CARACTERÍSTICAS
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Es
Español
En 1988, Yamaha comercializó unos sistemas de altavoces que utilizaban la tecnología YST (Yamaha Active Servo
Technology, Tecnología avanzada de servo activo de Yamaha) para posibilitar una reproducción de graves potente y de
alta calidad. Esta técnica utiliza una conexión directa entre el amplificador y el altavoz, permitiendo una gran precisión en
transmisión de señales y control de altavoces.
Dado que esta tecnología utiliza unidades de
altavoces controlados por el impulso de impedancia
negativa del amplificador y por la resonancia
generada entre el volumen y el puerto de la carcasa
del altavoz, se crea una energía resonante (el
concepto de “altavoz de aire para graves”) superior
a la del método estándar de reflexión de graves. Esto
permite una reproducción de graves en carcasas
mucho más pequeñas de lo que era posible hasta
ahora.
La tecnología Advanced YST II de Yamaha,
recientemente desarrollada, añade perfecciona
considerablemente la Yamaha Active Servo
Technology, lo que permite un mejor control de las
fuerzas que inciden en el amplificador y el altavoz.
Desde el punto de vista del amplificador, la
impedancia del altavoz cambia según la frecuencia
de sonido. Yamaha ha desarrollado un nuevo diseño
de circuitos que combina los impulsos de
impedancia negativa y corriente constante, lo cual
permite un funcionamiento más estable y una
reproducción clara de los graves sin ninguna
opacidad.
Los altavoces de reflexión de graves actuales utilizan un resonador Helmholtz
para mejorar su reproducción de graves.
Sin embargo, al reproducir graves que se encuentran en la región de
frecuencia de este resonador Helmholtz, el aire entra y sale violentamente a
través del puerto entre el interior y el exterior del altavoz, lo que en
ocasiones genera ruido debido al flujo de aire turbulento en el extremo del
puerto.
El puerto y la carcasa resuenan en una frecuencia determinada por sus
dimensiones y forma. Por otra parte, la turbulencia del flujo de aire en el
extremo del puerto contiene una amplia gama de componentes de frecuencia
que no están presentes en la señal de entrada.
Este ruido se produce porque la amplia gama de componentes de frecuencia
incluye componentes que coinciden con las frecuencias resonantes del
puerto y la carcasa, lo que provoca una resonancia intensa.
El Twisted Flare Port (puerto abocinado trenzado)
desarrollado por Yamaha cambia la forma en la que el
puerto se ensancha hacia su extremo, y también incorpora
un “trenzado” para suprimir la turbulencia del flujo de aire
en cada extremo del puerto y, de este modo, evitar que se
produzca ruido.
Así se reduce considerablemente el “sonido enturbiado” y
el “ruido de viento” que hasta ahora han sido
característicos de los altavoces de reflexión de graves, lo
que permite que los graves se reproduzcan con mayor
claridad.
Advanced Yamaha Active Servo Technology II
Twisted Flare Port
Sonido de graves
intensos de gran
amplitud
Puerto
Carcasa
Convertidor de impedancia
avanzado
Amplificador de
procesamien
to de Servo
activo
(Inaudible) señales de amplitud ultrabaja
Altavoz de aire para graves
(Resonador Helmholtz)
Señales
Sonido de graves
(presión de
sonido audible
difundida desde el
diafragma)
Puerto convencional
La turbulencia de aire en ambos extremos del puerto crea ruido
Se producen
turbulencias de
aire.
La turbulencia se
disipa y el flujo de
aire es más limpio.
Twisted Flare Port
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