YATO YT-09803, Руководство пользователя, Страница: 7 / 64

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
7
PL
by ć zachowane wymagania odno ś nie d ł ugo ś ci i ś rednicy w ęż y. Nigdy nie
przenosi ć narz ę dzia, trzymaj ą c za w ąż .
WARUNKI EKSPLOATACJI
Nale ż y si ę upewni ć , ż e ź ród ł o spr ęż onego powietrza pozwala wytworzy ć
w ł a ś ciwe ci ś nienie robocze, oraz zapewni ć wymagany przep ł yw powie-
trza. W przypadku zbyt du ż ego ci ś nienia powietrza zasilaj ą cego nale ż y
zastosowa ć reduktor wraz z zaworem bezpiecze ń stwa. Narz ę dzie pneu-
matyczne nale ż y zasila ć przez uk ł ad fi ltra i smarownicy. Zapewni to jed-
nocze ś nie czysto ść i nawil ż enie powietrza olejem. Stan fi ltra i smarownicy
nale ż y sprawdza ć przed ka ż dym u ż yciem i ewentualnie oczy ś ci ć fi ltr lub
uzupe ł ni ć niedobór oleju w smarownicy. Zapewni to w ł a ś ciw ą eksploatacj ę
narz ę dzia i przed ł u ż y jego ż ywotno ść .
W przypadku stosowania dodatkowych uchwytów lub stojaków podtrzy-
muj ą cych, nale ż y si ę upewni ć , ż e narz ę dzie zosta ł o prawid ł owo i pewnie
zamocowane.
Nale ż y przyj ąć odpowiedni ą postaw ę pozwalaj ą c ą przeciwdzia ł a ć nor-
malnemu lub nieoczekiwanemu ruchowi narz ę dzia, wywo ł ywanemu przez
moment obrotowy.
Stosowane klucze nasadowe i inne narz ę dzia wstawiane musz ą by ć przy-
stosowane do pracy z narz ę dziami pneumatycznymi. Do łą czane narz ę -
dzia wstawiane musz ą by ć sprawne, czyste i nieuszkodzone, a ich roz-
miar dostosowany do rozmiarów zabieraka. Zabronione jest przerabianie
gniazd kluczy lub zabieraka.
U Ż YTKOWANIE NARZ Ę DZIA
Przed ka ż dym u ż yciem narz ę dzia nale ż y upewni ć si ę , ż e ż aden element
uk ł adu pneumatycznego nie jest uszkodzony. W przypadku zaobserwo-
wania uszkodze ń , nale ż y niezw ł ocznie wymieni ć na nowe nieuszkodzone
elementy uk ł adu.
Przed ka ż dym u ż yciem uk ł adu pneumatycznego nale ż y osuszy ć wilgo ć
skondensowan ą wewn ą trz narz ę dzia, kompresora i przewodów.
Pod łą czanie narz ę dzia do uk ł adu pneumatycznego
Rysunek pokazuje zalecany sposób pod łą czenia narz ę dzia do uk ł adu
pneumatycznego. Pokazany sposób zapewni najbardziej efektywne wyko-
rzystanie narz ę dzia, a tak ż e przed ł u ż y ż ywotno ść narz ę dzia.
Wpu ś ci ć kilka kropli oleju o lepko ś ci SAE 10 do wlotu powietrza.
Do gwintu wlotu powietrza mocno i pewnie przykr ę ci ć odpowiedni ą ko ń -
cówk ę umo ż liwiaj ą c ą przy łą czenie w ęż a doprowadzaj ą cego powietrze. (II)
Na zabieraku narz ę dzia zamocowa ć odpowiedni ą ko ń cówk ę . Do pracy z
narz ę dziami pneumatycznymi stosowa ć tylko wyposa ż enie przysto-
sowane do pracy z narz ę dziami udarowymi.
Ustawi ć odpowiedni kierunek obrotów. F - dokr ę canie ś rub prawoskr ę tnych, R
- odkr ę canie. Wyregulowa ć ci ś nienie (moment obrotowy) (V). Pod łą czy ć na-
rz ę dzie do uk ł adu pneumatycznego u ż ywaj ą c w ęż a o wewn ę trznej ś rednicy
1/2”. Upewni ć si ę , ż e wytrzyma ł o ść w ęż a wynosi, co najmniej 1,38MPa. (III)
Uruchomi ć narz ę dzie na kilka sekund upewniaj ą c si ę , ż e nie dochodz ą z
niego ż adne podejrzane d ź wi ę ki lub wibracje.
