YATO YT-5901, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 41 / 65

41
O R I G I N Á L N Á V O D U
CZ
Nepoužívejte p ř i p ř emis ť ování b ř emen takový zp ů sob vázání, že se lanem navijáku b ř emeno opásá a hák se pak o lano zahákne.
Nenechávejte zav ě šené b ř emeno bez dozoru. D ě ti a osoby nevyškolené k obsluze za ř ízení mají zakázaný p ř ístup na pracovišt ě
nebo na místo, kde je naviják skladován.
Naviják nepoužívejte, pokud je lano spletené. Nap ř ed je t ř eba lano rozplést a potom prov ěř it, zda v d ů sledku spletení nedošlo
ke jeho poškození.
Za ř ízení nesmí býti vystaveno p ů sobení dešt ě nebo vlhkosti.
Za ř ízení je t ř eba chránit p ř ed mrazem a nízkými teplotami. Doporu č ované provozní podmínky: teplota prost ř edí od 0
O
C do +40
O
C,
relativní vlhkost pod 85% a nadmo ř ská výška mén ě než 1000 m.
Teplota v míst ě skladování m ů že kolísat v intervalu od -25 O C do +55 O C, v ojedin ě lých p ř ípadech se m ů že horní hranice intervalu
zvýšit na +70
O
C, avšak ne na dobu delší než 24 h.
Chodit nebo zdržovat se pod p ř emís ť ovaným b ř emenem je zakázáno.
Nesmí se dopustit, aby došlo k rozkývání b ř emene.
P ř ed použitím navijáku je t ř eba se p ř esv ě d č it, zda není lano jakýmkoli zp ů sobem poškozeno a zda je navinuto na buben navijáku
v rovnob ě žn ě uložených závitech t ě sn ě p ř iléhajících k sob ě .
Maximální hmotnost b ř emene, které je naviják schopen zvednout nebo spustit, je napsána na výrobním štítku za ř ízení,
nikoliv na háku. Není dovoleno p ř ekra č ovat maximální hmotnost b ř emene.
Na bubnu je vždy t ř eba ponechat navinuté minimáln ě 3 závity lana. Zabrání se tak zbyte č nému namáhání za ř ízení.
Na buben se nesmí navinout více než 15 m lana.
V p ř ípad ě , že bude nutné lano vym ě nit, je t ř eba za ř ízení sv ěř it autorizovanému servisnímu st ř edisku.
Jestliže b ě hem spoušt ě ní b ř emene jeho pohyb zastavíme, m ů že se stát, že se spustí ješt ě o n ě kolik centimetr ů . Je to zap ř í č in ě no
setrva č nými silami.
Elektromotor je vybavený tepelnou pojistkou. Tato pojistka se aktivuje a zastaví naviják v p ř ípad ě , když bude teplota motoru p ř íliš
vysoká na to, aby mohla práce bezpe č n ě pokra č ovat.
Op ě tovné uvedení do chodu bude možné tehdy, až motor dosáhne teplotu, p ř i které bude práce bezpe č ná.
Elektromotor navijáku není jišt ě ný žádným jisti č em proti p ř etížení. Proto když naviják nechce b ř emeno zdvihnout, nestlá č ejte
zbyte č n ě p ř íslušná tla č ítka zdvihu. V takových p ř ípadech je t ř eba za ř ízení vypnout a nechat motor vychladnout. Mohlo by to
znamenat, že b ř emeno je na zdvihání p ř íliš t ě žké. Pak je t ř eba hmotnost b ř emene snížit.
Pravideln ě je t ř eba kontrolovat stav šroubových spoj ů a uvoln ě né šrouby a matice dotahovat.
Je t ř eba se p ř esv ě d č it, zda všechny nosné prvky (háky, záv ě sy apod.), ku kterým bude naviják p ř ipevn ě ný, vydrží zatížení vysky-
tující se b ě hem práce navijáku.
Požaduje se, aby b ě hem práce s navijákem obsluha po celou dobu nespustila p ř emís ť ované b ř emeno z dohledu. Zvláštní pozor-
nost je t ř eba v ě novat tomu, aby se v dráze p ř emís ť ovaného b ř emene nevyskytovali lidé nebo zví ř ata.
6. P Ř ÍPRAVA K PRÁCI
6.1. Kontrolní procedura navijáku
Buben s lanem m ů že být na dobu p ř epravy zabezpe č ený páskou. P ř ed prvním uvedením do chodu je t ř eba pásku z bubnu
odstranit.
POZOR! Kontrolní proceduru navijáku je t ř eba uskute č nit p ř ed každým použitím.
D ř íve než p ř istoupíte ke kontrole, je t ř eba vypnout napájení navijáku. K tomu je t ř eba vytáhnout zástr č ku napájení ze
sí ť ové zásuvky.
Je t ř eba zkontrolovat, zda jsou všechny šrouby ř ádn ě dotažené a zda nejsou spoje jednotlivých č ástí uvoln ě né. Bude-li zjišt ě no,
že n ě které spoje jsou uvoln ě né, je t ř eba šrouby dotáhnout.
Je t ř eba zkontrolovat stav lana. Bude-li zjišt ě no, že z lana tr č í vlákna nebo že je p ř í č ný pr ůř ez lana jakýmkoli zp ů sobem deformo-
ván (II), je použití takového navijáku zakázáno. V takovém p ř ípad ě je t ř eba lano vym ě nit za nové. Vým ě nu sv ěř te autorizovanému
servisnímu st ř edisku.
Dále je t ř eba zkontrolovat, zda je lano ř ádn ě navinuto na buben navijáku. Závity lana musí být rovnob ě žné a musí k sob ě p ř iléhat.
Na obr. (III) pouze pozice „C“ zobrazuje správné uložení lana na bubnu. Pozice „A“ a „B“ jsou nesprávné.
Dále je t ř eba zkontrolovat, zda nouzový vypína č a p ř epína č sm ě ru tahu nejsou poškozeny.
7. OBSLUHA NAVIJÁKU
7.1. P ř ipevn ě ní navijáku
POZOR! B ě hem montáže musí býti za ř ízení vypnuto. K tomuto ú č elu je t ř eba vytáhnout zástr č ku ze sí ť ové zásuvky.
Naviják musí být p ř ipevn ě n k nosníku, jehož rozm ě ry odpovídají rozm ě r ů m objímek dodaných spolu s navijákem. Montáž pro-
vedeme s použitím šroub ů a podložek (jsou sou č ástí p ř íslušenství). Je t ř eba, aby nosník m ě l odpovídající pevnost. Všechny
šroubové spoje je t ř eba pevn ě a bezpe č n ě dotáhnout. Dotažení šroub ů a matic je t ř eba pravideln ě kontrolovat. Požaduje se, aby
po montáži provedla p ř ejímku osoba s odpovídající kvalifikací.