SD20PHL-A / SD26PHL-A
Avertissement
1.
Le cric ciseaux peut uniquement être monté sur des élévateurs
homologués pour le montage d’un cric auxiliaire. Remarque:
tous les élévateurs ne sont pas homologués et la capacité du
cric ciseaux ne peut pas dépasser 2/3 de la capacité de l’éléva-
teur.
2.
Montez le cric avec des suspensions correctes sur des rails
horizontaux, robustes et parallèles et bloquez-le pour empêcher
qu’il ne s’affaisse ou ne se déplace. Voir le point «Montage des
suspensions».
3.
Le cric ciseaux ne peut être utilisé que par du personnel
qualifié, qui a lu et compris le présent manuel.
4.
Avant chaque levage, vérifiez que les suspensions du cric sont
correctement positionnées sur l’élévateur ou le bord de la fosse.
5.
Le cric est exclusivement un outil de levage et ne peut pas
servir à déplacer le véhicule.
6.
Soutenez toujours le véhicule à l’aide de supports homologués
avant toute opération sous celui-ci.
7.
Évitez les surcharges. La capacité ne peut pas être dépassée.
8.
Ne soulevez le véhicule que par les points de levage indiqués
par le fabricant automobile et en veillant impérativement à les
centrer sur les étriers de levage. Assurez-vous pendant toute la
durée du levage que la charge ne peut pas glisser.
9.
Si tout le véhicule est soulevé à l’aide de deux crics ciseaux,
ceux-ci doivent être espacés d’au moins 0,85 m.
10.
Centrez toujours la charge. En cas de levage sur un seul point,
cette opération doit exclusivement être effectuée sur le milieu
du cric. La charge doit donc toujours être appliquée symétrique-
ment de part et d’autre sur les bras porteurs.
11.
Les roues du véhicule doivent être dirigées vers l’avant et
bloquées à l’aide des freins ou autres.
12.
Il est interdit de séjourner dans, sur ou sous le véhicule lorsqu’il
est uniquement soulevé ou soutenu par un cric.
13.
L’opérateur doit s’assurer que l’utilisation du cric ne comporte
pas de dangers pour lui ou autrui. Le cric ciseaux ne peut être
utilisé que dans la mesure où l’opérateur peut observer le cric
et le véhicule.
14.
Utilisez uniquement des accessoires et des pièces de rechange
d’origine.
15.
Le cric (dont la soupape de décharge) ne peut pas être modifié.
16.
Pression d’air maximale: 12 bar. Pleine capacité: à partir de 8,5
bar.
17.
En cas de non-respect de ces avertissements, la charge risque
de s’affaisser ou le cric de céder, ce qui peut entraîner des
blessures et des dommages matériels.
Montage
Voir le point « Montage des suspensions » aux premières pages.
Montez la boîte de commande à distance à un endroit approprié,
d’où il est possible d’observer le véhicule, le cric ciseaux et les
environs immédiats. Sur un élévateur à quatre colonnes, il est
recommandé de monter la boîte de commande sur la colonne à
hauteur de la poignée de commande de l’élévateur.
Raccordez la boîte de commande à l’air comprimé, ¼” WRG : 8,5
à 12 bar, min. 500 l/min. Faites passer les deux flexibles à air de la
boîte à travers l’élévateur pour éviter qu’ils ne se coincent ou ne
s’usent. Raccordez les flexibles à l’arrière du cric à l’aide des rac-
cords rapides suspendus : l’air de commande à droite, raccord ra-
pide Ø6 (30) ; arrivée d’air du moteur pneumatique à gauche,
raccord rapide Ø8 (23).
Utilisation
Positionnement des bras porteurs:
les bras porteurs sont respec-
tivement commandés à l’aide d’une manette. La vitesse peut être
réglée à hauteur des quatre soupapes 0200047: la première valve
pour la rentrée à droite, la seconde pour la sortie à droite, la troisième
pour la rentrée à gauche et la quatrième pour la sortie à gauche.
Levage:
tournez la poignée de commande gauche dans le sens des
aiguilles.
Abaissement à l’aide de la boîte de commande:
assurez-vous que
l’installation ne comporte pas de risques de coincement avant d’ap-
puyer sur le bouton de la boîte. Les bras porteurs rentrent automa-
tiquement lorsque le cric ciseaux est abaissé au niveau d’activation
de la soupape (6). Remarque: le « niveau de retour » peut être réglé
en déplaçant la position de la soupape.
Abaissement manuel:
tournez les deux poignées de commande
dans le sens contraire des aiguilles. Les bras porteurs vides revien-
nent automatiquement au niveau préréglé.
Émission de bruit:
le niveau acoustique pondéré A s’élève à 85
dB(A) maximum.
Maintenance
Les interventions de maintenance et les réparations doivent exclusi-
vement être effectuées par du personnel qualifié. La pompe hydro
-
pneumatique a besoin d’huile pour la lubrification des pièces méca
-
niques. Il est recommandé d’installer un séparateur d’eau ou un filtre
d’eau et un graisseur à huile à proximité de la traverse de levage.
Entretien quotidien:
vérifiez si le cric ciseaux et les suspensions
sont endommagés, et contrôlez le positionnement des suspensions
sur l’élévateur. Parallèlement, nettoyez les bras galvanisés encrassés,
car la saleté peut empêcher l’extraction automatique.
Entretien mensuel:
lubrifiez toutes les pièces mobiles avec un peu
de l’huile. Videz le séparateur d’eau de l’arrivée d’air et remplissez le
lubrificateur d’huile fine.
Remplissage d’huile:
levez à hauteur maximale à vide et démontez
le bouchon de remplissage (24) du réservoir d’huile. Le niveau d’huile
correct correspond au bord inférieur du trou.
ATTENTION!
Ne faites
pas fonctionner le cric ciseaux sans que le bouchon de remplissage
ne soit en place (cela mettrait le réservoir sous pression). Quantité
d’huile : 0,6 l.
Vous pouvez utiliser une bonne huile hydraulique quelconque d’une
viscosité ISO VG 15.
N’utilisez jamais de liquide de frein!
Inspection de sécurité
Conformément à la réglementation nationale (quoique au moins une
fois par an), les éléments suivants doivent être contrôlés par un
spécialiste : risques d’affaissement, usure anormale et endommage-
ment des suspensions et des bras de suspension et fuites du circuit
hydraulique.
Guide de dépannage
1.
Impossible de soulever le cric au maximum: il manque de l’huile
(voir le point « Maintenance »).
2.
Le cric ne se soulève pas assez: vérifiez si le déclencheur est en
position « neutre » et s’il peut se déplacer librement. Contrôlez
également l’arrivée d’air : minimum 8,5 bar et 500 l/min.
3.
Le cric ne redescend pas à fond: vérifiez si les ciseaux sont
endommagés ou si des corps étrangers sont présents dans le fond
des ciseaux, et lubrifiez les pièces mobiles.
4.
Le cric continue de descendre après le relâchement du déclen-
cheur: purgez le vérin hydraulique à l’aide de la vis (10).
ATTENTION!
Le cric doit être à vide !
5.
Le cric descend: les soupapes de la pompe fuient. Remplacez les
obus de valve de la pompe et les joints.
6.
Fuite d’huile provenant du vérin: remplacez les joints.
Pièces de rechange
Remplacez les pièces usées ou défectueuses par des pièces de
rechange d’origine. Il est possible que les pièces principales ne soient
plus disponibles si le produit n’est plus fabriqué.
Mise au rebut
Videz l’huile et éliminez conformément à la réglementation en vigueur.
F
(Translation of original text)
