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iNsPeCtiON AVANt mise eN seRViCe
Avant la première mise en service, avant
d’être mise en opération et après des modi-
fications substantielles, le produit, y compris
la structure de support doit être inspecté par
une personne compétente *. L’inspection se
compose principalement d’une inspection
visuelle et une vérification de fonctionnement.
Ces inspections ont pour but d’établir que
le palan est en bon état, a été mis en place
correctement, qu’il est prêt pour l’emploi et
que les défauts ou dommages sont découverts
et, si besoin, éliminés.
*L’inspection doit être réalisée par un repré-
sentant du fabricant ou par un utilisateur
désigné par l’entreprise. Les contrôles doivent
être provoqués par l’utilisateur.
Avant de mettre l‘appareil en opération,
vérifier le fonctionnement des engrena-
ges sans charge.
iNsPeCtiON AVANt De COmmeNCeR
A tRAVAiLLeR
Avant de commencer à travailler inspecter
l’appareil y compris les accessoires l’équi-
pement et la structure de support pour des
défauts visuels, p. ex. des déformations,
fissures superficielles, marques d’usure et
la corrosion. En outre également tester le
frein et vérifiez que le palan et la charge sont
correctement attachés.
Vérification de la fonction de freinage
Avant de commencer à travailler, toujours
vérifier le fonctionnement du frein : pour ce
faire, lever, tirer ou mettre sous tension et
abaisser ou relâcher une charge sur une
courte distance avec le palan. Lorsque le
levier de manoeuvre est relâchée, la charge
doit être
tenue dans n’importe quelle position.
Ce contrôle vise à s’assurer que même à des
températures inférieures à 0 °C, les disques
de frein ne sont pas figés. Répéter au moins
deux fois avant de commencer l’emploi.
ATTEnTion :
Si le frein ne fonctionne pas
correctement, l’appareil doit être immédia-
tement mis hors service et le fabricant doit
être contacté !
inspection du point de fixation
- Le point de fixation du palan doit être sélec-
tionné de telle manière que la structure de
support fournisse une stabilité suffisante
et que les forces prévues puissent être
absorbés en toute sécurité.
- L’appareil doit aligner librement sous charge
afin d’éviter une charge supplémentaire
inacceptable
- La sélection et le calcul de la structure de
support appropriée sont la responsabilité de
la société propriétaire.
inspection de la chaîne de charge
Inspectez la chaîne de charge pour une
lubrification suffisante et de vérifiez si il y a
des défauts externes, déformations, fissures
superficielles, marques d’usure ou de la
corrosion.
inspection de l’arrêt de chaîne
L’arrêt de chaîne doit toujours être monté à
l’extremité libre de la chaîne (Fig. 12). Il ne
doit pas être usé ou aligné incorrectement.
inspection des crochets de charge et
de suspension
Le crochet de charge et le crochet de suspen-
sion doit être vérifié pour des fissures, des
déformations, des dommages et des marques
de corrosion. Le linguet de sécurité doit se
déplacer librement et être complètement
fonctionnel.
inspection de la course de chaîne
dans la moufle inférieure.
Tous les appareils avec deux ou plusieurs
brins doivent être inspectés avant la première
mise en service pour s’assurer que la chaîne
de charge n’est pas tournée ou pliée. Les
chaînes de charge avec deux ou plusieurs
brins peuvent devenir torurnées si le bloc de
fond est par exemple renversé(Fig. 11).
Lors du remplacement de la chaîne, assurez-
vous que la chaîne est placée correctement
(Fig. 13). Les soudures de maillons doivent
faire face vers l’extérieur.
Remplacer seulement avec des chaînes
qui ont été approuvées par le fabricant. La
garantie sera immédiatement déclarée nulle,
non-avenue et sans effet si cette spécification
n’est pas respectée.
FONCtiONNemeNt/mise eN seRViCe
Dispositif de roue libre
Placer le levier inverseur (Fig. 12) en position
centrale (NEUTRAL). La chaîne peut
maintenant être tirée dans les deux directions
et le crochet de charge sera rapidement mis
en position souhaitée.
ATTEnTion:
Une charge minimale comprise
entre 30 et 45 kg est requise pour fermer et
faire fonctionner automatiquement le frein.
Lever la charge
Placer le levier en position haute: lever‚ ‘
(Fig. 12). Manoeuvrer le levier. Si le travail est
interrompu lorsque le palan est en charge, le
levier doit être en position haute: lever ‚ ’ et
non en position centrale NEUTRE ou position
basse: descendre ‚ ‘.
Baisser la charge
Placer le levier en position basse: descendre
‚ ‘. Manoeuvrer le levier.
Blocage du frein
Si un palan se trouvant en charge est brus-
quement délesté de sa charge sans qu’il y
ait eu de travail de descente, ou si la charge
rencontre un obstacle lors de la montée, le
frein peut alors se bloquer. Le frein se bloquera
aussi si le crochet de charge ou la moufle sont
tirés trop fort contre le carter.
Déblocage du frein
Placer le levier en position basse: descendre
‚ ‘. Actionner le levier de manoeuvre. Si le
frein a été bloqué par une tension extrême ac-
tionner le levier de manoeuvre d’un coup sec.
iNsPeCtiON, seRViCe et
RéPARAtiON
Selon les règlements nationaux et interna-
tionaux pour la prévention des accidents et
de la sécurité les appareils de levage doivent
être inspectés:
• conformément à l’évaluation des risques
de l’entreprise propriétaire
• avant l’emploi initial
• avant que l’appareil soit remis en service
après un arrêt d’utilisation
• après de substantielles modifications
• par ailleurs, au moins une fois par an, par
une personne compétente.
ATTEnTion
Les conditions réelles d’em-
ploi (par exemple, l’emploi dans les instal-
lations de galvanisation) peuvent dicter de
plus courts intervalles d’inspection.
Les réparations ne peuvent être effectuées
que par une societé spécialisée qui utilise
des pièces de rechange originales Yale.
L’inspection (principalement constituée d’une
inspection visuelle et une vérification de la
fonction) doit déterminer que tous les disposi-
tifs de sécurité sont complets et opérationnels
et aussi l’état de l’appareil, des accessoires
de suspension et de la structure de support
(dommages, usure, corrosion ou tout autres
altérations).
La mise en service et les inspections pério-
diques doivent être documentés (par exemple
dans le cahier de travaux CMCO).
Si voulu, les résultats des inspections et des
réparation peuvent être consultés. Si le palan
(Capacité à partir de 1 t) est monté sur ou dans
un chariot ou et si le palan est utilisé pour
déplacer une charge dans une ou plusieurs
directions, l’installation est considéré comme
une grue et si besoin des inspections supplé-
mentaires doivent être effectuées.
Les dégâts de peinture doivent être retouchés
afin d’éviter la corrosion. Tous les joints et
les surfaces de glissement doivent être légè-
rement graissés. Si l´appareil est très sale il
faut le nettoyer.
