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zoopa Glider 75
Apprendre à voler
Si l’on se base sur le poids el la taille de ce modèle réduit d’avion, on peut classer
celui-ci dans la catégorie des “park flyer”. De ce fait, il est facilement utilisable dans
des zones telles que des parcs publics, des terrains de sport, des champs ou
n’importe qu’elle autre zone disposant d’un espace suffisant. Nous vous conseillons
de prendre comme repère la taille d’un terrain de football.
NE JAMAIS voler sur un parking ou se trouvent des véhicules en stationnement
ou dans des zones où la présence humaines est dense. Nous vous recommandons
également de voler au dessus d’une surface pouvant éventuellement pardonner
les crashs (herbe, paille) que compte la vie d’un pilote débutant. L’herbe rase est
préférable aux hautes herbes qui risqueraient de poser problème lors de l’approche.
De manière générale, garder à l’esprit qu’il est préférable de faire évoluer votre modèle dans des zones sans obstacles.
Ne jamais faire voler votre modèle réduit à proximité, de routes ou d’autoroutes,
de voies de chemin de fer, de lignes à haute tension, d’aéroport, de zones
résidentielles.
!
Cet avion a été conçu pour voler uniquement en extérieur.
Conditions de vol
Il est recommandé de n’utiliser votre modèle que les jours ou le temps est calme et où il n’y a pas de vent. De la même façon, si vous
débutez, nous vous recommandons de procéder à votre premier vol uniquement un jour de très beau temps calme. En effet, même un faible
vent peut être perturbateur et rendre votre apprentissage difficile et peu plaisant.
La présence d’un pilote confirmé lors de votre premier vol vous permettra d’être conseillé et de si besoin reprendre le contrôle du modèle si la
situation devenait critique. Il pourrait également vous aider et procéder au premier vol de votre modèle afin d’ajuster si besoin les réglages.
Un modèle bien monté et bien réglé et nettement plus agréable à faire voler ! Prenez contact avec votre magasin le plus proche ou avez l’un
de clubs de votre région si vous souhaitez trouver un pilote expérimenté pour vous conseiller. En fonction de vos aptitudes, vous pourrez
au fil des vols, faire évoluer votre modèle dans des conditions plus ou moins venteuses 5 – 7 mph. NE JAMAIS voler lorsque les conditions
sont humides, pluie, neige.
Vérifications avant le vol
Les vérifications ci après indiquées NE SONT en aucun cas substituables à la lecture complète du manuel d’utilisation. Elles peuvent
néanmoins servir de guide de démarrage rapide une fois que vous aurez assimilé le présent manuel.
»
Allumer toujours l’émetteur en premier.
»
Assurez-vous que le manche de l’accélérateur est en position minimum avant de brancher la batterie.
»
Décollage (lancé main ou décollage depuis une surface plane et lisse).
»
Atterrissage (atterrissage sur une surface pane/lisse).
»
Débrancher en premier la batterie du modèle réduit ESC.
»
Eteindre l’émetteur en dernier!