Praca z udarowymi kluczami nasadowymi
Przed rozpocz ę ciem wkr ę cania ś ruby lub nakr ę tki kluczem, r ę cznie nakr ę -
ci ć ś rub ę lub nakr ę tk ę na gwint (przynajmniej dwa obroty). Upewni ć si ę ,
ż e zosta ł dobrze dobrany rozmiar klucza nasadowego wzgl ę dem odkr ę ca-
nego lub dokr ę canego elementu. Z ł e dobranie rozmiarów mo ż e skutkowa ć
zniszczeniem zarówno klucza, jak i nakr ę tki lub ś ruby.
Odkr ę canie i dokr ę canie
Wyregulowa ć ci ś nienie w uk ł adzie pneumatycznym tak, aby nie przekro-
czy ł o warto ś ci maksymalnej dla danego narz ę dzia.
Ustawi ć odpowiedni kierunek obrotów narz ę dzia, oraz odpowiedni mo-
ment obrotowy. (V)
Na zabieraku narz ę dzia zamontowa ć odpowiedni klucz nasadowy. (IV)
Pod łą czy ć klucz do uk ł adu pneumatycznego.
Na ł o ż y ć klucz z zamontowan ą nasadk ą na odkr ę cany lub dokr ę cany element.
Stopniowo naciska ć spust narz ę dzia.
Po sko ń czonej pracy rozmontowa ć uk ł ad pneumatyczny i zakonserwowa ć
narz ę dzie.
KONSERWACJA
Nigdy nie stosowa ć benzyny, rozpuszczalnika, albo innej palnej cieczy do
czyszczenia narz ę dzia. Opary mog ą si ę zapali ć powoduj ą c wybuch narz ę -
dzia i powa ż ne obra ż enia.
Rozpuszczalniki u ż yte do czyszczenia uchwytu narz ę dziowego i korpusu
mog ą spowodowa ć rozmi ę kczenie uszczelnie ń . Dok ł adnie wysuszy ć na-
rz ę dzie przed rozpocz ę ciem pracy.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawid ł owo ś ci w dzia ł aniu na-
rz ę dzia, narz ę dzie nale ż y natychmiast od łą czy ć od uk ł adu pneumatycznego.
Wszystkie elementy uk ł adu pneumatycznego musz ą by ć zabezpieczone
przed zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia, które dostan ą si ę do uk ł adu
pneumatycznego mog ą zniszczy ć narz ę dzie i inne elementy uk ł adu pneu-
matycznego.
Konserwacja narz ę dzia przed ka ż dym u ż yciem
Od łą czy ć narz ę dzie od uk ł adu pneumatycznego.
Przed ka ż dym u ż yciem wpu ś ci ć niewielk ą ilo ść p ł ynu konserwuj ą cego (np.
WD-40) przez wlot powietrza.
Pod łą czy ć narz ę dzie do uk ł adu pneumatycznego i uruchomi ć na oko ł o 30
sekund. Pozwoli to rozprowadzi ć p ł yn konserwuj ą cy po wn ę trzu narz ę dzia
i je oczy ś ci ć .
Ponownie od łą czy ć narz ę dzie od uk ł adu pneumatycznego.
Niewielk ą ilo ść oleju SAE 10 wpu ś ci ć do wn ę trza narz ę dzia, przez otwór
wlotowy powietrza i otwory przeznaczone do tego celu. Zalecane jest u ż ycie
oleju SAE 10 przeznaczonego do konserwacji narz ę dzi pneumatycznych.
Pod łą czy ć narz ę dzie i je uruchomi ć na krótki czas.
Uwaga! WD-40 nie mo ż e s ł u ż y ć jako w ł a ś ciwy olej smaruj ą cy.
Powyciera ć nadmiar oleju, który wydosta ł si ę przez otwory wylotowe. Po-
zostawiony olej mo ż e uszkodzi ć uszczelnienia narz ę dzia.
Inne czynno ś ci konserwacyjne
Przed ka ż dym u ż yciem narz ę dzia nale ż y sprawdzi ć , czy na narz ę dziu nie
s ą widoczne jakiekolwiek ś lady uszkodze ń . Zabieraki, uchwyty narz ę dzio-
we i wrzeciona nale ż y utrzymywa ć w czysto ś ci.
Co 6 miesi ę cy, albo po 100 godzinach pracy nale ż y narz ę dzie przekaza ć
do przegl ą du wykwali fi kowanemu personelowi w warsztacie naprawczym.