I
ITALIANO
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5. ASSEMBLAGGIO
Prima di iniziare l'assemblaggio leggere attentamente le
norme di sicurezza.
MONTAGGIO TUBO TRASMISSIONE
1. Infilare il soffietto in gomma (2) nel tubo in alluminio (1)
fig.2
2. Allentare le 4 viti (7) del morsetto (6) fig. 3/C
3. Infilare il tubo (1) nel morsetto (6), e fissarlo tramite le viti
(7) fig. 3/C
4. Agganciare il soffietto in gomma (2) nella protezione scor-
revole rossa (3) fig. 2
Assicurarsi che il soffietto sia perfettamente agganciato alla
protezione scorrevole rossa mediante gli appositi agganci.
ATTENZIONE
: assicurarsi che le viti siano
serrate correttamente.
IMPUGNATURA fig.3- A
1. Togliere le viti (11), rondelle (9) e dadi (10)
2. Posizionare l'impugnatura nei supporti (A),vedi illustrazione
e fissarla tramite le viti (11), rondelle (9) e dadi (10).
3. Bloccare le viti.
MONTAGGIO FILO ACCELERATORE Fig.4
1. Smontare il coperchio del filtro aria (1)
2. Avvitare completamente il terminale del cavo
acceleratore (A) nel supporto (B)
3. Agganciare il terminale del cavo(C)nel morsetto(E)
4.Regolare la tensione del cavo (C) allentando il
controdado (D) e girando il tenditore del cavo (A).
6. NORME D’USO
1.
E’ imperativo usare la macchina dalla parte destra del
corpo vedi fig. 1.
2.
Se siete nuovi all'uso della macchina seguite il primo
periodo di addestramento.
3.
Controllate periodicamente le condizioni del sistema
antivibrante
4.
Controllate spesso le condizioni della guarnizione del
gancio (1) fig.9
5.
Assicurarsi che il sistema di aggancio della macchina
(19) fig.10 nel cinghiaggio sia efficiente e che il sistema
di sgancio funzioni correttamente.
6.
Lavorare con calma e concentrati - solo in buone
condizioni di luce e di visibilità - usare prudenza.
7.
Non lavorare nelle vicinanze di linee sotto
tensione.
PERICOLO MORTALE DI SCOSSA
8.
Tenere la macchina obliquamente, non sostare
direttamente sotto il ramo da squotere e non superare
l'angolo di 60° rispetto la linea orizzontale.
TECNICA DI LAVORO
Fig. 11:
Per facilitare l’aggancio e il posizionamento del gancio
(17) sul ramo,tramite l’impugnatura anteriore, il tubo di
trasmissione (16) fig.11. gira su se stesso e la guarnizione
(18) fig.1 ha un profilo particolare che consente di lavorare
anche in posizioni non perfettamente perpendicolari al
ramo.
-
Registrare il conghiaggio
-
Posizionare il moschettone (19) nel supporto (22) fig.10
in modo tale che il peso della macchina si trasferisca in
parte sul gancio per evitare,che in lavoro, il gancio
fuoriesca dal ramo.
-
Per ottenere la massima efficienza di scuotimento
scegliere i rami flessibili e non superiori al diametro di
35mm.
-
Scegliere un ramo che non sia vicino al tronco vedi fig.11
-
Posizionare il gancio (17) fig.11 perpendicolare al ramo.
-
Lasciare che la macchina sia portata interamente dal
cinghiaggio.
-
Accelerare a fondo per periodi non superiori a 5 secondi.
Se tutti i frutti non cadono,cambiare posizione di
aggancio e ripetere l'operazione di scuotimento.
-
Se il gancio fuoriesce dal ramo è necessario portare la
leva acceleratore al minimo ed assicurarsi che il tubo di
transmissione sia fermo.
-
Riposizionare il gancio sul ramo aiutandosi con
l'impugnatura (14) fig.11.
-
Ripetere l'operazione di scuotimento.
MONTAGGIO/SMONTAGGIO IMPUGNATURA ANTERIO-
RE FIG.3/B
- Posizionare il soffietto in gomma (12) in battuta al sup-
porto (14)
- Infilare la guarnizione (15) sul tubo (13).
- Avvitare e bloccare il porta anello (4+1) sul tubo (13)
- Posizionare la guarnizione (15) in battuta al porta anello
(4).
- Infilare la guida (10)(lato liscio rivolto verso il morsetto)
sull’albero (16)
- Infilare il morsetto (11) sull’albero (16) e fissarlo provviso-
riamente tramite una spina Ø 3mm.(9).
- Posizionare la guida (10) contro il morsetto (11),
assicurandosi che la vite (8) sia in linea con le viti (7) del
morsetto (11), e bloccarla tramite la vite (8).
- Montare il semi-guscio (6) sul tubo (13) e tenendolo in
posizione con la mano montare il guscio superiore (5).
- Fissare i due semi-gusci tramite le viti ((2) e i dadi (3).
ATTENZIONE: assicurarsi che l’impugnatura scorra
liberamente sul tubo (13).
SMONTAGGIO
Procedere in senso inverso al montaggio
Raggiunta la giusta tensione, stringere il controdado
(D). Se la regolazione è corretta, la leva acceleratore
avrà un gioco libero di circa 2mm. prima che si muova
la leva (E).
