le temps des résistances mécaniques et des com-
portements au gonflage et en vol.
En matière aérodynamique, avec l’adoption d’un profil à centrage avant et
inflexion de la ligne moyenne, nous avons retenu l’option d’une grande sta-
bilité en tangage avec une forte résistance aux fermetures sur une plage
de vitesse étendue. Une part importante du travail de mise au point a été
consacrée à la facilité de gonflage, la stabilité et l’amortissement en roulis.