Yanmar mase Marine I.S. 5.0, Руководство по ремонту

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IS 5.0 - 6.0
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8 ELECTRICAL SYSTEM
Metodo di controllo:
-Smontare il circuito dalla sua scatola . (Fig.29)
-controllare che il connettore sia ben inserito e verifi-
care l’integrità dei cavi in esso connessi (fig.29, rif.1)
-controllare che non ci siano segni evidenti di bruciatu-
re , ossidazioni o presenza di acqua .
-verificare ,a gruppo spento , con un tester che sui fili
rosso / nero ci sia tensione di batteria 12V , facendo
molta attenzione a non mettere in corto circuito i due
punti
N.B. nel caso non sia presente tensione di batteria
ricercare la causa altrove
-Verificare , a gruppo in moto , con tester che sui fili
marrone / bianco ci sia tensione 115Vac/120Vac .
(Fig.29, rif.2)
N.B. nel caso non sia presente tensione ricercare la
causa altrove
RIMEDIO : prima di sostituire il circuito di comando
si consiglia comunque di eseguire ulteriori controlli sul
cavo di collegamento e sulla scheda relè
COLORE FUNZIONE
2 nero - batt 12v 8
3 rosa elettrov./po
mpa
6
4 / /
5 giallo start 7
6 / /
7 / /
8 / /
9 verde alta
temp.motor
e
5
10 grigio bassa
press.olio
4
11 blù alta
temp.altrnat
ore
3
12 / /
13 / /
14 / /
15 calza schermatur
a cavo
T
FS1 marrone 115 / 120
a.c.
1
FS2 bianco 115 / 120
a.c.
2
9
PIEDINAT
URA CO
NNET
T
O
RE CO
MANDO
A MICRO
PRO
C
ESSO
RE
PIEDINAT
URE MO
RSE
TTI SCHEDA RELE'
CAVO MULTIPOLARE
1 rosso + batt12v
COLOR FUNCTION
2 black - batt 12v 8
3 pink electrov./pum
p
6
4 / /
5 yellow start 7
6 / /
7 / /
8 / /
9 green High engine
temp.
5
10 grey Low oil
press.
4
11 blù High altern.
temp.
3
12 / /
13 / /
14 / /
15 Braid Cable
shielding
T
FS1 brown 115 / 120
a.c.
1
FS2 white 115 / 120
a.c.
2
9
RELAY BO
ARD T
E
RMINAL PINS
MULTIPOLAR CABLE
CONTROL CIRCUIT CONNECTOR PINS
1 red + batt12v
Test method:
- Disassemble the circuit from its box (Fig. 29)
- Check that the connector is securely in place and
check the integrity of the cables connected inside it
(Fig.29, Ref.1).
- Check that there are no evident signs of burning,
oxidation or water.
- With the generator off, check with a tester that there
is 12V battery voltage on the red/black wires, being
extremely careful not to short-circuit the two prods
N.B. If there is no battery voltage, look for the cause
elsewhere
- With the generator on, check with a tester that there
is 115VAC/120VAC on the brown/white wires .
(Fig.29, Ref.2)
N.B. If there is no voltage, look for the cause
elsewhere
REMEDY: Before replacing the control circuit, it is
recommended to carry out further tests on the
connection cable and the relay board.