YATO YT-85080, Руководство пользователя

Страница: 13 / 96

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
13
PL
w ł a ś ciwego przechowywania akumulatorów mo ż e doj ść do wycieku elektrolitu. W przypadku wycieku nale ż y zabezpieczy ć wyciek
za pomoc ą ś rodka neutralizuj ą cego, w przypadku kontaktu elektrolitu z oczami, nale ż y obficie przemy ć oczy wod ą , a nast ę pnie
niezw ł ocznie skorzysta ć z pomocy lekarskiej. Zabronione jest korzystanie z narz ę dzia z uszkodzonym akumulatorem.
W przypadku ca ł kowitego zu ż ycia akumulatora nale ż y go odda ć do specjalistycznego punktu zajmuj ą cego si ę utylizacj ą tego
typu odpadów.
Transport akumulatorów
Akumulatory litowo – jonowe wg przepisów prawnych s ą traktowane jak materia ł y niebezpieczne. U ż ytkownik narz ę dzia mo ż e
transportowa ć narz ę dzie z akumulatorem oraz same akumulatory drog ą l ą dow ą . Nie musz ą by ć wtedy spe ł nione dodatkowe
warunki. W przypadku zlecenia transportu osobom trzecim (na przyk ł ad wysy ł ka za pomoc ą firmy kurierskiej) nale ż y post ę powa ć
zgodnie z przepisami dotycz ą cymi transportu materia ł ów niebezpiecznych. Przed wysy ł k ą nale ż y skontaktowa ć si ę w tej sprawie
z osob ą o odpowiednich kwalifikacjach.
Zabronione jest transportowanie uszkodzonych akumulatorów. Na czas transportu demontowane akumulatory nale ż y usun ąć z
narz ę dzia, ods ł oni ę te styki zabezpieczy ć , np. zaklei ć ta ś m ą izolacyjn ą . Akumulatory zabezpieczy ć w opakowaniu w taki sposób,
aby nie przemieszcza ł y si ę wewn ą trz opakowania w trakcie transportu. Nale ż y tak ż e przestrzega ć przepisów krajowych dotycz ą -
cych transportu materia ł ów niebezpiecznych.
Ł adowanie akumulatora
Uwaga! Przed ł adowaniem nale ż y od łą czy ć stacj ę ł aduj ą c ą od sieci elektrycznej przez wyci ą gni ę cie wtyczki z gniazda sieci
elektrycznej. Ponadto nale ż y oczy ś ci ć akumulator i jego zaciski z brudu i py ł u za pomoc ą mi ę kkiej, suchej szmatki.
Od łą czy ć akumulator od narz ę dzia.
Wsun ąć akumulator w gniazdo stacji ł aduj ą cej (XV).
Stacja ł aduj ą ca posiada dwie diody, zielon ą i czerwon ą . Za ich pomoc ą pokazuje stan pracy:
- dioda czerwona ś wieci si ę – stacja ł aduj ą ca pod łą czona do zasilania,
- dioda zielona ś wieci si ę – akumulator na ł adowany,
- dioda czerwona ś wieci, a zielona pulsuje – ł adowanie akumulatora,
- diody czerwona i zielona pulsuj ą jednocze ś nie – zadzia ł a ł o zabezpieczenie temperaturowe,
- diody czerwona pulsuje – akumulator uszkodzony.
Pod łą czy ć ł adowark ę do gniazda sieci elektrycznej.
Po zako ń czeniu ł adowania nale ż y wyci ą gn ąć wtyczk ę zasilacza z gniazda sieci elektrycznej.
Wysun ąć akumulator ze stacji ł aduj ą cej. Akumulator nale ż y wysun ąć ze stacji ł aduj ą cej niezw ł ocznie po zako ń czeniu procesu
ł adowania. Pozostawienie akumulatora w pod łą czonej do zasilania stacji ł aduj ą cej mo ż e skutkowa ć jego nieodwracalnym uszko-
dzeniem.
Stacja ł aduj ą ca i/ lub akumulator mog ą si ę nagrza ć w trakcie ł adowania. Jest to zjawisko normalne. W przypadku ł adowania
akumulatora w ś rodowisku o wysokiej temperaturze mo ż e w ł adowarce w łą czy ć si ę zabezpieczenie temperaturowe. Proces ł ado-
wania zostaje przerwany do momentu sch ł odzenia uk ł adów elektronicznych stacji, po czym zostaje automatycznie wznowiony. W
takich warunkach czas ł adowania akumulatora ulegnie wyd ł u ż eniu.
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE PRODUKTU
Uwaga! Przed rozpocz ę ciem jakiejkolwiek czynno ś ci opisanej poni ż ej nale ż y od łą czy ć pilark ę od zasilania. Pilarki zasilane siecio-
wo nale ż y od łą czy ć od gniazdka, od pilarek zasilanych akumulatorowo nale ż y od łą czy ć akumulator.
Po ka ż dym u ż yciu nale ż y dokona ć przegl ą du stanu pilarki ze szczególnym uwzgl ę dnieniem dro ż no ś ci otworów wentylacyjnych.
Nale ż y sprawdzi ć u ł o ż enie wszystkich elementów pilarki. Ewentualne lu ź ne po łą czenia ś rubowe dokr ę ci ć . Sprawdzi ć napi ę cie
i stan ł a ń cucha. W przypadku zauwa ż enia jakichkolwiek uszkodze ń ł a ń cucha nale ż y go wymieni ć na nowy. Zabronione jest
u ż ywanie pilarki z uszkodzonym ł a ń cuchem!
Zbyt lu ź ny ł a ń cuch mo ż e spa ść z prowadnicy, co mo ż e spowodowa ć obra ż enia u osoby obs ł uguj ą cej pilark ę . Ł a ń cuch musi by ć
te ż w ł a ś ciwie naostrzony, poniewa ż wymaga to odpowiedniego do ś wiadczenia i narz ę dzi, zalecane jest, aby ostrzenie przepro-
wadzi ć w specjalistycznym serwisie. Nale ż y uzupe ł ni ć braki oleju w zbiorniku. Obudow ę pilarki nale ż y czy ś ci ć mi ę kk ą such ą
szmatk ą . Obudow ę nale ż y wyczy ś ci ć z resztek drewna, oleju, smaru oraz innych zanieczyszcze ń . Pilark ę nale ż y przechowywa ć
w suchym, zamkni ę tym pomieszczeniu, od łą czon ą od sieci elektrycznej.
Uwaga! Podczas przechowywania pilarki mo ż e wydobywa ć si ę niewielka ilo ść oleju z systemu smarowania ł a ń cucha, jest to
normalny objaw i nie ma wp ł ywu na poziom oleju w zbiorniku oraz nie jest objawem uszkodzenia.
Pilark ę nale ż y przechowywa ć w miejscach zacienionych, suchych i wyposa ż onych w odpowiedni ą wentylacj ę zapobiegaj ą c ą
kondensacji pary wodnej. Miejsce powinno by ć niedost ę pne dla osób postronnych zw ł aszcza dzieci. W trakcie przechowywania
prowadnica i ł a ń cuch zawsze powinny by ć zabezpieczone os ł on ą .