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526 T

COD. 103933 Rev.1

INSTRUCTIONS FOR USE

PRELIMINARY OPERATIONS

Completely deflate the tire;

Remove wheel balancing weights to eliminate any danger arising from
their presence.

BEAD-BREAKING (fig. 24)

Place the wheel on the ground near the bead-breaker. Move the plate
(E) towards the bead and press the bead-breaking control pedal (B).
This operation is conducted at various points of the wheel until the
bead is completely detached.

Repeat the operation on the opposite side of the wheel.

WHEN USING THE BEAD-BREAKING ARM TAKE CARE NOT TO
TRAP LIMBS BETWEEN THE TIRE AND THE BEAD-BREAKER!

DEMOUNTING (fig.25)

Lower the locking lever (H) to unlock the vertical rod

Press the open control pedal (C) to prepare the chuck jaws (O) to lock
the rim externally

(in the case of internal locking, this operation is not

carried out)

Place the wheel on the self-centring chuck, pressing lightly on the
wheel. Press the close control pedal (D) to lock it;

Lubricate the bead with grease using the brush specially provided
(see box of accessories)

Move the head (I) close to the rim so that the roller (N) and the rim edge
surface touch

Lower lever (H): in this way the vertical spacing of the head and auto-
matic locking of the arm at the ideal distance of 0.1" is obtained

Raise the bead with the special lever (fig. 26) and hook it onto the
tongue of the head (I)

Rotate the chuck pressing the pedal (A) until the bead is completely
out of the rim.

Take care not to insert fingers between tire and rim while the
chuck is rotating.

Push the arm (L) forward and extract the inner tube.

Repeat the same operation to remove the second bead.

INSTRUCCIONES PARA EL USO

OPERACIONES PRELIMINARES

Deshinche por completo el neumático;

Quite los pesos de equilibración de la rueda para eliminar todo riesgo
procedente de la presencia de los pesos mismos.

DESTALONAMIENTO (fig. 24)

Ponga en tierra la rueda al lado del destalonador; acerque la paleta (E)
al talón y apriete el pedal mando del destalonador (B). La operación
debe realizarse en varios puntos de la rueda hasta que el talón no esté
completamente separado.

Repita la operación sobre el lado opuesto de la rueda

DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL BRAZO DESTALONADOR,
TENGA MUCHO CUIDADO PARA NO APLASTARSE LOS
MIEMBROS ENTRE EL NEUMÁTICO Y EL DESTALONADOR
MISMO!

DESMONTAJE (fig. 25)

Baje la palanca de desbloqueo (H) y desbloque la barra vertical.

Apriete el pedal mando de la abertura (C) para predisponer las mordazas
(O) para el bloqueo exterior de la llanta (en caso de bloqueo interior
esta operación debe evitarse).

Ponga la rueda sobre el autocentrado actuando una leve presión sobre
la llanta; apriete el pedal mando del cierre

(D) para bloquearla.

Lubrifique el talón con la grasa utilizando el apropiado pincel de equipo
(vea la caja de los accesorios).

Lleve la torre (I) acerca de la llanta y haga tocar el rodillo (N) y la
superficie con el borde.

Baje la palanca (H): de esta manera obtendrá la separación vertical de
la torre y el bloqueo automático del brazo a la medida óptima de 0.1".

Levante el talón con la palanca apropiada (fig. 26) y póngalo sobre la
lengüeta de la torre (I).

Gire el autocentrado apretando el pedal (A) hasta la completa salida
del talón de la llanta.

Actúe con cuidado evitando introducir los dedos entre
neumático y llanta, durante las fases de rotación del
autocentrado.

Empuje hacia adelante el brazo (L) y extraiga la cámara neumática.

Repita las mismas operaciones para la salida del segundo talón.